Prosze o analize, notlauf + ciezko pali

[redshadow123]

Witam mam problem z moim autem mianowicie gdy postoi troche dłużej np. cała noc to jest problem z odpaleniem, tak jakby sie zapowietrzał. Drugi problem to tryb awaryjny który włącza sie gdy chce sie mocniej ,,depnąć" róznie czasami przy 100km/h nieraz 120km/h a nawet przy 160km/h.

Mam skrzynie automatyczna wiec nieudało sie zrobic dynamicznych logów od 1500obr bo skrzynia sama zredukowała logi są jakie są mam nadzieje że pomożecie.

http://vaglog.pl/log_190720.html

http://vaglog.pl/log_190719.html

http://vaglog.pl/log_190718.html

Oraz błedy :

Licze na pomoc.

VCDS-Lite Version: Release 1.2
Friday, 24 October 2014, 17:20:29:0


Chassis Type: 8D - Audi A4 B5
Scan: 01,02,03,08,15,16,17,25,35,37,45,55,56,57,67,75,76,77

-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Controller: 038 906 018 FD
Component: 1,9l R4 EDC 0000AG 2137
Coding: 00001
Shop #: WSC 06325
VCID: 5DCD1A77C429
1 Fault Found:
17958 - Charge Pressure: Control Deviation
P1550 - 35-10 - - - Intermittent
Readiness: N/A

-------------------------------------------------------------------------------
Address 02: Auto Trans Labels: None
Controller: 01N 927 733 EB
Component: AG4 Getriebe 01N 4420
Coding: 00000
Shop #: WSC 00000
VCID: 759D62D75CD9
No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: None
Controller: 8E0 614 111 AB
VCID: 5ECF1D7BC92F

-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 8D0-820-043-1D.LBL
Controller: 8D0 820 043 N
Component: A4 KLIMAAUTOMAT D54
Coding: 00043
Shop #: WSC 06325
VCID: 2B2984AFCA1D
No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 8D0-959-655-AI8.LBL
Controller: 8D0 959 655 F
Component: Airbag Front+Kopf 0001
Coding: 00306
Shop #: WSC 06325
VCID: 3905AEE73041
No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 8D0-919-xxx-17.LBL
Controller: 8D0 919 861 F
Component: B5-KOMBIINSTR.UN4 D07
Coding: 01040
Shop #: WSC 31712
VCID: 341B9FD31723
IMMO-IDENTNR: AUZ8Z0WD220027
No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 25: Immobilizer Labels: None
Controller: Bit teA dre ssw
Component: e 17 eingeben
VCID: D1D5764708F1
No Faults Found
or DTCs not supported by controller
or a communication error ocurred

-------------------------------------------------------------------------------
Address 35: Centr. Locks Labels: 8D0-862-257.LBL
Controller: 8D0 862 257 C
Component: ZV-Pumpe D12
Coding: 00001
Shop #: WSC 06325
VCID: 2D2D8AB7F409
1 Fault Found:
01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak)
35-00 - -

-------------------------------------------------------------------------------
Address 76: Park Assist Labels: 4B0-919-283.LBL
Controller: 4B0 919 283 PXw
Component: arkingsystem A4 RDW D18
Coding: 01114
Shop #: WSC 06325
VCID: 057D12170C39
1 Fault Found:
01545 - Sensor for Parking Aid; Rear Left (G203)
31-00 - Open or Short to Ground

End --------------------------------------------------------------------------------------------------

[german81]

do sprawdzenia geometria .

[redshadow123]

Notlauf wyeliminowany (założony odwrotnie pierscien w turbo) teraz został problem odpalania po dłuższym postoju. Jakies rady co sprawdzić itp.?

[ciahciah]

układ paliwa od smoka zaczynając a na pompie kończąc i wężykach przelewowych na wtryskach

dodatkowo statyczny kąt wtrysku, świece żarowe, nowy filtr paliwa, naładowany akumulator można spr ale główna przyczyna to nieszczelność w układzie

tylko nie kombinuj ze zwiększaniem dawki bo to druciarstwo, zdrowy dizel zapala zawsze z pół obrotu nawet przy -20C:)

[redshadow123]

Więc tak weżyki szczelne, kat wtrysku przestawiony na 49-52 był 30-33. Auto troszke lepiej z rana odpaliło ale to jeszcze nie to. Akumulator wydaje mi sie że dobry bo kręci jak głupi, zostało mi jeszcze 500km do serwisówki więc poczekam z 2-3 dni powymieniam filtry i przy okazji zaworek zwrotny bo wydaje mi sie podejrzany i dam znać co i jak

[ciahciah]

który zaworek zwrotny?

[redshadow123]

Zaworek zwrotny który jest w filtrze paliwa, niedość że był klejony pare razy to wydaje mi sie że pracuje nieprawidlowo i paliwo cofa sie do baku.

[Dev]

To nie jest zaworek zwrotny tylko jednokierunkowy. Zamontuj dodatkowy przed filtrem paliwa.

Edytowane 30 Października 2014 przez Dev

[ciahciah]

najgłupsze co możesz zrobić to dołożyć dodatkowy zaworek, to druciarstwo!!! poco szukać nieszczelność jak można dołożyć zaworek i będzie poprawa jakaś...

zaworek sprawdzisz - odpinasz wężyk od pompy ten co odzie do zaworka i ustami zasysasz, wtedy zaworek jest zamknięty i nie powinno nic lecieć, a jak zaczniesz pompować ma zacząć do filtra wlatywać powietrze

Edytowane 30 Października 2014 przez ciahciah

[POWER-KRIS]

To nie zaworek tylko podgrzewacz, ciepłe paliwo z wtryskow wraca powrotem i wpada do filtra a reszta zbiornik. Jak on ma łatany to się nim zapowietrza układ.

[redshadow123]

Zaworek wymieniony i wkoncu Audi normalnie odpala, nie zdażyłem kluczyka dobrze przekrecić i już chodzi

do zamkniecia