[B5 AFN] Wycinanie katalizatora w dieslu - czy nie będzie kopcił ?

[yarel 0]

dzięki potraficie pocieszyć człowieka

a już myślałem że ogarnołem wszystko w aucie

[posy 0]

A jak się ma sprawa w 2.5 tdi też można bez obaw wycinać

[Góral.tz 0]

tak czytam i czytam i może i ja się pozbędę :gwizdanie: :gwizdanie: w sumie na blacie już 240 000

[nowekbdg 0]

to rozumiem ze jak mam gościa co w zamian za zostawienie kata zrobi mi to to się opłaca??tzn bierze sobie kata a mi wspawa rurkę sama

[Kowi87 163]

to rozumiem ze jak mam gościa co w zamian za zostawienie kata zrobi mi to to się opłaca??tzn bierze sobie kata a mi wspawa rurkę sama

opłaca, kat jest bardzo mały w A4, ja za swojego dostałem 80zł na szrocie a miałem też kata od bmw 525 tamten to wazył dostałem 220zł

[Reniu 1]

U mnie po usunięciu kata auto wyraźnie się odmuliło no i przy wstawaniu turbo fajnie świszcze

[kudalty66 3]

A jak się ma sprawa w 2.5 tdi też można bez obaw wycinać

witaj, poczytaj mój post w technicznym jakie miałem przypadłosci i przyczyny,.

wtłukłem kata i nic nie wspawałem bo jest mi szkoda takiej pieknej kwasowej rurki rozcinac, a potem bedzie sie urywało i bedzie problem,.

proszek ze środka sprzedałem za 250 zeta,.

u mnie głosniej jest na zewnatrz, bardziej świszcze turbina, ale to jest miły dzwiek,.

i juz ja wyrażnie słychac od 1.4 tys obr, autko super lepiej ciagnie, a zrobiłem juz po wycieciu trase to przy mocnej jezdzie pali jak zawsze, tylko troche czasem bączka puszcza, ale tylko baczka nie zeby kopcił cały czas,.

dodam że auto po programie,.

[KrzyHo 1]

Też wreszcie pozbyłem się kacika.

Długo się nad tym zastanawiałem i bałem się jak dziewica przed pierwszym razem :>

Z wycięciem jest jak z sexem, kto raz spróbuje ten zawsze chciałby to powtarzać polecam wszystkim ten eksperyment

Auto zrobiło się dużo żwawsze z dolnych obrotów i ten dźwięki świstu przy lekkim przegazowaniu i przyśpieszaniu aż chce sie jeździć z otwartymi szybami.

Dodatkowo u siebie wyrzuciłem EGR z klapą gaszącą i wsadziłem kolektor ssący ze 130 KM i dorobiłem flanszę na rurę.

[chris.lkr 2]

Też wreszcie pozbyłem się kacika.

Długo się nad tym zastanawiałem i bałem się jak dziewica przed pierwszym razem :>

Z wycięciem jest jak z sexem, kto raz spróbuje ten zawsze chciałby to powtarzać polecam wszystkim ten eksperyment

Auto zrobiło się dużo żwawsze z dolnych obrotów i ten dźwięki świstu przy lekkim przegazowaniu i przyśpieszaniu aż chce sie jeździć z otwartymi szybami.

Dodatkowo u siebie wyrzuciłem EGR z klapą gaszącą i wsadziłem kolektor ssący ze 130 KM i dorobiłem flanszę na rurę.

Witam

Te zdjęcie to chyba robiłeś przed wycięciem kata bo widać jakby cały czas tam był

Pozdrawiam :>

[Reniu 1]

Zostawił puszkę i tyle.

[blackvagenn 0]

ja pozbyłem się kata wspawałem strumienice na jego miejsce, dopiero po ominięciu przed ostatniego tłumika przelotem jest fajny efekt gwizdania turba

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e37a487923358648.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/3ccadd9307a5fe53.html

[KrzyHo 1]

Po wycięciu, może źle określiłem powinienem powiedzieć że go wybiłem, bo puszkę zostawiłem. Bo lepiej wygląda i nikt mi się

Też wreszcie pozbyłem się kacika.

Długo się nad tym zastanawiałem i bałem się jak dziewica przed pierwszym razem :>

Z wycięciem jest jak z sexem, kto raz spróbuje ten zawsze chciałby to powtarzać polecam wszystkim ten eksperyment

Auto zrobiło się dużo żwawsze z dolnych obrotów i ten dźwięki świstu przy lekkim przegazowaniu i przyśpieszaniu aż chce sie jeździć z otwartymi szybami.

Dodatkowo u siebie wyrzuciłem EGR z klapą gaszącą i wsadziłem kolektor ssący ze 130 KM i dorobiłem flanszę na rurę.

