mcemsi 5 Opublikowano 8 Stycznia 2015 Autor Udostępnij Opublikowano 8 Stycznia 2015 Panowie , jest jakis part number na nowe poprawione tloki , pierscionki i pozostałe elementy niezbędne do zabiegu naprawy tego VAGowego feleru ? Da się to wogóle kupić ? W miare rozgarniety mechanik bylby to w stanie ogarnąć ? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
griga-st 5 Opublikowano 9 Stycznia 2015 Udostępnij Opublikowano 9 Stycznia 2015 Rozgarnięty pewnie da rade. Z tym ze aby to wszystko prawidłowo było zrobione, musisz dać nowa odmę. Nowa odma tworzy inne ciśnienie w komorze silnika. Potrzebujesz inny soft silnika co by nie waliło błędami. Nowy soft to pewnie ASO... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
mcemsi 5 Opublikowano 9 Stycznia 2015 Autor Udostępnij Opublikowano 9 Stycznia 2015 Dzięki bardzo. OK numer odmy był chyba podany wcześniej tu w wątku. Czyli z samych części to tylko tłoki , pierścienie i odma ? Coś jeszcze do tego ? Jakies śruby , uszczelki ? Istnieje gdzieś kompletny wykaz wszystkich potrzebnych elementów ? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
MarcinOslo 17 Opublikowano 10 Stycznia 2015 Udostępnij Opublikowano 10 Stycznia 2015 (edytowane) Rozgarnięty pewnie da rade. Z tym ze aby to wszystko prawidłowo było zrobione, musisz dać nowa odmę. Nowa odma tworzy inne ciśnienie w komorze silnika. Potrzebujesz inny soft silnika co by nie waliło błędami. Nowy soft to pewnie ASO... Grzegorz Bledow zadnych raczej nie bedzie tylko ze wzgledu na ta czy inna odme. Po remoncie jezdzilem na starej odmie zakladanej przy Stage 1 ,ECU po aktualizacji ,pozniej na jakis czas zalozylem ta "zwykla" ,nic sie nie dzialo i zadnych bledow nie bylo. Teraz mam sytuacje odwrotna ,odma zakladana przy Stage 1 ,a zmienilem ECU ktore wydaje mi sie ze nie mialo zadnego updatu olejowego i tez nic sie nie dzieje Do tego wydaje mi sie ze wymiana odmy i aktualizacja ECU przy wymianie tlokow nie jest konieczna. ASO robi to dlatego ,aby ograniczyc spalanie oleju ,zeby miescilo sie w dopuszczalnej normie 0,5l/1000km i aby nie musieli kazdemu odrazu robic remontu silnika. Jesli ktos robi to na wlasna reke ,to mozna odrazu zrobic wymiane tlokow i pierscieni ,bo wiadomo ze to jest problemem ,a odma i softem nie zawracac sobie glowy Edytowane 10 Stycznia 2015 przez MarcinOslo Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
griga-st 5 Opublikowano 10 Stycznia 2015 Udostępnij Opublikowano 10 Stycznia 2015 Z ta odma to tez mi się tak Marcinie wydaje. Ale nie wiem tego na pewno, wiec przytoczyłem oficjalna procedurę jak to w ASO podają. Jak już gdzieś wcześniej napisałem, masz na forum największe doświadczenie z naprawianiem tej, nie bójmy się tego nazwać po imieniu, wady fabrycznej. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
kiker19 0 Opublikowano 10 Stycznia 2015 Udostępnij Opublikowano 10 Stycznia 2015 Ja już jestem po naprawie. Moje A4 z 2011r brało prawie litr na 1000km, Wszystko robiłem w ASO w De,- mieszkam tam i tam jest auto zarejestrowane (auto ma wykupioną dodatkową gwarancje w Volkswagen Versicherungsdienst) Więc do rzeczy; Kiedyś tam pojechałem prosto z drogi do serwisu, powiedziałem że mam problem z braniem olej. W następnym tygodniu miałem juz termin na Stage 1 czyli wymienili mi odme, jakiś tam uszczelniacz na wale + nowy soft dodatkowo zalali do pełna oleju + plomby na silni, po 1000km jechalem z powrotem na pomiar zużycia i wyszło 0,78l. Wiec decyzja wymiana tłoków z pierscieniami + korbowody + panewki itp. Auto mi zabrali na cały tydzień (dostałem nową A1 - a miała być A5 ) Za jakiś czas napiszę czy pomogło w 100% narazie za mało km przejechałem. Koszty materiału + robocizna lekko ponad 5000 euro Gdzie materiał pokrywał Audi, a robocizna z dodatkowego ubezpieczenia. Pozdrawiam Po przejechaniu ok 3000km spalanie oleju praktycznie 0. Czyli u mnie Stage II pomogło w 100% Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
mcemsi 5 Opublikowano 10 Stycznia 2015 Autor Udostępnij Opublikowano 10 Stycznia 2015 Czyli co panowie , sprytny mechanik i bedzie zalatwione ? Czy jednak jakaś niespodzianka czyha jak ASO nie zamoczy w tym palców ? A co samych części to ASO bez problemu je sprzeda ? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
