2.0 TFSI bierze olej

[dareczek1912 0]

Robił mi to warsztat z okolicy Kalisza , bardzo dobrze się z nimi znam , oni wyciągali tłoki i wysyłali gdzieś do konina dokładnie nie wiem gdzie nie dopytywałem , głowica też była robiona co dokładnie to nie wiem nie znam się nowa uszczelka pod głowicę, panewki zostały ( CHYBA) odwrócone czy coś takiego . Ogólnie tłoki były w bardzo dobrym stanie i nie było potrzeby wymieniać na nowe , zostały roztoczone na większe pierścienie , pierścienie nie są audi oryginalne bo są za cienkie i po kilku tys km mogło by być to samo . Jestem teraz mega zadowolony bo problem się skończył , ogólnie warsztat który mi to robił jest bardzo dobry i mega dokładny . byłem teraz w trasie do Wrocławia i wróciłem ani gram nie ubył oleju . Teraz zakładam chromowane końcówki na tłumik i koniec z okopconą rurą .

Jeżeli ktoś chce to mogę podać namiary na warsztat który mi to robił.

[zabiello 8]

Teraz zakładam chromowane końcówki na tłumik i koniec z okopconą rurą

nie tak szybko teraz będzie Ci się wypalała sadza z spalania oleju z układu wydechowego, ja po ok 7 tys km dopiero zauważyłem by końcówki były w już w miarę czyste i bez sadzy, a czyszczę je przy każdym myciu samochodu. Edytowane 23 Listopada 2015 przez zabiello

[yellowdragon 0]

Robił mi to warsztat z okolicy Kalisza , bardzo dobrze się z nimi znam , oni wyciągali tłoki i wysyłali gdzieś do konina dokładnie nie wiem gdzie nie dopytywałem , głowica też była robiona co dokładnie to nie wiem nie znam się nowa uszczelka pod głowicę, panewki zostały ( CHYBA) odwrócone czy coś takiego . Ogólnie tłoki były w bardzo dobrym stanie i nie było potrzeby wymieniać na nowe , zostały roztoczone na większe pierścienie , pierścienie nie są audi oryginalne bo są za cienkie i po kilku tys km mogło by być to samo . Jestem teraz mega zadowolony bo problem się skończył , ogólnie warsztat który mi to robił jest bardzo dobry i mega dokładny . byłem teraz w trasie do Wrocławia i wróciłem ani gram nie ubył oleju . Teraz zakładam chromowane końcówki na tłumik i koniec z okopconą rurą .
Jeżeli ktoś chce to mogę podać namiary na warsztat który mi to robił.

Mogę poprosić o namiary na warsztat i miejsce gdzie wysyłali tłoki. No i jak by się dało to informacja co dokładnie z pierścieniami czy dorabiane na zamówienie czy konkretnie jakaś firma. I jak długo trwał cały zabieg?
Ja myślałem ze nowe tłoki mają juz nowe pierścienie które sa poprawione głownie pierścień olejowy, przynajmniej tak wywnioskowałem po wcześniejszych wypowiedziach innych kolegów.

[Yoghurt 3]

Ja myślałem ze nowe tłoki mają juz nowe pierścienie które sa poprawione głownie pierścień olejowy, przynajmniej tak wywnioskowałem po wcześniejszych wypowiedziach innych kolegów.

mozesz kupic nowe, poprawione tloki w ASO, ktore maja juz inne pierscienie. niestety nowe tloki maja inne panewki a to wymaga rowniez zmiany korbowodu wiec jest sporo rzeczy do wymiany a co za tym idzie spory koszt. taki zabieg to jest to co robi ASO.

druga opcja to bierzesz swoje aktualne tloki i przetaczasz rowki pod grubsze pierscienie i pakujesz nowe pierscienie w stare tloki - to wychodzi taniej.

