Napinacz i łańcuch rozrządu w Audi A4 B6/B7 1.8T BEX, AVJ

[przem8]

Sprawdzałeś ciśnienie oleju?

[Mizur138]

1 godzinę temu, przem8 napisał:

Sprawdzałeś ciśnienie oleju?

Nie sprawdzałem,ogolnie auto chodzi bez zarzutow i wlasnie nie wiem czy taki dziwk powinnien byc czy nie ? Jak dobrze sie wsłuchasz to słychac aby tarcie przez pierwsze sekudny potem juz ucicha,chodzi o pierwszy filmik. 

Edytowane 17 Czerwca 2017 przez Mizur138

[przem8]

Dzwięk tego tarcia zdecydowanie za długi i słychać głośną pracę napinacza. Zmierz kontrolnie ciśnienie oleju, możesz zdjąć pokrywę i zobaczyć jak tam sytuacja wygląda. To, że nie ma śladów na pokrywie od łańcuszka to nie znaczy, że nie trze o głowicę (jak tak miałem), do sprawdzenia jeszcze zaworek zwrotny w podstawie filtra oleju zanim decydowałbyś się na wymianę czegokolwiek kosztownego. Czyściłeś kiedykolwiek smoka olejowego?

[Mizur138]

Kolego jesli chodzi ci o dzwiek podobny do tarcia to u mnie tak pompa dziala przy poranym odpaleniu,czasem dluzej czasem krocej dlatego moze ci sie wydawac ze to trze napinacz,ale z glosna praca napinacze sie zgodze calkowicie,tylko tutaj z tego co pamietam to juz od dluzszego czasu tak chodzil i nie bylo zadnych problemow,smoka nie czyscilem ale napewno wczesiejszy wlasciciel to robil przed podnoszeniem mocy. Ciekawi mnie tez to stukanie na srodku silnika bo. Bo wystepuje ono tylko w tym miejscu

Edytowane 17 Czerwca 2017 przez Mizur138

[przem8]

W takim razie póki nie słychać tarcia z okolic napinacza przy schodzeniu z obrotów lub w pewnym zakresie obrotów i nie ma błędu od nastawnika to teoretycznie powinno być ok.

[Wylye]

@Mizur138

Log  z bloku 93 - statyczny na wolnych obrotach

Sprawdzić czy napinacz posiada (wciąż) jeszcze płozy (obie)

Zmierzyć ciśnienie w magistrali olejowej

[Mizur138]

[mention=134074]Mizur138[/mention]
Log  z bloku 93 - statyczny na wolnych obrotach
Sprawdzić czy napinacz posiada (wciąż) jeszcze płozy (obie)
Zmierzyć ciśnienie w magistrali olejowej

Jak zrobić ten log? Kurde dzwiek mam od zawsze taki,zero spadków mocy i błędów. Poprostu teraz mnie to zaciekawiło tak. No ale jeśli trzeba będzie wymienić to gdzie mogę dostać ori cały komplet oraz pytanie czy wymieniać odrazu rozrząd?

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

[Wylye]

Logi robi się VAG/VCDS-esem

Jak szukasz czegoś ORI to najlepiej w ASO.

odn tego czy trzeba zmieniać rozrząd - będzie wiadomo jak pokażesz log

[Mizur138]

Logi robi się VAG/VCDS-esem
Jak szukasz czegoś ORI to najlepiej w ASO.
odn tego czy trzeba zmieniać rozrząd - będzie wiadomo jak pokażesz log

Tak wiem ale dokładniej gdzie mam wejść w vcsd żeby zrobić ten log.

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

[sebol1204]

A ja dalej męczę temat terkotania u mnie. Zgodnie z waszymi zaleceniami mechanik wyczyścił mi miskę oraz smoka. Generalnie powiedział że nie było jakiegoś dużego syfu, no ale w każdym razie warto. Ostatnio ściągnąłem pokrywę zaworów, napinacz pod mocnym naciskiem ugina się z 2-3mm. Ślizgi wyglądają jak nowe. Łańcuch nie wiem jak sprawdzić, ale na oko wyglądał dobrze.  Wartości na kanałach 90-91-93 mają 0cf, czasem wskoczy na -1cf a przy pewnych obrotach wskoczy na ułamek sekundy na -20cf. Teraz jedno bardzo ważne pytanie - mechanik powiedział mi że mam wymienić jak najszybciej rozrząd bo mam luźny pasek. Rozrząd zamawiam na dniach i będzie wymieniany, tyle że nasuwa mi się pytanie czy łańcuch może być słyszalny przez to że mam luźny pasek? Bo teraz nie wiem czy wymieniać rozrząd + napinacz i łańcuch czy narazie tylko rozrząd...

[przem8]

Spróbuj wymienić zaworek zwrotny w podstawie filtra. Niedawno któryś z forumowiczów miał podobny problem, wymienił napinacz z łańcuchem i nic to nie dało. Dopiero wymiana tego zaworka pomogła. Osobiście teraz wymieniłbym sam rozrząd na pasku i zobaczył co w logach widać... Napinacz masz ori czy był już wymieniany kiedyś?

[Wylye]

3 godziny temu, sebol1204 napisał:

Teraz jedno bardzo ważne pytanie - mechanik powiedział mi że mam wymienić jak najszybciej rozrząd bo mam luźny pasek

Napinacz paska masz już nowy - zmodernizowany ? tzn ten na mimośrodzie - czy też hydrauliczny?

