Reduktor - puszcza gaz przy przełączeniu na LPG (gaśnie, piszczy itp)

[cebsoon 0]

Chciałbym ale boje się że zasyfią się po 20 tys km (a do tylu jest gwarancja) i na własny koszt będzie trzeba naprawiać a na te jest 2 lata bez limity km wiec gwarancyjnie dużo lepsze.

[edekxp 16]

I co z tej gwarancji jak źle działają.

Mam u siebie hany ponad 30tys i działają idealnie.

Listwa AC przecież podobna do najtańszych walteków, czyli zwykłe elektrozaworki.

Może trochę lepiej spasowane nic po za tym.

Zobacz budowę hany i porownaj do AC

Może ten gazownik nie umie ustawić dobrze lpg.

Listwa może jest dobra tylko powyżej 5000obr masz zapętlanie.

Za mała dysza lub za małe ciśnienie

[waskivw 3]

Ac W01 nie jest taka zła , lepsza od valdemara i regfastów, stroiłem 1.8t na niej , jak chcesz wymienić na lepsze to zakładaj Barracudy 2lata / 100kkm gwarancji , sterownik jest B.dobry , ale niestety monter jest najważniejszy , jak zapłony wypadają po mimo dotrysku PB to przyjrzałbym się wkrętkom w kolektorze czy dobrze umieszczone , wężykom czy nie są gdzieś załamane , ciśnieniu reduktora przy max obciążeniu , temp. gazu, a jak wszystko od strony LPG sprawne to pozostaje układ zapłonowy , cewki , świece .

Zrób jakieś fotki z pod maski , może coś się wypatrzy.

[cebsoon 0]

Jutro porobie pare fotek i wstawię. Co do wypadania zapłonów to zaczynały się jak silnik się porządnie rozgrzał i przy pedale w podłodze, jak miałem lekko wcisniety pedał to nic nie było. Wtedy z gazownikiem patrzylismy cewki swiece itp elektornika byla ok. Postanowilismy zamienić listwy na nowke sztuke i jak ręką odjął przestały wypadać zapłony przy butowaniu. Wiec raczej odwierty w kolektorze sa dobrze wykonane tak mi sie wydaje przynajmniej xd bo widać ze przyczyną była listwa. Może syfi się albo nie domaga przy wysokich temp + syf gazu i tak się dzieje. Ciężka sprawa z tym, jak będe jechał w trasę w niedziele to go przetestuję i podepne pod VAGa.

[waskivw 3]

Zrób fotki najdokładniej jak potrafisz , a Vag-a podepnij i spr. blok 032 tam masz korekty paliwowe , możesz też zlogować blok 002,003, 032 , 014,015,016 na pb i lpg .

[cebsoon 0]

Zrób fotki najdokładniej jak potrafisz , a Vag-a podepnij i spr. blok 032 tam masz korekty paliwowe , możesz też zlogować blok 002,003, 032 , 014,015,016 na pb i lpg .

Fotek jeszcze nie zrobiłem nie było czasu ;/ A co do bloków 032 to czasami sprawdzam i na gazie srednio mam korekty : jałowy +4 % i ten pod obciążeniem +6, +7 %, co do bloków 14,15,16 rozumiem że to pokazuje wypadanie zapłonów ? czasmi wyskakuje na 2 i 4 cyl max do wartosci 6. Mozesz wytlumaczyć jak sprawdzić dokładnie w tych blokach pozdro

[waskivw 3]

Te bloki trzeba zlogować na 3 biegu do ocinki i porównać na lpg , takie sprawdzanie na postoju wiele nie da , choć już pokazuje że deko ubogo. Ciekawe co się dzieje jak ciśnienie padnie przy max obciążeniu ?

Jak zapłony wypadają na tych samych cylindrach to trzeba podmienić cewki/świece i spr. czy wypadanie się nie przeniesie razem z częściami .

[cebsoon 0]

postaram sie wykonac logi tak jak mowisz i wstawie wyniki :-) a mam pytanie w kanale 032 da sie sprawdzic jakosc paliwa ? np zatankuje PB i przejade sie ok 20 km tylko na PB to jak wyniki beda zblizone do zera tym paliwo lepsze ? tak samo na LPG ? oczywiscie wczesniej wyzeruje. Czy to realnie pokazuje sklad jakosc mieszanki blok 032 ?

[waskivw 3]

Blok 032 pokazuje jaka korektę musi wprowadzić sterownik PB aby mieszanka była stechiometryczna , jak zatankujesz kiepskiego paliwa to na pewno korekty to pokażą .

[cebsoon 0]

Dzieki za odpowiedz teraz poszukam przez tą wskazówkę dobrej stacji i tam będe tankował i PB i LPG A jest sens nalewać paliwa 98 czy 100 oktanowe ? Chodzi mi głównie o zawory i czystą komore spalania bo wiadomo gaz jest suchy i z czasem mogą zawory dać o sobie znać. Czy może jakieś uszlachetniacze do zwykłej 95?