Witam

Te zdjęcie to chyba robiłeś przed wycięciem kata bo widać jakby cały czas tam był

Pozdrawiam :>

nie przyczepi że nie ma kata.

[Gość Prometeo]

Dzisiaj wyprułem katalizator. Jeśli chodzi o czas wykonania to najdłużej mi chyba zeszło nad zdejmowaniem osłon - silnika i skrzyni

Odkręcenie śrub przy turbo poszło migiem - nie były zapieczone. Wg moich spostrzeżeń do tej dolnej nakrętki (od turbo) najlepszy dostęp jest z dołu - nie trzeba się bawić z przegubami itp.

Jeśli chodzi o sam katalizator, to przy teoretycznym przebiegu 191 tys. był naprawdę w bardzo dobrym stanie - ciężko było się doszukać w tej siateczce zatkanych dziurek. Było ich bardzo niewiele - głównie na obrzeżach. Mocno się zdziwiłem, bo spodziewałem się gorszego widoku, a tu aż żal było wypruwać

Jeśli zaś chodzi o efekty końcowe, to auto zbiera się może trochę lepiej, ale różnica jest mała - być może dlatego, że kat nie był mocno zamulony jak tu niektórzy pisali.

Co do dźwięku to bardziej słychać turbo, ale różnica jest niewielka. Pewnie z wspawaną rurką w puszcze byłoby bardziej słychać świst, ale narazie zostawiłem samą puszkę.

Pozdrawiam i polecam taki zabieg.

[kris_lpgcars 1]

i to jest wreszcie konkretna odpowiedz wiec moj zostaje tam gdzie jest i pewnie go ruszal nie bede.

wielkie dzieki za szczera wypowiedz

[szneider 0]

Również jestm po zlikwidowaniu kata. NIc nie musiałem rozcinać. Wystarczyło odkęcić 3 śruby przy turbo, rozkręcić dwie śruby za katalizatorem, na takiej obejmie łaczącej rure ostatniego tłumika z rurą przykeconą do katalizatora. Wcześniej zdemontowałem filtr powietrza. Katalizator ładnie wtedy wyszedł do góry. Wyciągając go do góry trzeba go obkręcić wokół własnej osi. Następnie poszedł w imadło i okdręciłem ta długą rurę od niego. NAstępnie porządny i długi przecinak i zacząłem walić w tą siateczkę co jest w środku. Jest twarda, trzeba mocno walić żeby popekała. Po jakiś 30 min juz jej nie było. Następnie wziąłem kawałek grubego drutu, zagiąłem na końcu ze 2-3 cm i wygrzebałem ze środka jeszcze jakieś waty, coś wtym stylu takie opaski. U mnie były dwie. Płukanko wodą zeby wypłukać syfek ze środka. Po spojrzeniu w otwór z jednej strony widać ładnie przelocik. Trzeba pamiętać o wyciągnięciu tych wat co by nie zapchały poźniej wylotu. Więc nie trzeba nic rozcinać jak to piszą inni, no chyba ze chcemy wstawić rurkę. Po skręceniu oczywiście turbinka zaczeła świszczeć i jak depnąłem po ruszeniu to czarna chmura dymu za mną została.

[le00n 0]

Tez po wycieciu kata. Mam wspawaną rurkę. Pytanie jest innej masci. Zaczął mi mrugać czerwony wykrzyknik na desce. I mruga caly czas. Tak jakby nie było plynu chłodniczego a oczywiście jest. Czy przy katalizatorze nie ma jakiegos czujnika? Lub gdzie znajduje sie czujnik plynu chlodniczego. Mechanik oczywiscie mowi ze to nie jego wina Z gory dzieki

[Maxym83 0]

Tez po wycieciu kata. Mam wspawaną rurkę. Pytanie jest innej masci. Zaczął mi mrugać czerwony wykrzyknik na desce. I mruga caly czas. Tak jakby nie było plynu chłodniczego a oczywiście jest. Czy przy katalizatorze nie ma jakiegos czujnika? Lub gdzie znajduje sie czujnik plynu chlodniczego. Mechanik oczywiscie mowi ze to nie jego wina Z gory dzieki

Czujnik jest na dole zbiorniczka wyrównawczego, a przy katalizatorze nie ma żadnego czujnika płynu.

[mirasx 0]

Witam ,a po czym poznać że jest przytkany kat.

[kudalty66 3]

Witam ,a po czym poznać że jest przytkany kat.

moj w ogóle nie jechał, ciezko było 2.5 tys obr osiągnąć, i w dodatku sie grzał silnik

[nowekbdg 0]

Ja u siebie wywaliłem i i tak kopci ale nie jest źle :gwizdanie:Każdy klekocik kopci