griga-st 5 Opublikowano 10 Stycznia 2015 Udostępnij Opublikowano 10 Stycznia 2015 (edytowane) A co samych części to ASO bez problemu je sprzeda ? Za gotówkę, wszystko! Po przejechaniu ok 3000km spalanie oleju praktycznie 0. Czyli u mnie Stage II pomogło w 100% Aaa, o koledze zapomniałem ze robił. Pokaz spis wymienionych części w ASO Edytowane 10 Stycznia 2015 przez griga-st Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
kiker19 0 Opublikowano 10 Stycznia 2015 Udostępnij Opublikowano 10 Stycznia 2015 (edytowane) A co samych części to ASO bez problemu je sprzeda ? Za gotówkę, wszystko! Po przejechaniu ok 3000km spalanie oleju praktycznie 0. Czyli u mnie Stage II pomogło w 100% Aaa, o koledze zapomniałem ze robił. Pokaz spis wymienionych części w ASO 53 nowych części na rachunku. Kiedyś bede miał czas to zrobie skan i wrzuce 4 str A4 Edytowane 10 Stycznia 2015 przez kiker19 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Wawryn 0 Opublikowano 23 Stycznia 2015 Udostępnij Opublikowano 23 Stycznia 2015 Czy 2.0TFSI to tyko olej czy coś jeszcze koledzy? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
mcemsi 5 Opublikowano 23 Stycznia 2015 Autor Udostępnij Opublikowano 23 Stycznia 2015 Jak dla mnie osobiście (narazie) TYLKO i wyłącznie. Jeszcze nieco są problemy z nagarem w dolocie no ale to nie takie bardzo uciążliwe jak ten nieszczęsny olej. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
olinek2 4 Opublikowano 23 Stycznia 2015 Udostępnij Opublikowano 23 Stycznia 2015 Mcemsi no i jeszcze poza tym klapy na dolocie Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
mcemsi 5 Opublikowano 23 Stycznia 2015 Autor Udostępnij Opublikowano 23 Stycznia 2015 A no tak , pozwolisz ze zamieszcze Twoje wrecz profesorskie wytlumaczenie problemu http://a4-klub.pl/index.php?/topic/272895-18tfsi-i-20tfsi-problemy-z-klapami-i-dolotem/ Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
olinek2 4 Opublikowano 23 Stycznia 2015 Udostępnij Opublikowano 23 Stycznia 2015 Wiesz auta z grupy VAG to moja pasja . Nie tylko je lubię, ale uwielbiam poprawiać to co fabryka oszczędziła/skopała , a że jestem inżynierem i pochodzę z rodziny gdzie motoryzacja od kuchni stanowi ważną część życia to traktuję to jak zabawę. Poza tym nie lubię wydawać niepotrzebnie pieniędzy skoro można coś naprawić/poprawić. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
griga-st 5 Opublikowano 24 Stycznia 2015 Udostępnij Opublikowano 24 Stycznia 2015 http://www.audi-oil.blogspot.co.uk/2014/03/the-audi-uk-officially-stated.html#comment-form Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Wandej 211 Opublikowano 13 Lutego 2015 Udostępnij Opublikowano 13 Lutego 2015 Wiesz auta z grupy VAG to moja pasja . Nie tylko je lubię, ale uwielbiam poprawiać to co fabryka oszczędziła/skopała , a że jestem inżynierem i pochodzę z rodziny gdzie motoryzacja od kuchni stanowi ważną część życia to traktuję to jak zabawę. Poza tym nie lubię wydawać niepotrzebnie pieniędzy skoro można coś naprawić/poprawić. Sory że wpadam w temat ale miałeś styczność z b6/b7 ALT? Tutaj to już w ogóle magia bo nikt nie wie czemu silnik bierze olej. Jeden przerobi odmę i jest git drugiemu ten sam zabieg nic nie pomoże Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
iHawran 0 Opublikowano 18 Lutego 2015 Udostępnij Opublikowano 18 Lutego 2015 Koledzy, a ile ml jest miedzy stanam min a max na wyswietlaczu mmi? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
griga-st 5 Opublikowano 18 Lutego 2015 Udostępnij Opublikowano 18 Lutego 2015 1000ml. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
oskar_ag 0 Opublikowano 19 Lutego 2015 Udostępnij Opublikowano 19 Lutego 2015 Witam, Podepne sie do tematu - szukam warsztatu w trojmiejscie ktory z powodzeniem wykonuje stage 2. Pomoze ktos temat : http://a4-klub.pl/index.php?/topic/308617-a4-b8-20-tfsi-stage-2-w-trojmiescie/ Pozdrawiam Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
arkan 1 Opublikowano 27 Lutego 2015 Udostępnij Opublikowano 27 Lutego 2015 Cześć wszystkim. Zarejestrowałem się na forum, bo sam mam powoli coraz większy problem z olejem - z 0.5l/1000km powoli robi się 1l/500km. Auto już po gwarancji i myślę co robić. Czy bawić się w remont silnika (czy ktoś może polecić mechanika w Warszawie?) czy może po prostu kupić silnik z roku modelowego 2012, gdzie ponoć to już naprawili i wstawić do auta?Będę wdzięczny za rady. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się