[yellowdragon 0]

mozesz kupic nowe, poprawione tloki w ASO, ktore maja juz inne pierscienie. niestety nowe tloki maja inne panewki a to wymaga rowniez zmiany korbowodu wiec jest sporo rzeczy do wymiany a co za tym idzie spory koszt. taki zabieg to jest to co robi ASO.

z tego co ja się kiedyś nauczyłem panewki są na korbowodach i na uszczelnieniu dolnej części silnika. wiec pozostaje się dowiedzieć czy mogę stary korbowód połączyć z nowym tłokiem

[Yoghurt 3]

masz racje odwrotnie napisalem niz myslalem - nowy tlok wymaga nowego korbowodu a nowy korbowod wymaga nowych panewek.

jest sporo zakladow ktore tocza rowki w starych tlokach, nie slyszalem o zadnym ktory by pracowal nad sposobem polaczenia nowego tloka do starego korbowodu - wiec mysle ze pewnie nie jest to do zrobienia w rozsadnych pieniadzach

[griga-st 5]

Gentlemen, czytajcie temat! Tu wszystko jest opisane. Nowe tłoki nie pasują na stare korbowody bo bolec ma inny wymiar. Dlatego ten oryginalny zestaw naprawczy tyle kosztuje.

[yellowdragon 0]

Gentlemen, czytajcie temat! Tu wszystko jest opisane. Nowe tłoki nie pasują na stare korbowody bo bolec ma inny wymiar. Dlatego ten oryginalny zestaw naprawczy tyle kosztuje.

A wymiar w nowych jest większy czy mniejszy?

[dareczek1912 0]

Postaram się jutro dowiedzieć gdzie dokładnie były przetaczane te tłoki , pierścienie nowe które są założone są od KUBOTA (nie jestem w 100% pewien ale wszystko jutro się dowiem.

Cały zabieg trwał dwa tygodnie , od wyjęcia silnika z samochodu rozebrania go wysłanie tłoków czas na ich powrót , dwa dni opóźnienia za rozrządem , złożenie silnika i włożenie go do samochodu.

[arbisko 0]

Więc tak. Mechanika który mi to zrobi już mam. Dostanę listę części które muszę kupić, a resztą zajmie się on. Interesuje mnie tylko samo przetoczenie tłoków pod nowe pierścienie. Jakie są koszty przetoczenia?

[guerrero 0]

Panowie, ile powinno się zalać oleju do nowego silnika lub do silnika po remoncie?

Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

[griga-st 5]

Tyle samo co przed

[guerrero 0]

Tyle samo co przed

Czyli? 45 litra?

Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

[griga-st 5]

Hehe, przed remontem lałeś 45L? Do EA888 "wchodzi" 4,6L. Tak pisze w instrukcji obsługi.

[guerrero 0]

Hehe, nic nie lalem przed remontem bo kupiłem auto w komisie w Niemczech i okazało się ze spala dość sporo oleju i sprzedawca wziął auto i wymienił silniki na swój koszt. Na rachunku mam ze wlane zostało 4.5litra i na komp. pokazuj tylko dwie cegiełki. Obiło mi się kiedyś o uszy ze przy nowym silniku powinno się wlać około 5litrow i ze olej na początku może ubywac

Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

[zabiello 8]

4,6 l leję się przy wymianie oleju razem z filtrem oleju. Do "czystego" silnika wchodzi coś około 5 l. Przez pierwsze tysiące kilometrów może ubywać oleju jak w każdym silniku na dotarciu.

[guerrero 0]

4,6 l leję się przy wymianie oleju razem z filtrem oleju. Do "czystego" silnika wchodzi coś około 5 l. Przez pierwsze tysiące kilometrów może ubywać oleju jak w każdym silniku na dotarciu.

Ok, dziękuję za info

Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

[griga-st 5]

jak w każdym silniku na dotarciu

Nie te czasy panowie

[guerrero 0]

jak w każdym silniku na dotarciu

Nie te czasy panowie

No nie wiem o jakie czasy ci chodzi , ale one na pewno panują w audi. Dzisaj byłem w serwisie audi i dostałem taka informacje ze to praktycznie norma, ze nowy silniki do tysiąca kilometrów pali olej

Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

[griga-st 5]

Dzisaj byłem w serwisie audi i dostałem taka informacje

Oni mówią ze 0,5L/1000km to tez norma Chłopaki mówią to co muszą mówić... W nowoczesnych motorowniach praktycznie nie istnieje pojecie "docierania"