[waskivw 3]

Paliwo leje się takie jak przewidział producent , chyba że masz jakiś program i auto było strojone na takim paliwie , lpg niestety trzeba wyszukać dobrej stacji , różnie z tym bywa , ja tankuje na BP, Statoil,

Jeśli chodzi o spalanie i zawory , jak dobrze wystrojone nic się nie dzieje .

[jacek70 102]

Może przyda się info że jestem świeżo po przeglądzie gazu i jest wszystko ok. Czysto zero syfu. Tankuje tylko na Arge. Gaz mają super.

[cebsoon 0]

Witam, porobiłem fotki i logi na LPG i PB. Na PB nic się nie dzieje samochód torpeda, na LPG przy 5 tys obrotach traci moc nie chce jechac szarpie silnikiem jakby bylo wypadanie zapłonu (check nie miga) od razu puszczam noge z gazu bo szkoda silnika. Do tego w vagu zrobiłem clear engine przed trasą i po przyjechaniu ok 140 km w blocku 032 było: -0.6 % i + 13 % . Tankowałem na BP. Zamieszczam wyniki:

LOGI Auta.rar - Pobierz plik - Pliki - WP.PL

[waskivw 3]

Powiem tak , tragedii nie ma , ale do ideału daleko

1. Wężyki wtrysk - kolektor wyglądają na różnej długości ( chyba że zdjęcia tak to pokazują )

2. Wkrętki ?? mogły by być lepiej ,ciekawe jaka średnica ?

3. Brak opasek na wężach podciśnienia/ciśnienia - to jest turbo !!!

4. Logów nie obejrzałem , nie mogę ich otworzyć w przyzwoity sposób , ale raczej nie ma potrzeby bo jak już korekty wypluły +13% to w wot jest jeszcze bardziej ubogo i dlatego zapłony wypadają , może do tego jeszcze ciśnienie pada .

Proponuje szybko to poprawić bo spłynie głowica , albo ustawić podpieranie PB

[cebsoon 0]

Powiem tak , tragedii nie ma , ale do ideału daleko

1. Wężyki wtrysk - kolektor wyglądają na różnej długości ( chyba że zdjęcia tak to pokazują )

2. Wkrętki ?? mogły by być lepiej ,ciekawe jaka średnica ?

3. Brak opasek na wężach podciśnienia/ciśnienia - to jest turbo !!!

4. Logów nie obejrzałem , nie mogę ich otworzyć w przyzwoity sposób , ale raczej nie ma potrzeby bo jak już korekty wypluły +13% to w wot jest jeszcze bardziej ubogo i dlatego zapłony wypadają , może do tego jeszcze ciśnienie pada .

Proponuje szybko to poprawić bo spłynie głowica , albo ustawić podpieranie PB

Witam , napisałeś " Brak opasek na wężach podciśnienia/ciśnienia - to jest turbo !!!" o jakich opaskach mowisz co one dają ?

A korekty to mogą być wynikiem słabego gazu ? Czy mieszanka jest ustawiona na ubogą przez komputer i dlatego tak pokazuje ?

Pozdrawiam

[waskivw 3]

Opaski daje się po to że jak turbo dmucha to wężyki może zdmuchnąć z króćców . Zdjęcie 5 gdzie jest Map sensor , na tych wężykach powinny być opaski .

Korekty ma takie bo instalacja źle wyregulowana/mało wydajna .

[cebsoon 0]

to jakoś założę opaski dzieki za rady A mówisz że instalacja jest źle wyregulowana ? Mówiłem mojemu gazownikowi czy można zwiększyć dawki gazy itp itd żeby lepiej hulało a on że mam komputer KME Nevo i sam się dostraja na przykładzie map benzyny więc już nie wiem xd Czy ten komuter powinien sam ogarnąć wszystko aby było dobrze czy jakoś trzeba mu dopomóc ?

[waskivw 3]

Powiem tak , zmień gazmena albo weź sprawy w swoje ręce , 1.8 T wymaga wydajnego systemu i często korekt po obrotach , może gazownik nie umie i używać się boi . Są sterowniki z różnymi auto adaptacjami, ale one się nie sprawdzają w tych silnikach .

Zapytaj gazmena jakiej średnicy dysze masz ? Jakie ciśnienie jest ustawione i do ilu spada przy max obciążeniu ?

[cebsoon 0]

ok spytam. Chętnie bym do Ciebie podjechał bo widzę, że masz wiedzę, ale mam troche daleko ;/

[waskivw 3]

Trochę daleko..... możesz odwiedzić LPG Forum i tam w dziale polecane warsztaty poszukać coś blisko Ciebie , albo dać ogłoszenie że zlecisz regulacje/usprawnienie instalacji , na pewno ktoś się zgłosi , a rachunek za usługę zanieś gazmenowi który okaleczył twoje auto.