Szybki wzrost temp.

[Limak2005 1]

Witam, przed udaniem sie do mechanika chciał bym zaczerpnac jakis informacji z forum.Problem pojawił sie wczoraj po przejechaniu jakis 3 km temp osiaga 90st nie wiem czy to normalne w tak krotkim czasie ale z tego co pamietam tak szybko sie nie grzało wczesniej,oraz niepokoi mnie smrod jaki sie wydobywa z pod maski a wiatrak od chlodnicy chodzi jakis czas po zgaszeniu silnika.Nie wiem wydawalo by mi sie to normalne ale wczesniej tak nie miałem no i ten zapach jak otwieram maske czuc cieplo z silnika ale wydaje mi sie ze az za bardzo.Co moze miec na to wpływ?

[Kazek 1.9 5]

A dajesz mu w piec w trasie 3km ?

[RALF76 39]

Prawdopodobnie dpf się wypala stąd szybsze nagrzewanie się silnika niż zazwyczaj aby stworzyć jak najszybciej warunki do wypalania - pogoń go trochę po trasie i powinno wrócić do normy jak się prawidłowo wszystko wypali.

Zwróć uwagę czy podnoszą się wolne obroty jak w linku do około 1000- jeżeli tak to na 100% wypala się dpf

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/153458-procedura-wypalania-dpf-a4-b8-20-tdi-cr/page-8

Edytowane 29 Grudnia 2014 przez RALF76

[Limak2005 1]

A dajesz mu w piec w trasie 3km ?

Nie.Teraz akurat nie pogonie bo lodowisko na drodze:)

[Kazek 1.9 5]

Kolego proponuję Vag na początek jak nie zauważysz błędów to sprawdź układ chłodzenia węże /płyn tam tkwi przyczyna

[Limak2005 1]

Prawdopodobnie dpf się wypala stąd szybsze nagrzewanie się silnika niż zazwyczaj aby stworzyć jak najszybciej warunki do wypalania - pogoń go trochę po trasie i powinno wrócić do normy jak się prawidłowo wszystko wypali.

Zwróć uwagę czy podnoszą się wolne obroty jak w linku do około 1000- jeżeli tak to na 100% wypala się dpf

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/153458-procedura-wypalania-dpf-a4-b8-20-tdi-cr/page-8

Dzieki.Pobserwuje obroty i poczytam wiecej o tym wypalaniu.

Kolego proponuję Vag na początek jak nie zauważysz błędów to sprawdź układ chłodzenia węże /płyn tam tkwi przyczyna

Jestem kompletnym amatorem i nie bawiłem sie jeszcze oprogramowaniem VAG wiec bedzie musiał to sprawdzić jakis mechanik

[Kazek 1.9 5]

Jeżeli to nie będzie jakiś wąż płyn czy dpf to na vagu może ci wyskoczyć uszkodzenie sprzęgiełka od klimy ja gdzieś na poczatku tak miałem wszystko chodziło i nagle walło to wyszło szydło z worka ktoś już zmieniał to sprzęgiełko ale nie zmienił głównego zaworu od klimy + nabicie od nowa także bumerang wrócił ... nie chłodził na dużym obiegu a następnie pokazała sie wypalona uszczelka pod głowicą i ubywający płyn chłodniczy to wtedy wiatrak chodził po zgaszeniu fury do puki nie schłodził układu ..

[kuebk 9]

A dajesz mu w piec w trasie 3km ?

Nie.Teraz akurat nie pogonie bo lodowisko na drodze:)

Wcale nie musisz go jakos bardzo przeganiac, wystarczy 4 bieg i obroty okolo 2k, tak zeby bylo obciazenie. No i najlepiej jakas dluzsza trasa 10km spokojnej jazdy bez swiatel i zatrzymywania sie powinno wystarczyc.

[lukas309 11]

normalna procedura wypalania dpf-a

[jacek70 102]

A może po prostu termostat nie otwiera.

[Kodzak33 27]

Też o nim myślałem ale po 3km w ujemnej temp. już by się prawie gotował?

[lukas309 11]

a czy temp. wzrasta pow 90 stopni ???

[adbur 6]

Witam, przed udaniem sie do mechanika chciał bym zaczerpnac jakis informacji z forum.Problem pojawił sie wczoraj po przejechaniu jakis 3 km temp osiaga 90st nie wiem czy to normalne w tak krotkim czasie ale z tego co pamietam tak szybko sie nie grzało wczesniej,oraz niepokoi mnie smrod jaki sie wydobywa z pod maski a wiatrak od chlodnicy chodzi jakis czas po zgaszeniu silnika.Nie wiem wydawalo by mi sie to normalne ale wczesniej tak nie miałem no i ten zapach jak otwieram maske czuc cieplo z silnika ale wydaje mi sie ze az za bardzo.Co moze miec na to wpływ?

U mnie się tak dzieje jak DPF nie zakończył się wypalać a ja zgasiłem silnik. I np. drugiego dnia jak ruszę DPF się dopala i są takie objawy jak piszesz ale też obroty na postoju są wyższe około 1000 obr/min zamiast 850 (ale podczas wypalania filtra to standard+basowy pomruk w tłumiku). Może tędy droga?

[Limak2005 1]

Tak było to wypalanie PDF-a na drugi dzień pogoniłem troszkę autkiem i było wszystko oki.

Działo się tak od kilku dni nie robiłem długich tras jakieś 6 km dziennie sklep-dom i zapewne PDF nie mógł się w tej trasie wypalić.

Dziękuje za info.