Tez mam hicona gt tylko z zoltymi springami. Czeka na zalozenie. Ciekawy jestem wrazenia jaki mi zaserwuje

Smigam na gwincie techniks kołach 19 i oponkach 235/35 i jest naprawde super Trasa malina zakrety jeszcze lepiej.trzeba tylko uważac na dołki ,śpiących itp,a i koleiny mnie wkurzaja ale to moze przez fele 8,5 cala

Co do kolein to wina szerokości opony , Ja mam 225/40/18 i w koleinach jest masakra , jedyny minus takich kół

Od jakich modelów aut pasuję do nas gwint?

Od jakich modelów aut pasuję do nas gwint?

Idealnie tylko od B6. przód podejdzie też od b5 i c5 ale inna jest szerokośc widełek amora. Reszta pasuje. tyl nie wiem:hi:

Panowie :

Zawiesnie Gwintowane Audi a4 Bilstein b6 b7 Gwint (4289108874) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

Potrzebuję opini specjalistów

Panowie :

Zawiesnie Gwintowane Audi a4 Bilstein b6 b7 Gwint (4289108874) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

Potrzebuję opini specjalistów

ciezko dojrzec model, ale jesli to B16 takie jak mam, to bralbym w ciemno mimo, ze na zdjeciach wyglada na zmeczony.

mi sie udalo taka nowke wyrwac za 3k, a normalnie kosztuje od 7,5k w gore.

---------- Post dopisany at 22:29 ---------- Poprzedni post napisany at 22:27 ----------

Tez mam hicona gt tylko z zoltymi springami. Czeka na zalozenie. Ciekawy jestem wrazenia jaki mi zaserwuje

Ty masz żółte = nowszy model (zielone to starszy). Wrażenia będą bardzo dobre

kurde za tą cenę to nawet ja bym łyknął że ja ich wcześniej nie dostrzegłem:facepalm:

Może i ja się wypowiem w tym temacie Kupiłem używkę Vogtlanda w idealnym stanie i śmiga się bardzo dobrze - gdyby ktoś mnie wsadził do mojego auta z zamkniętymi oczami, to nie uwierzył bym że w aucie siedzi gwint i koło 19" Jest fajnie sztywno, ale nie za twardo

Natomiast jeżeli chodzi o gwinty typu tatechnix, mimo że czytam tutaj dobre opinie na jego temat.. nigdy nie wsadzę tego dziadostwa do auta - miałem w BMW i wystarczy, nigdy więcej:whistling: Może to kwestia tego w jakim to samochodzie jeździ ale zraziłem się strasznie.

panowie z racji że kończy się u mnie gwint , mam aktualnie firmy KONI z regulacją twardości .

po dwóch latach użytkowania przednie amory już nie trzymają, samochód na nie równościach podskakuje z przodu jak piłka i do tego pierścienie regulacyjne są mocno zapieczone , rdza zżera gwint

nie chcę inwestować w jakieś nie wiadomo co i myślę nad czymś tanim i chcę kupić FK AK Street

wiem , wiem zaraz polecą teksty typu że to lipa itp. ale nówki sztuki z dwuletnią gwarancją i do tego za nie całe 170F można spróbować . Do tego czytałem dużo pozytywnych opinii

co myślicie

panowie z racji że kończy się u mnie gwint , mam aktualnie firmy KONI z regulacją twardości .

po dwóch latach użytkowania przednie amory już nie trzymają, samochód na nie równościach podskakuje z przodu jak piłka i do tego pierścienie regulacyjne są mocno zapieczone , rdza zżera gwint

nie chcę inwestować w jakieś nie wiadomo co i myślę nad czymś tanim i chcę kupić FK AK Street

wiem , wiem zaraz polecą teksty typu że to lipa itp. ale nówki sztuki z dwuletnią gwarancją i do tego za nie całe 170F można spróbować . Do tego czytałem dużo pozytywnych opinii

co myślicie

Oddaj go do regeneracji i nie kombinuj. Masz za***isty gwint:wink:

Już sie pytałem ile za regenerację i napewno nie dam 300f bo za tą kasę to można wyrwać prawie nowy.

Nie wiem co obejmuje ta regeneracja ale tyle mi kszykneli jak im wysłałem zdjecia i opisałem problemy . Dodam że to cena tylko za przednie amory

---------- Post dopisany at 17:12 ---------- Poprzedni post napisany at 17:10 ----------

Ten zestaw co mam w samochodzie kosztował jak był nowy ponad tyś F , oczywiście ja tyle za niego nie zapłaciłem ale jeszcze mnie nie pogieło żeby tyle płacić za regenerację

Gdybym miał sedana to bym go nie pokazywał AUDI A4 ZAWIESZENIE SPORTOWE K&W NOWE 8E0 (4318624631) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

http://a4-klub.pl/b6-a4-s4-73/b6-avf-a4-avant-s-line-body-s4-brd-drugi-ic-19-asa-gt1-aktualizacja-str-1-a-67385/index10.html#post4311016

prosze o porady w moim wątku

mam problem z nowym gwintem

nie chcę inwestować w jakieś nie wiadomo co i myślę nad czymś tanim i chcę kupić FK AK Street

co myślicie

Sam jestem ciekaw jak wygląda jazda na gwincie FK AK Street.

U siebie mam tatechnixa, pozostałość po poprzednim właścicielu. W zakrętach bajka ale jak już się wjedzie na łaty asfaltu czy tory kolejowe to szał... Wrażenie porównywalne do zaspawanego zawieszenia:thumbdown: felga 18, opona 225/35 i w sumie to też swoje może robić.

Ostatnio widziałem zestaw mts technixa za 1700zł

Tak poprawiła się ich jakość, że cena skoczyła do góry czy ten gwint tak schodzi z półek sklepowych, że sprzedawcy poczuli możliwość zarobku i podbili ceny?

Gdyby nie mój ślub w lipcu to bym szarpał tego KW...

Jak na razie jeszcze męcze to moje koni , skręciłem na maks twardo i jeszcze daje radę aleczuć że to już ostatnie podrygi i przed wyjazdem do polandu chyba bede zmieniał na ten FK AK Street . Niby jeden z lepszych z tej nizszczej półki + dwa lata gwarancji , więc troche można polatać i potestować

A po za tym nie chce betonu jak to jest w tych drogich gwintach , niby jest regulacja teardości ale i tak czuć beton .

mam pytanie

w swoich B6 macie regulacje gwintu z tyłu na sprężynie u góry czy na dole pod sprężyną na wachaczu???

U gory. Jak by byla na dole to bys nie pokrecil.

czy na podstawie tych numerów ze sprężyny i gwintu może mi ktoś napisać jakiej to firmy zestaw

Kolorystycznie podchodzi pod KW, ale nie jestem pewny

---------- Post dopisany at 13:28 ---------- Poprzedni post napisany at 13:27 ----------

Jezeli chodzi o śrubę regulacyjną