Wymiana świecy żarowej BPW 1szt. czy komplet

[pchojnac]

Hej,

VCDS pokazał że jedna świeca żarowa do wymiany i zastanawiam się czy wymienić uszkodzoną czy od ręki 4 szt. A4 z listopada 2007r. przebieg 174tys.km.

dzieki za porade

pzd

Pawel

[piotrsob1]

W BPW dostęp do świeczek nie jest zły, tak że ja na Twoim miejscu kupił bym dwie świeczki, wymienił tą spaloną a drugą trzymał w zapasie, żeby była pod ręką jak się spali następna

Zaraz się odezwią głosy , że jak wymieniać to tylko komplet, ja uważam że jak coś działa i nie ma problemu z dostępem, to po co wymieniać na zapas

Tym bardziej że jakość dzisiejszych części zamiennych , nawet tych markowych woła o pomstę do nieba , i nie zdziwiłbym się jak te stare przeżyją tą nową

Jak będziesz kupował , to bierz Beru albo Boscha.

NGK i Iskra też mogą być, a całą resztę możesz sobie odpuścić

P.S. Wymiana świeczek najlepiej przy temperaturze motoru 20-30 st.C, nie próbował bym tego robić na gorącym motorze, bo może być problemik z gwintem w głowicy, odkręcanie też z wyczuciem ,żeby nie ukręcić

Edytowane 28 Listopada 2014 przez piotrsob1

[Janusz72]

Z moich obserwacji wynika że najlepsze są Beru, NGK może kiedyś było SI ale teraz już nie bardzo! Do Mondeo kupiłem NGK , to ciężko palił w duże mrozy, jak zmieniłem na Beru nie było problemu ! Gdzieś nawet widzialem filmik w necie jak gostek podpioł 3 swiece- NGK, Beru i Bosch , to najlepiej z nich grzała Beru. Karzdy ma jakieś doświadczenia i wybierze jaka mu pasuje.

[SotoM]

Naturalnie wymienić tą która jest uszkodzona.po co wymieniać dobre na nowe...

[midoz]

Podepnę się jeszcze i zapytam o napięcie na świecy, na allegro widzę różne do BPW : 5V , 7V, 12V od czego to zależy?

[Dev]

7V 7A 0.3 Ohma

NGK CZ104 albo D-Power52

[Pawelkiwi]

A ja może znowu powiem coś przeciwko ale jak wymieniać to tylko komplet.

Dlaczego ?

Ostatnio wymieniałem świece klientowi - silnik 2.0 BRD.

Jedna spalona.

Z ciekawości wykręciłem 3 jeszcze dobre.

I co - każda z nich była już mocno nadpalona, widoczne ubytki.

Dlatego pytam? Czy jest sens za 2-10 kkm rozkręcać dekiel po to by wymienić następne które na pewno szybko się zepsują.

Czy warto ryzykować odpadnięciem końcówki świecy lub gdy świeca nie pracuje i zarasta nagarem problemami z jej wykręceniem?

[piotrsob1]

Paweł nie mieszaj, to jest BPW, czyli prawie jak AWX/AVF i żadnego dekla nie trzeba odkręcać (poza plastikową osłoną oczywiście)

Edytowane 30 Listopada 2014 przez piotrsob1

[SotoM]

Pawełku 8V to pikuś gorzej gdy trafia sie 16tka- ile takich sytuacji ze świecemi ci sie zdarza- zapewne raz na iles sztuk.... nie sądze abys dzien w dzień śweczki zmieniał...- napewno nie raz trafiłes na furę gdzie ktos łapy maczał i swiec nie przykręcił w/g zalecanej siły tylko na kliknięcie w nadgarstku i nie raz pewnie ryzykowałeś próbe- odkręci się albo nie...

ja wiele razy miałem takie szczere checi ze spr chojnemu reszte świeczek i jak na złośc swieca ulegała ukreceniu/urwaniu i weź to wytłumacz klientowi a klient na to - to Pan urwał,to nie moja wina...to pan żeś urwał nie ja.... i c**j... gadaj z łbem..... teraz się zabezpieczam przed każda wymiana -klienta informuje i ustalam z nim profit...

