Witam, miał ktoś z was problem z ciężko wchodzacymi biegami szczegulnie 2 i 3 po zamianie na jednomas?

Witam. Panowie bo chyba mi się szykuje wymiana dwumasy. Po wciśnięciu sprzęgła słychać stukanie. Do tego czasem szarpniecie przy wrzucaniu 1 lub R.Nasila się wszystko podczas jazdy w korkach. Jeżdżę paskiem b5 1.8t AWT w serii bez planów podkręcania. Komplet z AWX podejdzie do mojej maszyny czy nie kombinować i wsadzić od AWT? Jest jakaś różnica w kosztach między tymi zestawami? Pozdrawiam 

koszty te same, wrzuc se awxa

czy to sprzęgło z awx ma mocniejszy docisk ? ile ono przeniesie w awt a4 b5 ? da radę te 350 Nm ?

Tyle to bez problemu da radę.

6 godzin temu, przem8 napisał:

Tyle to bez problemu da radę.

Ale wiesz to bo miałeś czy jak ? 

Dwumasa zostaje z awt czy idzie z awx ? 

Wie ktoś? 

I czy lepiej brać sachsa czy luka ?

Pytam bo jak robiłem jednomas w TDI ASV to żeby pasowało to trzeba było brać sachsa. 

7 minut temu, Carol1976 napisał:

Dwumasa zostaje z awt czy idzie z awx ? 

Tu są różne wersje. Jednym pasuje, drugim nie. Ktoś wymieniał w bfb to pasuje do fabrycznego dwumasu, a w avj już nie i chyba podobnie jest w awt. Jeśli kupisz komplet z dwumasą to będzie pasować na 100%.

AWX wytrzymuje pod 400niuta. Sachs czy luk to bez różnicy.

Właśnie gdyby moja dwumasa okazała się sprawna , to wolałbym ją zostawić i dać tylko nowy docisk i tarczę z awx , bo zestaw z dwumasą 1700 ((

Cześć  

Ogarnąłem ten temat co do jednomasu do 1.8t i mam pytanie.

Moje auto A4 B6 1.8t quattro BEX, skrzynia wrzucona 6b GVE z 2.0tfsi B7 razem z wybierakiem.

Do tej pory był ori dwumas z BEXa (320tys nalotu ma auto) + tarcza i docisk z AWX LUKa, tarcza obita kevlarem w Makland.

Niestety dwumasa padła - pęknięta sprężynka.

Szukam co mógłbym w tą skrzynię przy moim silniku wrzucić by te +/- 450Nm spokojnie przeniosło.

Macie może jakiś sprawdzony zestaw do tego połączenia?

Póki co opcje mam takie:

1) Cały zestaw z dwumasą z BRD 240mm + rozrusznik i dystans skrzyni.

2) Opisywany tutaj zestaw 240mm (o ile uda się części dostać) pasowany i wyważany u Otoczaka, w miejsce tego co jest.

    Wtedy chyba nie potrzeba rozrusznika, nie wiem jak z dystansem i wysprzęglikiem przy skrzyni GVE. 

 

Czy znacie może jakieś sprawdzone opcje do takiego połączenia jak u mnie?

Najlepiej nie za miliony monet

Pozdrawiam.

 

@Norakus może przedzwoń do tej osoby? xd

Używane Audi A4 - 18 500 PLN, 252 000 km, 2001 - otomoto.pl

WWW.OTOMOTO.PL

---

Nie Uszkodzony Audi A4 - Nie Pierwszy właściciel, Czarny, Metalik, Nie Perłowy, Benzyna+LPG, 150 KM, 1 781 cm3. ABS, CD, ABS, Centralny zamek, ABS, CD, ABS,

Też BEX z GVE i pisze, że ma sprzegło od AWX'a więc może coś podpowie 

Panowie a czy zestaw Valeo 835026 podejdzie p&p do 1.8t ajl? Ktoś przerabiał temat?

Panowie mam pytanie może ktoś podać numer jakie  idzie łożysko oporowe do tego zestawu 1z 240mm z tarczą 2.5tdi i docisk LT ? na pierwszej stronie jest info ,że seryjne łozysko oporowe ale seryjne od czego?

Od 1.8T

20 godzin temu, Dev napisał(a):

Od 1.8T

dzięki serdecznie. A sama tarcza sprzęgła może iść z audi s6 c5 059141031 czy tylko z tdi o numerze 059141031 J ? obie są ze sprężynkami 6szt tylko ta z esy ma okładzinę litą bez tych nacięć. nie jestem pewien czy wysokość jest ta sama.

PS : tuleja prowadząca AUDI 012141181B zostaje też seria ?

Edytowane 6 Listopada 20241 r przez Carol1976

dla porównania tarcza z 2,5 tdi oraz s4 b5

Witam ma  ktoś z was gotowca na sprzedaż  na już  1.8tq aeb na  240++ 

łożysko juz ledwo żyję a auto jest mi potrzebne