Od AWXa

Złożyłbyś?... takie hasła nie przechodzą w Radomiu

Czego nie rozumiesz ?

spoko, nie rozumiem min mechaników...

z gratami do Lublina..

do Poznania.....

Tłumaczysz i widzisz minę zdziwienia...

Edytowane 27 Listopada 201510 l przez Shiftback

stracilem watek w tym watku ;d

Ja go jeszcze nie złapałem...

stracilem watek w tym watkdo

Lublin i Poznań to miejsca gdzie nasi rzemielśnicy potrafią doprowadzić drewno do użutku.

Bardziej Kostrzyn, Elegancko jak można zwiedzić świat

A co Ty chcesz robic ?

Soras za poprzednie posty .

Pomijając wcześniejsze wątki, zmiana dyfra nie pomogła i objawy są identyczne z wersją przed jak i i z wersją po. Nasila sie to coraz bardziej. Na pierwszym biegu jest bardzo duże uderzenie mostu. Na dziś proszę o polecenie znawcy tematu chociażby w mazowieckim ew. górnośląskim. Doczytałbym, pojąłbym, gdybym wiedział, że ktoś to ogarnie jak trzeba

Edytowane 31 Stycznia 201610 l przez Shiftback

Trzeba zajżeć do torsena.

Albo wymienić podkładki, albo wymienić cały torsen.

Też kiedyś myślałem że to wina dyfra, rozebrany zlikwidowany luz wymieniony olej i dalej lipa.

Wymienione przeguby tylne - to samo.

ewentualnie w serwisie Audi zrobię. Drożej ale na stówe będą wiedzieć jak zrobić. Ciekawe tylko jak bardzo drogo dzięki.

Jak wyprostuję temat, postaram się podać przyczyny, koszty i jak zreperować.

Jest możliwość że samochód stanie? zerwie się coś czy urwie i będę musiał holować albo lawetę brać czy nie?

Jest możliwość że samochód stanie? zerwie się coś czy urwie i będę musiał holować albo lawetę brać czy nie?

Myślę że nie, jeżdżę już ponad 4 lata i jest tak samo

Witam mam podobny problem do tego dochodzi jeszcze wibracje przy dołożeniu ostro gazu poniżej 2 tysięcy moje pytanie jest następujące czy ktoś na schemat budowy skrzyni z torsenem

W etce jest.

Na forum są zdjęcia z demontażu poszukaj

Etka pomaga jak masz kumatego "kolegę mechaniora"..... soras

Mam idealnie ten sam motyw, na 23, 27, x 100 obr na min mam wibrator na pedale gazu , i co gorsza na skrzyni biegów... ....

Witam mam podobny problem do tego dochodzi jeszcze wibracje przy dołożeniu ostro gazu poniżej 2 tysięcy moje pytanie jest następujące czy ktoś na schemat budowy skrzyni z torsenem

Mam nadzieję, że nie jest to kłopot, jak zrobię, opiszę, i nie będzie to problem typu "drapanie po jajcach"

Edytowane 5 Lutego 201610 l przez Shiftback

Jeżeli znajdę schematy skrzyni to powinienem dac sobie z tym radę tylko schemat i dzień wolnego i zobaczymy czy problem zniknie

A odnośnie kolego roboty tego z serwisie to nie mam przekonania do nich widziałem już parę ciekawych rzeczy po serwisie . tu raczej by się sprawdził jakiś magik od skrzyń na forum napewno jest ktoś taki

nikomu nie ufam, se zrobie....

Audi service kosztuje....Mam kolegę na marzec , poduszki, zmiana oleju skrzni. 17 ma lat autko.....fajna fura

Edytowane 14 Lutego 201610 l przez Shiftback

Kolego na co dzień robię przy autach tylko jeszcze nigdy nie robiłem przy torsenie więc chce się trochę zapoznać z Budowa tej skrzyni

zeby zdjac torsena to nei musisz rozbierac skrzyni, zdejmujesz ostatni czlon tam gdzie on siedzi i rozbierasz, cala filozofia

http://www.awdwiki.com/en/torsen/

http://www.audizine.com/forum/showthread.php/326307-Center-Differential-Removal-4-1-Torsen

http://www.audiworld.com/forums/a6-s6-c5-platform-discussion-7/how-i-rebuilt-my-01e-edu-6spd-lots-pics-long-bww-1721387/

W B6 jest trochę inaczej zbudowana obudowa skrzyni (torsena)

Trzeba odkręcić śruby bliżej skrzyni

Nie mogłem odkręcić bez odkręcenia łapy pod skrzynią.

Czekam na wiosnę

Edytowane 6 Lutego 201610 l przez edekxp