Podczas jazdy schładza reduktor

[Mariot]

Nie ma tam żadnych plomb czy podobnych rzeczy. Chyba ze sprzedający swoją naklejkę nakleił.

[edekxp]

Strona jak się rozkręca

http://www.kmeclub.com/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1342973706

[oca69]

Strona jak się rozkręca

http://www.kmeclub.com/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1342973706

Tutaj nawet gość ma zamontowany reduktor do góry nogami.

[Gość cwiara]

Nie będzie plomb, z tym ze w reduktorach kme jak uszczelki złapią to nie jest tak prosto go rozdzielić żeby nie było widać.

[Mariot]

skoro "świeży" jest to nie bedzie problemu z rozdzieleniem...

[karolas123321]

Co by tam miało wpasc do srodka, zacisnij przewod nagrzewnicy, powinno byc jak reką odjął.

[oca69]

Co by tam miało wpasc do srodka, zacisnij przewod nagrzewnicy, powinno byc jak reką odjął.

Znaczy że jak co ? Bo trochę blady jestem w temacie lpg

[karolas123321]

Zacisniesz dopływ do nagrzewnicy, to zmniejszy sie przepływ na nią a zwiększy na reduktor. Być może jest tam jakiś zakręt który zpowalnia przeplyw. Będziesz wiedział ze to problem przepływu Nir reduktora

[oca69]

Zacisniesz dopływ do nagrzewnicy, to zmniejszy sie przepływ na nią a zwiększy na reduktor. Być może jest tam jakiś zakręt który zpowalnia przeplyw. Będziesz wiedział ze to problem przepływu Nir reduktora

Ok coś kumam . Teraz powiedz który wąż to dopływ do nagrzewnicy

[karolas123321]

Stojąc prosto do auta z otwarta maska ten z prawej strony

[oca69]

Stojąc prosto do auta z otwarta maska ten z prawej strony

Tak myślałem . Hmm sciskiem stolarskim bd dobrze ?

[karolas123321]

Elagancko daj tylko jakąś szmate jak ma ostre krawedzie

[goldi]

Po co ma sciskac przewód od nagrzewnicy niech połączy dwa weze od nagrzewnicy ze sobą omijając nagrzewnice tak na próbę i zobaczy efekt jeżeli reduktor będzie dalej się schladzal to nie tu lezy przyczyna

[soul87]

imho reduktor jest poprostu zapowietrzony, raz ze jest zamontowany dosyć wysoko, dwa ze jest zamontowany kroccami wodnymi do dolu... plyn nie wypełnia calej przestrzeni reduktora dlatego gaz z gornego krucca wylotu jest zimny...

obstawiam na 99% ze ogolnie reduktor jest sprawny.

tymczasowe rozwiazanie? przerob wyjscie gazu tylko na dol, gorny krociec zaslep. Cisnieniowo powinien dalej wyrabiac a termika lekko sie polepszy ale to i tak "łatanie" a nie naprawa.

w V6 bardzo ladne miejsce na reduktor jest w lewym nadkolu za zderzakiem ... obok zbiorniczka na plyn do spryskow....

[oca69]

imho reduktor jest poprostu zapowietrzony, raz ze jest zamontowany dosyć wysoko, dwa ze jest zamontowany kroccami wodnymi do dolu... plyn nie wypełnia calej przestrzeni reduktora dlatego gaz z gornego krucca wylotu jest zimny...

obstawiam na 99% ze ogolnie reduktor jest sprawny.

tymczasowe rozwiazanie? przerob wyjscie gazu tylko na dol, gorny krociec zaslep. Cisnieniowo powinien dalej wyrabiac a termika lekko sie polepszy ale to i tak "łatanie" a nie naprawa.

w V6 bardzo ladne miejsce na reduktor jest w lewym nadkolu za zderzakiem ... obok zbiorniczka na plyn do spryskow....

No i tutaj cię zaskocze kolego bo to właśnie z górnego jest gorący gaz a z dolnego zimny

Druga rzecz czytalem po googlach i fen reduktor może być nawet do góry nogami i bd grzało

Witam panowie .

Dzisiaj rano był cyrk straszny . Odpalam auto i jadę przyłączył się na gaz , po krótkiej jezdzie zaczął szarpac . Do jechałem do dziewczyny maska w górę i ku mojemu zdziwieniu reduktor biały

Niestety nie udało mi się zacisnac przewodu od nagrzewnicy ponieważ scisk nie pozwolił zamknąć maski .

Później przerobilem trochę położenie reduktora i umieściłem go trochę niżej . Zagrzal sie więc w drogę . No to koks i nagle przyłączył sie na pb , maska w górę i reduktor letni oczywiście jeden wąż gazu zimny drugi goracy .

Później zrobiłem eksperyment . Pojechałem na trase na pb , przez 11 km nie schodziłem z prędkości 180 dochodząc do 200 km/h . Z jechałem na parking maska w górę i reduktor taki gorący że nie szło go dotknąć . Więc pierwsze co na lpg i dalej jazda . Niestety znów przyłączył na pb , zjechalem z trasy maska do góry i reduktor letni wąż gazu jeden zimny drugi letni . Wróciłem do domu na pb i reduktor jest gorący .

Więc pęd wiatru nie ma nic do tego . Ja myślę że to jednak reduktor padł .

Co wy o tym myślicie ?

[soul87]

Gdzie masz wpiety reduktor i szeregowo czy rownolegle

[oca69]

Gdzie masz wpiety reduktor i szeregowo czy rownolegle

Hmm nie ogarniam , ale jeden wąż do jednego węża od nagrzewnicy drugi do drugiego węża nagrzewnicy

[soul87]

czyli rownolegle, no niby ok, patrzyles czy weze wodne nie sa zagiete??? przelot wody przez reduktor w KME raczej jest dosyc swobodny, to jest proste jak budowa cepa... woda przeplywa przez korpus reduktora i tyle. co tam sie moglo uszkodzic...

jak zaczyna sie problem to jak dotykasz reduktora oprocz wezy to jak wyglada jego cieplota w sensie, w ktorym miejscu jest cieply a w ktorym zimny?

[edekxp]

Jak jedziesz na pb to gaz nie przepływa przez niego więc go nie schładza.

Chyba wiesz że gaz jak się rozpręża to spada jego temperatura nawet poniżej -50 stopni.Tu wiatr nie ma nic do tego

Edytowane 13 Listopada 2014 przez edekxp

[oca69]

czyli rownolegle, no niby ok, patrzyles czy weze wodne nie sa zagiete??? przelot wody przez reduktor w KME raczej jest dosyc swobodny, to jest proste jak budowa cepa... woda przeplywa przez korpus reduktora i tyle. co tam sie moglo uszkodzic...

jak zaczyna sie problem to jak dotykasz reduktora oprocz wezy to jak wyglada jego cieplota w sensie, w ktorym miejscu jest cieply a w ktorym zimny?

Co do węży proponował cwiara , wczoraj przegladałem nic nie jest zagięte .

Reduktor robi się zimny od strony przewodu miedzianego gazu.