Na autodoc tego pełno na allegro również 

3 minuty temu, Patrykbfb napisał(a):

Na autodoc tego pełno na allegro również 

Polecisz jakiś dobry zestaw za sensowne pieniądze ?:)

Najsensowniejsze i najtańsze rozwiązanie to przejście na napinacz bez fazatora. Zamienniki tego badziewia g...warte.

2 minuty temu, przem8 napisał(a):

Najsensowniejsze i najtańsze rozwiązanie to przejście na napinacz bez fazatora. Zamienniki tego badziewia g...warte.

Podeślesz coś sensownego ?

Ori albo febi, łańcuch febi, bo w pudełku i tak jest iwis. Potem wizyta u kumatego tunera żeby to wyłączyć w sofcie i spokój na lata.

Już kilkanaście razy się przewijało w tym temacie, mogłeś poczytać...

6 minut temu, przem8 napisał(a):

Ori albo febi, łańcuch febi, bo w pudełku i tak jest iwis. Potem wizyta u kumatego tunera żeby to wyłączyć w sofcie i spokój na lata.

Już kilkanaście razy się przewijało w tym temacie, mogłeś poczytać...

A orientujesz się jeszcze może w temacie głowicy ?:)

10 minut temu, gacekkstb napisał(a):

A orientujesz się jeszcze może w temacie głowicy ?:)

A co dokładnie? 

1 minutę temu, przem8 napisał(a):

A co dokładnie? 

Poszukuje kompletnej głowicy BFB ,moja w kilku miejscach popękana , zawory od gazu wypalone. Coś sensownego olx, allegro znajdę ?

4 minuty temu, gacekkstb napisał(a):

Poszukuje kompletnej głowicy BFB ,moja w kilku miejscach popękana , zawory od gazu wypalone. Coś sensownego olx, allegro znajdę ?

Nie wiem ale te niby po obróbce za śmieszne pieniądze to bym sobie darował. Poza tym nie musi być od bfb. Spytaj @DivaynEays o głowicę.

6 minut temu, przem8 napisał(a):

Nie wiem ale te niby po obróbce za śmieszne pieniądze to bym sobie darował. Poza tym nie musi być od bfb. Spytaj @DivaynEays o głowicę.

dzięki wielkie

przem8 jeszcze jako laikowi proszę w skrócie napisz mi, bo czytam wiele stron tutaj i nie mogę znaleźć:)

Łańcuch Febi , Napinacz bez fazatora ORI lub Febi ? Mógłbyś podrzucić numery części , byłbym bardzo wdzięczny ?

Rozumiem magik tunera, on wtedy wyłączy fazator ?

 

13 minut temu, gacekkstb napisał(a):

dzięki wielkie

przem8 jeszcze jako laikowi proszę w skrócie napisz mi, bo czytam wiele stron tutaj i nie mogę znaleźć:)

Łańcuch Febi , Napinacz bez fazatora ORI lub Febi ? Mógłbyś podrzucić numery części , byłbym bardzo wdzięczny ?

Rozumiem magik tunera, on wtedy wyłączy fazator ?

 

Też miałem głowice pęknięta kupiłem głowice o oznaczeniu APT od wolnossaka po regeneracji od gościa Jacek pałka i jeżdżę 3 lata. Zestaw łańcucha i napinacz autlog kupiłem na autodoc w promocji z 1400 na 900 zł + zestaw paska skf 

Edytowane 21 Lipca 20241 r przez Patrykbfb

W dniu 21.07.2024 o 21:40, gacekkstb napisał(a):

Poszukuje kompletnej głowicy BFB ,moja w kilku miejscach popękana , zawory od gazu wypalone. Coś sensownego olx, allegro znajdę ?

Możesz kupić glowice z silnika 1.8t Avj, BFB, BEX ewentualnie z passata b5fl o oznaczeniu AWT podchodzi bez problemu bo sam zakładałem, albo rynek USA oznaczenie AWM,  z fazatorami różnie jest, tylko nie tanie chińskie podróby 

21 godzin temu, sirmonk napisał(a):

Możesz kupić glowice z silnika 1.8t Avj, BFB, BEX ewentualnie z passata b5fl o oznaczeniu AWT podchodzi bez problemu bo sam zakładałem, albo rynek USA oznaczenie AWM,  z fazatorami różnie jest, tylko nie tanie chińskie podróby 

Panowie , a jakiej firmy zakładać uszczelkę pod głowicą ?

Elring, Victory reinz 

Witam,

 

Mam takie pytanie bo przeczytałem 130 stron tego wątku o napinaczach i nigdzie nie obiło mi się o oczy czy napinacz bez wtyczki ten tańszy mogę zastosować do silnika 1.8 o kodzie APG (bez turbo) aktualnie mam ten z wtyczką który lekko wytarł mi pokrywę zaworów (widziałem rok temu przy zmianie uszczelki pokrywy zaworów) jeszcze nie widziałem co się dzieje po dolnej stronie napinacza od strony głowicy. Łańcuch oczywiście dzwoni na ciepłym podczas uruchamiania auta wcześniej jak było zimno lekko było go słychać przez 1-2 sekundy. Aktualnie jak gwałtownie zwiększę obroty silnika  to słychać taki terkot w zakresie początkowych obrotów. Dodatkowo moje pytanie czy z silnika o moim kodzie czyli APG jeżeli by się dało zamontować napinacz bez wtyczki to czy dla tunerów nie będzie to kłopotem wycięcia dodatkowo tej "wtyczki" w oprogramowaniu ? aktualny przebieg chyba realny 211000 tysięcy kilometrów w co wątpię chociaż kto wie ?