Jak ten hydrauliczny to wymień tylko sam napinacz na ten w załączniku. O ile pasek ma nie duży resurs to możesz nie wymieniać paska. I nie słuchaj co mówią różni... tego... kartagińczycy że niby "hydrauliczny jest lepszy" bo AUDI w biuletynach nakazało wyminę - SWAP na właśnie ten na mimośrodzie. Co to znaczy że "trzeba wymienić pasek bo luźny" takiego mechanika należy natychmiast wymienić. Chyba że pasek przekroczył resurs - jak powiadam, lub wykazuje syndromy zużycia.

 

nowy system napinający paska a4.PDF

Edytowane 18 Czerwca 2017 przez Wylye

[sebol1204]

Napinacz chyba ori, nie wygląda żeby był wymieniany. Czyli generalnie jak mam luzy na samym pasku to może być tak że przez to łańcuch mi grzechocze? Swoją drogą zaworek zwrotny w podstawie filtra to chyba bardziej odpowiada za to żeby przy rozruchu nie tarabaniło? Bo mi tarabani tyle że może z sekunde, max dwie. Generalnie to ten łańcuszek bardzo mi słychać :/ Logi jak mówiłem pokazują 0 albo -1 czyli niby w normie. Błędów od napinacza brak.

 

Mechanik akurat zna się na rzeczy. Rozrząd mam na napinaczu hydraulicznym a pasek jest luźny i lekko sparciały dlatego mechanik zalecił mi wymianę.  I tak, wiem że lepiej wziąć to o czym piszesz, z resztą on też mi powiedział że nie ma sensu brać napinacza hydraulicznego

[Wylye]

4 godziny temu, Mizur138 napisał:

gdzie mam wejść w vcsd żeby zrobić ten log.

4 godziny temu, Mizur138 napisał:

gdzie mam wejść w vcsd żeby zrobić ten log.

ENGINE/silnik > MES BLOCKS/bloki pomiarowe > kanał 93 (wpisać) kliknąć LOG - zapiać i wysłać do VAGLOG np i dać linka. Jakoś tak... chyba

[przem8]

12 minut temu, sebol1204 napisał:

Bo mi tarabani tyle że może z sekunde, max dwie

Jak tylko tyle i na zimnym silniku to szkoda się zamartwiać, bo większość tak ma, mam i ja Co do tego zaworka to we wspomnianym wątku właśnie objawy terkotania nie ustępowały i winny był zaworek. Jak Ci się chce to poszukaj o tym, bo temat dość świeży chyba nawet ze 2,3 str wstecz w tym wątku jest post

[Wylye]

 

7 minut temu, sebol1204 napisał:

z resztą on też mi powiedział że nie ma sensu brać napinacza hydraulicznego

To jak tak - to rób jak on mówi... Wymień pasek i napinacz na mimośrodowy. Nie, luźny pasek nie powoduje grzechotania łańcucha. Odn grzechotania przez 2 lub 3 sekundy było pisane w temacie ze sto razy (pokazywałem link do TSB - technical service bulletin pdf AUDI AG USA) to nie jest żaden problem - AG pisze wprost nie zmieniać napinacza i łańcucha bo to nie usunie tego zjawiska. Wyjaśnia się tam, że 1 do 3 sekund to czas niezbędny do odbudowy ciśnienia w systemie napinacza łańcucha. Jak nie macie co robić - zmieniajcie. Wystarczy czytać więcej - wtedy będzie miej wątpliwości. Mechanizm odwrotny - mniej czytania - więcej pisania powoduje, że topik staje się mniej czytelny. Osobiście uważam że w kwestii napinacza w 1.8t powiedziano tu tyle, że nawet serwisówki TSB nie mówią więcej. Wg mnie - temat jest do zamknięcia a zawarte w nim kompendium powinno być przeredagowane i podwieszone dla szukających pomocy. Na każdej ze stron można znaleźć w sumie te same zasadnicze pytania i powtarzające się te same porady. Niczego nowego nie napiszemy

[sebol1204]

Ale mi nie chodzi o terkotanie podczas rozruchu. Ja cały czas piszę o dźwięku łańcucha podczas pracy silnika, słychać łańcuch i to głośno, i próbuję jakoś ustalić czy napinacz na pewno jest walnięty czy może coś innego...

[azure]

093 zloguj. Zmierz cisnienie. Po odgłosie to trudno powiedzieć, kamera wyostrza. Wg mnie nic nadzwyczajnego nie słychać, ale i nie wsłuchiwałem się...

[przem8]

9 minut temu, Wylye napisał:

Wg mnie - temat jest do zamknięcia a zawarte w nim kompendium powinno być przeredagowane i podwieszone dla szukających pomocy. Na każdej ze stron można znaleźć w sumie te same zasadnicze pytania i powtarzające się te same porady. Niczego nowego nie napiszemy

Jestem tego samego zdania. Tak samo należałoby zrobić z tematem wyboru oleju

[sebol1204]

Ciśnienie oleju mierzył mechanik zaraz po czyszczeniu miski i smoka, jest takie jak być powinno bo dałem mu wydruk ze spisem jakie powinno być w 1.8t. 

Logi wyglądają tak: http://vaglog.pl/log-090_091_093_YiiB6.html

Łańcuch słychać tak jak na tym filmiku i to żadne wymyślanie czy wyostrzanie dźwięku bo porównywałem z innym 1.8t i w moim ten łańcuch słychać strasznie głośno, w tamtym nie było go słychać ani trochę