Wymiana tarczy i klocków. Jak?

[adasijo 0]

Witam wszystkich.

Za niedługo czeka mnie wymiana tarcz oraz klocków zarówno z przodu jak i z tyłu. Mam parę pytań:

- z jakich firm skomponować zestaw i czy opłaca się to robić przez allegro? (w sensie czy nie ma tam chińskich podróbek)

- czy człowiek który nigdy tego nie robił (ja) jest w stanie sam sobie to wymienić? Jeżeli tak to o czym należy pamiętać? Może ktoś ma jakieś poradniki?

Mój samochód jest z 2000 roku silnik 1.8t Avant.

[Dev 1476]

Na przod tarcze i klocki

Na tyl tarcze klocki lozyska ipierscienie ABS

[adasijo 0]

Dziękuję za wyczerpującą odpowiedź, nie wiedziałem że potrzebuje tarcz i klocków

[Trzesio 3]

no co przeciez dostales odpowiedz

tamat o wymianie hebli gdzies jest, wystarczy poszukac

[jospethe 2]

Jeśli chodzi o kupno z allegro to nie ma problemu. Ja kupowałem tarcze na przód ATE 288 i w 100 % oryginalne, tak przynajmniej mi się wydaje . Dałem za nie około 330 złotych. Jeśli chodzi natomiast o wymianę to z przodu nie powinno być problemów. Ściągnąć trzeba zacisk.

Z tyłem więcej roboty bo trzeba nabijać bieżnie na łożyska, przynajmniej u mnie tak jest, ale tu chyba będzie to samo. Pomoże tutaj ten filmik.

[Wandej 211]

W b5 jest taki pierścien??

443614149a??

[Dev 1476]

Nie pamietam z bani ale raczej 443 807 300 A

[yuhri 0]

Jeśli chodzi natomiast o wymianę to z przodu nie powinno być problemów. Ściągnąć trzeba zacisk.

Ja w sobotę zmieniałem zacisk przód 280mm na 288mm i prawdę powiedziawszy, bez ściągnięcia jarzma tarcza nie zejdzie z piasty. Śruby przy jarzmie były tak zapieczone że złamałem klucz po 3 uderzeniu. Dopiero kwadrans zabawy z opalarką pomógł.

[jospethe 2]

To prawda, że nie zejdzie, ale mało brakuje. Niestety trzeba odkręcić resztę jarzma i te 2 śruby mogą być problemem.

Jeśli chodzi natomiast o wymianę to z przodu nie powinno być problemów. Ściągnąć trzeba zacisk.

Ja w sobotę zmieniałem zacisk przód 280mm na 288mm i prawdę powiedziawszy, bez ściągnięcia jarzma tarcza nie zejdzie z piasty. Śruby przy jarzmie były tak zapieczone że złamałem klucz po 3 uderzeniu. Dopiero kwadrans zabawy z opalarką pomógł.

[P1RAT 0]

Jeśli wymianiasz już klocki i tarcze to tylko ATE,TRW lub Brembo. Osobiście z 280 założyłem 288mm brembo klocki + tarcze i jestem zadowolony z jakości. Kupowałem na allegro i komplet wyniósł mnie 390zł

[jajo1984 0]

Witam... w oryginale sa 280mm tak? gdy zmienie na 288mm to bez problemu mi wejdzie czy bede musial wymieniac zaciski czy cos?

[fanthomas18 1]

Musisz wymienić zacisk, jarzmo, tarcze i klocki, ew jeszcze osłony tarcz:wink: w dziale sprzedam chłopaki sprzedają zestawy potrzebne do przekładki:wink:

[P1RAT 0]

Generalnie pracy dużo z tym nie ma ale potrzebne są klucze i trochę własnych chęci... Co do posta wyżej to kolego nic nie trzeba wymieniać. Ja miałem w serii 280mm i zmieniłem na 288mm i weszło bez zmiany zacisków i tych dupereli. Generalnie przekładasz tarczę i w zacisk klocki i wszystko Ci zgrywa ładnie.

[fanthomas18 1]

Tarcza 280 (jesli mowa oczywiście o tarczach litych, niewentylowanych) ma 13mm grubości a tarcza 288 ma 25mm, nie wiem jakim sposobem wsadziles je u siebie[emoji1]

[Trzesio 3]

magia

kolega wyzej nie mogl miec przy tym siniku 280x13

[sony_dark 1]

mam pytanko co do klocków które brać z ferodo premier czy sl?? Jest jakaś różnica oprócz ceny??

[Wandej 211]

mam pytanko co do klocków które brać z ferodo premier czy sl?? Jest jakaś różnica oprócz ceny??

Premier. Olej sl. Szukasz pod zacisk trw czy ate?

Wysyłane z mojego HTC One X za pomocą Tapatalk 2

[sony_dark 1]

ate, dlatego pytam tutaj a nie w sklepie