Nie ma mocy przy zimnym silniku. Na rozgrzanym wraca do normy

[kabelek10]

Miał może ktos taki przypadek że przy zimnym silniku na niskich obrotach nie ma mocy. Dopiero powyżej 2200 obr/min

zaczyna ciągnąć. Problem ustaje jak silnik się rozgrzeje.

Egr wyczyszczony, zawór N18 i N75 też czyszczony i dalej to samo.

[kamerok]

Może jakiś czujnik np. przepływomierz

[Marynarz____]

Czasami mam to samo i nie wiem czy jestem przewrażliwiony czy naprawdę coś się dzieje. Wymieniłem przepływkę i map sensor i dalej raz ma moc jak jest zimny, a raz nie. Wywaliłem też katalizator, egr, wyczyściłem dolot, wymieniłem wężyki od podciśnienia, turbo było sprawdzane (czyste, brak luzów, wszystko chodzi jak w zegarku) i nadal raz ma moc, na zimnym a raz nie. Byłem w Tune-upie, auto było kilka razy podłączane do kompa i nic nie pokazało- może dlatego, że do tune up mam kilka ładnych kilometrów i auto odzyskuje moc jak się rozgrzeje został mi jeszcze do sprawdzenia N75 i vakupompa. Chciaż vaku było podpinane do miernika i daje dobre ciśnienie na ciepłym silniku, na zimnym nie było podpięte. Wszystko w układzie jest szczelne, IC suchy.

Na razie dałem sobie spokój bo zima była i to przynajmniej mnie motywowało żeby nie zapierdzielać na zimnym silniku

U mnie raz auto na zimnym ma moc, a raz nie. Silnik 1.9 TDI AVF

[maramass]

mam podobnie zamierzam wyienić węże od podciśnienia i wyczyścić n75

[Marynarz____]

węże też wymieniałem, n75 nie ruszałem, na twoim miejscu bym się w czyszczenie nie bawił tylko po prostu zmienił.

[misiek95]

Panowie odgrzewam kotleta bo mam ten sam problem. Przeryłem każdy zakamarek internetu i jedyne sensowne wytłumaczenie, jakie ktoś podał na forum chyba golfa, to uszkodzony zawór n239(sterowanie klapą gaszącą). Gościu pisał, że w czasie kiedy silnik jest zimny klapa gasząca przymyka się minimalnie a egr otwiera. Ktoś tam wymienił ten n239 i auto na zimnym zaczeło latać jak na rozgrzanym silniku. Nie wiem ile w tym prawdy, ale może warto to sprawdzić. Co o tym myślicie?

[Marynarz____]

nie wiem tego nie ruszałem, warto by było zrobić test i wyrzucić na chwilę klapę gaszącą i wstawić flanszę jakby odzyskał moc to to by było to. Ja mam wyrzucony całkowicie EGR, klapa gasząca wyczyszczona i dalej raz muli na zimnym, raz nie...

[misiek95]

Temat ogarniety. Egr zaslepiony i grucha od klapy gaszacej też, bo membrana miała nieszczelnosc. Teraz idzie na zimnym jak pociąg elektryczny

[Marynarz____]

czyli co wywaliłeś całkowicie klapę gaszącą?? Bo trochę nie kumam...

[misiek95]

Zaslepilem podcisnienie sterujące gruchą od klapy gaszacej

[Marynarz____]

kolego chyba pomyliłeś to z gruchą od EGR... zaślepiłeś wężyk wchodzący do srebrnej większej gruchy czy do czarnej mniejszej z ramieniem- wydaje mi się, że jakbyś zaślepił wąż od kalpy gaszącej to by pozostała w pozycji zamkniętej i byś auta nie odpalił...

[misiek95]

kolego chyba pomyliłeś to z gruchą od EGR... zaślepiłeś wężyk wchodzący do srebrnej większej gruchy czy do czarnej mniejszej z ramieniem- wydaje mi się, że jakbyś zaślepił wąż od kalpy gaszącej to by pozostała w pozycji zamkniętej i byś auta nie odpalił...

Nic nie pomyliłem. Podejdz sobie do auta i odepnij wezyk. Klapa zostaje otwarta i w tej pozycji trzyma ją sprezyna w czarnej gruszce jak to nazwales

[POWER-KRIS]

Wszystko ok, tylko klapę gaszacą przydałoby się naprawić. Chroni dwumas i poduszki przed szarpaniem podczas gaszenia. Czasem te aktuatory są na allegro nowe.

http://m.allegro.pl/aktuator-zawor-sterujacy-egr-20-tdi-20tdi-vw-i4487207910.html

[misiek95]

Zgadza się, też tak uważam i dlatego szukam używki jakiejś. Na allegro nówki są, znalazłem nawet taką jak mi potrzebna ale ~130zł a to troche dużo jak dla mnie Szkoda że zrobiłem zaślepienie egr i sterowania klapy gaszącej za jednym razem bo nie wiem co było przyczyną braku mocy na zimnym. W każdym razie problem rozwiązany. Gdyby nie to że miałem problem z mocą to w życiu bym sie nie dowiedział, że nie działa mi klapa gasząca, bo telepało minimalnie i czasami nawet mniej niż inne tdiki

[Marynarz____]

kurde, muszę to sprawdzić i zdjąć ten wężyk. Tylko czy u mnie na desce błędu nie wywali- mam B6 z 2004 r i tam przy zaślepieniu EGR błąd wywala, czy czasem tak samo nie będzie jak odepnę wężyk od klapy gaszącej

klape czyściłem, siłownik w gruszce od klapy chodzi dobrze, przy gaszeniu nie szarpie... to mimo tego mówisz, klapa może robić problemy??

[misiek95]

Moja teoria jest taka ze przez dziurę w membranie w gruszce uciekalo podcisnienie i dlatego przez jakiś czas po rozruchu nie wszystko chodziło jak powinno. Jeżeli membrane masz całą a podcisnienie nie ucieka to chyba nie tedy Droga ale spróbować możesz. Ktoś tam z seacie wymienił n239 i problem znikl

[Gregorski3]

Ja w a3 1.9 tdi ahf tez tak miałem.Vag nie pokazywał błędów.Po wymianie map sensora problem się juz nie pojawił.

[maramass]

przyczyną utraty mocy może być pompa vacum a właściwie luźny króciec nietrzyma prawidłowego ciśnienia i nie podaje go na turbo