Edytowane 30 Listopada 2014 przez SotoM

[Dev]

A przy mnie zawsze stoi i dlatego mam czyste sumienie

[Pawelkiwi]

Grzesiek ostatnio świec z racji coraz to niższych temperatur zdarza się wymieniać coraz więcej, a temat "dowalonych" na maksa jest mi znany.

Może mam szczęście ale w 16tkach Audi jak na razie wszystkie wykręcałem na tzw. tyknięcie.

Za to w fiatach, oplach, alfach 1.9 DT, DTH problem miałem nie jeden raz.

Też z klientami zabezpieczam się wcześniej odpowiednio ukierunkowaną rozmową aby nie było właśnie głupich tekstów.

Jak klientowi się to nie podoba - nie podejmuję się wymiany i tyle.

Ostatnio w Zafirze 1.9 DTH uparcie wyjmowałem końcówkę świecy z cylindra przez 3 godziny po to by nie zdejmować czapki.

[Dev]

To jeszcze nic, kilka miesięcy temu wymienialismy 2 dni swiece w MB A170CDI

zeby je wymienic trzeba opuszczac caly silnik z ławą...

ale nam sie udało bez ruszania tego g....a

[SotoM]

Niestety Aclass -mówimy na to wymysł k**wy i szatana.

[pchojnac]

Dzieki za info. Zdania podzielone co do wymiany...ale chyba kupie Beru (podajcie prosze symbol dla silnila BPW 11/2007). Co do samej wymiany to juz wiem ze nie na goracym silniku tylko temperarura ogrzewanego garazu jest wskazana. Czy wczesniej czyms spryskac swieczke jak silnik wystygnie? Jezeli jeszcze podalibyscie moment dokrecania swieczki to bylbym zobowiazany a i innym sie przyda bo temat jest w sezonie.... Dzieki i pzd Pawel

Edytowane 1 Grudnia 2014 przez pchojnac

[Dev]

Zamiennik NGK CZ104 lub DPower52

Dokreca sie siłą 15Nm

ja zawsze daje pastę do 1400

stopni, nie ma problemu z dokreceniem.

[Pawelkiwi]

Co do wykręcania na gorąco/zimno.

Większość świec których nie udało mi się ruszyć na zimno udało się ruszyć po mocnym nagrzaniu silnika.

[Dev]

Prawidlowo na zimnym

[Pawelkiwi]

Teoria i zalecenia jedno, praktyka drugie.

Przy upierdliwych świecach stosuję też techniki mieszane tzn. silnik gorący a świeca potraktowana przez 15 sek zamrażaczem -60C.

[SotoM]

Ja też świece tylko na gorącym kręce...

Jak ci się nie chce coś odkręcić to po co grzejesz palnikiem itp-materiał odpuszcza i korozja się wypala...

[Dev]

zawsze odkrecam na zimnym

dzisiaj ćwiczyłem tiguan na swiece, jak sie okazało wszystkie poprzepalane

każdą lekko popusciłem i dmuchnałem spręzonym powietrzem

sporo syfu wyleciało, wykreciłem każdą po kolei i jeszcze raz dmuchnałem

sprawdziełm, wsio czyste, wkrecam jedna drugą trzecią, czwartą, czwartą... q.... co jest ???

patrze a tu jakies g....o odkleiło sie i w padło w kanał swiecy,

nie szło tego przepchnąć starą swiecą, dokręciłem trzy i przekreciłem kluczyk

silnik pracował 2-3 sekundy i jak nagle cos nie pier....nie

cały plac sie zleciał bo mysleli ze warsztat wyebalo

dokreciłem czwartą i gicio