wymiana wachaczy przód

[akrak 1]

wydaje mi się że okolice 1500 za komplet to normalna cena, ale zapytaj najlepiej kolegów co sprzedaja części tu na forum, np kolege Dzik'a.

[przemek11 4]

Tak, 1500zl za zawias Lema to żadna okazja cena normalna

[mlodziak22 8]

Panowie/Panie wielka prośba,

Czy to może być oryginał w takiej cenie ? Czy raczej podróbka

http://atmil.pl/zestaw-wahacze-lemforder-audi-a4-a6-a8-vw-passat-skoda-superb-p-65.html

Zamierzam zakupić cały zestaw bo coś stuka z przodu, podpowiedzcie )

Na początek upewnij się ,że to wahacz puka a później myśl o wymianie wahacza lub kompletu. Nie jest wcale powiedziane ,że wymieniając jeden wahacz nie zrobisz jeszcze np.30tyś.

[maslosky 0]

Panowie/Panie wielka prośba,

Czy to może być oryginał w takiej cenie ? Czy raczej podróbka

http://atmil.pl/zestaw-wahacze-lemforder-audi-a4-a6-a8-vw-passat-skoda-superb-p-65.html

Zamierzam zakupić cały zestaw bo coś stuka z przodu, podpowiedzcie )

Na początek upewnij się ,że to wahacz puka a później myśl o wymianie wahacza lub kompletu. Nie jest wcale powiedziane ,że wymieniając jeden wahacz nie zrobisz jeszcze np.30tyś.

Nie no to oczywiste że najpierw diagnoza, potem leczenie, ale po prostu wiem że jakby już to były wahacze to wymienię komplet, wymieniałem pojedyncze górne 10tys. temu i jeśli to znowu to, to bez sensu płacić 5 razy za robociznę, lepiej raz dobry komplet i mieć z bani.

[2shrek 0]

Mam pytanie może nie do końca w tym temacie ale chciałem się dowiedzieć jakiego ściągacza używacie do demontażu zawieszenia? możecie podesłać jakieś foto??? Z góry dzięki za każdą odpowiedź

[Emejcz 76]

Ściągacza? Ściągacz to tylko do sprężyn, ale nie potrzeba go do wymiany wahaczy.

[2shrek 0]

to jak po prostu wybijać?

[mlodziak22 8]

Są specjalne ściągacze, ale dużo kosztuje i nie ma sensu kupować żeby raz czy dwa wymienić wahacze. Największy jest problem z górna śruba jeśli nie była ruszania.U mnie dolne wypiłem młotem bez większego problemu . U znajomego w b5 ciężko było samym młotem wybić. Ja podwazałem przy swożniu łomem, a on kilka mocnych uderzeń młotem i wtedy poszło.

Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

[2shrek 0]

aha dzięki za pomoc

[qba_lle 0]

Zaczal mi sie tluc gorny wahacz od strony pasażera. Reszta jest w stanie powiedzmy 4/6 pytanie czy oplaca sie kupic same gorne na jedna strone czy lepiej juz caly komplet? Obecnie mam ori i nie chce sie wkurzyc jak sie okaze ze nowy zamienniki beda skrzypiec i trzeszczec jak wymienie całość.

[nike166 1]

U mnie jak wysypał się jeden górny to zrobiłem cała górę tzn 4 górne wymieniłem i nie żałuję bo reszta sworzni już była dość luźna , zaoszczedzilem straconego czasu na późniejsze wymiany w dlniedlugim terminie

[qba_lle 0]

I ja się szykuję na wymianę górnych, napierdziela tylko jeden ale master sport jest na tyle tani że kupie komplet górnych Na dniach przyjdzie mi paczka więc zobaczymy co i jak.

[mateusztbg 11]

Ja już 20tys na górnych master sportach przejechałem, póki co bez problemów.

Co do wymiany wszystkich wahaczy gdy wywalony jest jeden, dobry mechanik powinien Ci ocenić stan pozostałych, bo jak są ori w dobrym jeszcze stanie to bym ich nie ruszał.

[Krzysiek6623 0]

No jeśli dobry mechanik będzie wymieniał to można tylko ten wybity, ale jak sam byś miał się męczyć z wybijaniem śruby przy górnych wahaczach to już chyba lepiej całą górę zrobić z jednym zamachem. Bo jak za pół roku drugi Ci się odezwie to znowu będziesz się siłował z tą śrubą... A jeśli masz ori wahacze to lekko nie będziesz miał wybić tej śruby...

[Emejcz 76]

Jak odkręci ją teraz, to za pół roku, rok czy dwa odkręci ją bez problemów więc na jedno wyjdzie.

[mlodziak22 8]

No jeśli dobry mechanik będzie wymieniał to można tylko ten wybity, ale jak sam byś miał się męczyć z wybijaniem śruby przy górnych wahaczach to już chyba lepiej całą górę zrobić z jednym zamachem. Bo jak za pół roku drugi Ci się odezwie to znowu będziesz się siłował z tą śrubą... A jeśli masz ori wahacze to lekko nie będziesz miał wybić tej śruby...

Wystarczy śrubę posmarować smarem grafitowym. Po 2 latach śrubę wyciągalem palcami.

Wysłane z mojego LG-D802

[siara1899 0]

Cześć, miałem problem z tym, że autko telepało mi mocno po prawej stronie przy jeździe powyżej 120 km/h. Po wymianie końcówki prawego drążka kierowniczego i łączników stabilizatora, problem znikł. Gdybym jednak z tej prawej strony słyszał już tylko same puki to bardziej prawdopodobna będzie konieczność wymiany dolnego czy górnego wahacza?

[doin 0]

Może każdy pukać, zdejmij koło i diagnozuj który wahacz ma luzy.

[mateusztbg 11]

Diagnostyka i będzie wszystko jasne, stukać może każdy

[siara1899 0]

No właśnie, na diagnostyce (szarpaki) miałem sprawdzane autko pod kątem zawieszenia 2 razy i wg speców było wszystko ok. Natomiast gdy ktoś sprawdzał mi zawieszenie mniej dokładnie (pompując auto lub po prostu zerkając po odkręconym kole), zazwyczaj był pewny że zawieszenie jest do wymiany. Raz chłopaki wspomnieli o jednym z wahaczy z jednej strony i jednym z drugiej. Wspominali coś o tylnym wahaczu, a potem kolega który ma audiczke namieszał mi w głowie, że w mojej wersji mam tylko belkę z tyłu i w konsekwencji olałem rady mechaników. W drugim przypadku, pan tylko zerknął i powiedział pewnie, że całe przednie zawieszenie jest do wymiany, w co średnio chce mi się wierzyć, gdyż po stanie autka jestem w stanie uwierzyć, że licznik nie był kręcony (157tys.). Jestem już zmęczony łażeniem po mechanikach, także myślę, będę przeznaczał stopniowo fundusze wymianę przedniego zawieszenia, kupując pojedyncze wahacze TRW. Robiąc to trochę na wpół ciemno (gdyż nie wiem które mam w najgorszym stanie) górne czy dolne wymienilibyście jako pierwsze?