 

Jeżeli ktoś się spotkał z takim problem i go rozwiązał bądź zna rozwiązanie to proszę o odp.

Pozdrawiam  

W dniu 14.09.2024 o 01:29, Carl, napisał(a):

Witam,

 

Mam takie pytanie bo przeczytałem 130 stron tego wątku o napinaczach i nigdzie nie obiło mi się o oczy czy napinacz bez wtyczki ten tańszy mogę zastosować do silnika 1.8 o kodzie APG (bez turbo) aktualnie mam ten z wtyczką który lekko wytarł mi pokrywę zaworów (widziałem rok temu przy zmianie uszczelki pokrywy zaworów) jeszcze nie widziałem co się dzieje po dolnej stronie napinacza od strony głowicy. Łańcuch oczywiście dzwoni na ciepłym podczas uruchamiania auta wcześniej jak było zimno lekko było go słychać przez 1-2 sekundy. Aktualnie jak gwałtownie zwiększę obroty silnika  to słychać taki terkot w zakresie początkowych obrotów. Dodatkowo moje pytanie czy z silnika o moim kodzie czyli APG jeżeli by się dało zamontować napinacz bez wtyczki to czy dla tunerów nie będzie to kłopotem wycięcia dodatkowo tej "wtyczki" w oprogramowaniu ? aktualny przebieg chyba realny 211000 tysięcy kilometrów w co wątpię chociaż kto wie ?

 

Jeżeli ktoś się spotkał z takim problem i go rozwiązał bądź zna rozwiązanie to proszę o odp.

Pozdrawiam  

Wymieniłem w 1.8 AGN na napinacz bez wtyczki, lampka Aladyna się nie świeciła, w VCDS pokazywał jeden małoistotny błąd ( niepotrzebnie dałem wyprogramować napinacz w ECU )  normalie jeździ. Na poprzednim napinaczu Przy 3500obr/min przestawiał się wałek i było czuć, że bardziej przyśpieszał. Ze zmiennymi fazami auto trochę lepiej się "zbierało".

Błędne rozumowanie, co do napinacza,tam bardziej chodzi o ekologię, nie ma mowy o przyroście mocy, wszystko jest opisane w tym wątku.

 

W dniu 14.09.2024 o 01:29, Carl, napisał(a):

Witam,

 

Mam takie pytanie bo przeczytałem 130 stron tego wątku o napinaczach i nigdzie nie obiło mi się o oczy czy napinacz bez wtyczki ten tańszy mogę zastosować do silnika 1.8 o kodzie APG (bez turbo) aktualnie mam ten z wtyczką który lekko wytarł mi pokrywę zaworów (widziałem rok temu przy zmianie uszczelki pokrywy zaworów) jeszcze nie widziałem co się dzieje po dolnej stronie napinacza od strony głowicy. Łańcuch oczywiście dzwoni na ciepłym podczas uruchamiania auta wcześniej jak było zimno lekko było go słychać przez 1-2 sekundy. Aktualnie jak gwałtownie zwiększę obroty silnika  to słychać taki terkot w zakresie początkowych obrotów. Dodatkowo moje pytanie czy z silnika o moim kodzie czyli APG jeżeli by się dało zamontować napinacz bez wtyczki to czy dla tunerów nie będzie to kłopotem wycięcia dodatkowo tej "wtyczki" w oprogramowaniu ? aktualny przebieg chyba realny 211000 tysięcy kilometrów w co wątpię chociaż kto wie ?

 

Jeżeli ktoś się spotkał z takim problem i go rozwiązał bądź zna rozwiązanie to proszę o odp.

Pozdrawiam  

Lepiej od razu zamontować napinacz bez wtyczki, najpewniej oryginalny z ASO, lub coś z górnej półki, osobiście trafił mi się używany z anglika, zaryzykowałem i już 150tys śmiga,aktualny mój przebieg to 590tys,i cały czas rośnie.

Cześć

Przymierzam się do wymiany rozrządu i tu pytanie ?

silnik 1.8T BFB

czy ktoś miał z febi zestaw łańcucha rozrządu ,daje to radę ?

 

 

3 godziny temu, azahiel82pl napisał(a):

Cześć

Przymierzam się do wymiany rozrządu i tu pytanie ?

silnik 1.8T BFB

czy ktoś miał z febi zestaw łańcucha rozrządu ,daje to radę ?

 

 

Miałem 2 razy montowany tylko, że zwykły napinacz zamiast tego ze zmienną fazą. Łańcuch to iwis, czyli to co na pierwszy montaż. Z napinaczem nic się nie działo, bo już nie miało co Ja akurat jestem przeciwnikiem napinaczy ze "zmienną" fazą i jakbym miał znowu 1.8t to wywaliłbym to przy okazji.

Edytowane 15 Października 20241 r przez przem8

Witam,

Koledzy czy dacie radę podpowiedzieć co to według Was za dźwięk? Film poniżej.

A4 BFB przód napęd.

Dźwięk jest tylko na zimnym silniku przez ok 1 minutę.

 

Pompa Sai oraz napinacz łańcucha odłączone.

 

Mi się zdaje, że to chyba gdzieś z okolic przedniego rozrządu (chociaż był niedawno zmieniany przez poprzedniego właściciela)...ale chętnie wysłucham innych, może mięli podobny problem.

 

Bardzo proszę o pomoc. Z góry dziękuję

Edytowane 4 Stycznia 20251 r przez sekator87