Cześć, dzisiaj tak z nudów jak jechałem samochodem to rozpędziłem się do ok 50km/h wrzuciłem luz i tak się toczyłem z puszczonym pedałem sprzęgła po dodaniu gazu i puszczeniu obroty same się podnoszą i to bardzo z ok 2 do 3 tysięcy albo i więcej, miałem nagrać to telefonem ale nie miałem możliwości, coś musi to być związane jakieś opóźnienia w reakcji występują tylko czego ? 

Wiesz dlaczego, tylko nie przyjmujesz do wiadomości [emoji848]

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Wiesz dlaczego, tylko nie przyjmujesz do wiadomości [emoji848]

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

A Ty wiesz ??

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Przeanalizujmy ponownie fakty:
W starszych konstrukcjach za pracę wolnych obrotów odpowiadał silnik krokowy. Odkąd zastosowano cewki zapłonowe i zmienne fazy rozrządu zmieniające czas otwarcia i zamknięcia zaworów pozwalając wykorzystać maksymalny moment obrotowy w szerszym zakresie obrotów zastosowano inny układ zasilania wolnych obrotów, bardziej precyzyjny.
W skład jego wchodzi:
-przepływomierz z oczywistego powodu,
-zawór odpowietrznika baku przez filtr węglowy,
-Eżektor który wdg etki pełni funkcję pompy
-Zaworki kierunkowe czuwajace by powietrze nie cofało się
-Zbiornik powietrza dodatkowego, steruje nim tzw kierownica powietrza. Oferuje dodatkowe wsparcie dla wyposażenia silnika w powietrze bogatsze o opary ze zbiornika paliwa
-Czujnik temperatury powietrza dolotowego
Inżynierowie trochę skomplikowali sprawę kosztem wydajności, cóż postęp technologiczny....
Możesz odłączyć wszystkie czujniki po kolei i oszukać silnik do wydajności z lat 90 z 2.0 l, tylko po co? Powinieneś szukać przyczyny problemów
Nieszczelność dolotu po odpaleniu objawiała się podwyzszonymi obrotami powyżej 1tys obrotów i czasem lekkim falowaniem, sonda szerokopasmowa i sprawne wtryski czuwają i wykonują szybką korektę. Na wezyku z regulatora ciśnienia paliwa wakuometr powinien wskazać 0.2 bar, po rozgrzaniu na wolnych.
Podnoszące obroty po odjeciu gazu czyli zamknięciu przepustnicy wskazują na błąd w jednym z powyższych. Więcej razy już się nie udzielę w tym wątku, myślę że nie ma sensu. Życzę powodzenia
Pozdrawiam serdecznie

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

Witam u mnie problem wolno spadających obrotów został wyeliminowany po wymianie ezektora wraz całym oprzyrzadowaniem koszt ok 300zł sam Ezektor na allegro ok 80 

A myślałem, że problem dotyczy tylko ALT, a widzę, że i w FSI się zdarza.
Chciałem tylko przypomnieć, bo pisałem o tym chyba kilka stron temu, że u mnie wymiana kompletu podciśnień 06B133751AT (eżektorem chyba w zestawie) włącznie nic nie dała.
Gdyby jednak ktoś coś znalazł nowego to zapraszam do tematu, a jak zadziała to krzynka piwa dla magika

A myślałem, że problem dotyczy tylko ALT, a widzę, że i w FSI się zdarza.
Chciałem tylko przypomnieć, bo pisałem o tym chyba kilka stron temu, że u mnie wymiana kompletu podciśnień 06B133751AT (eżektorem chyba w zestawie) włącznie nic nie dała.
Gdyby jednak ktoś coś znalazł nowego to zapraszam do tematu, a jak zadziała to krzynka piwa dla magika [emoji4]

No i u mnie też to nic nie dało [emoji848]


Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Godzinę temu, TyDraniu napisał:

A myślałem, że problem dotyczy tylko ALT, a widzę, że i w FSI się zdarza.
Chciałem tylko przypomnieć, bo pisałem o tym chyba kilka stron temu, że u mnie wymiana kompletu podciśnień 06B133751AT (eżektorem chyba w zestawie) włącznie nic nie dała.
Gdyby jednak ktoś coś znalazł nowego to zapraszam do tematu, a jak zadziała to krzynka piwa dla magika

U mnie też nie pomogło. Dolot mam szczelny i już nie wiem gdzie szukać przyczyny

U mnie też nie pomogło. Dolot mam szczelny i już nie wiem gdzie szukać przyczyny

Mam kilka pytań do osób z problemami, pomimo nowych zestawów podcisnien:

1 Ile obrotów na ssaniu?

2 Jakie świece?

3 Ile max pokazuje przepływka?

4 Jakieś błędy w bloku 16 kodu gotowości?

 

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

 

 

 

 

 

 

 

przepływka nowa bosch, świece denso iridium pover ( jedna elektroda), obroty i błędy sprawdzę 

przepływka nowa bosch, świece denso iridium pover ( jedna elektroda), obroty i błędy sprawdzę 

Dobrze jeszcze włączyć kanał 14-16 podczas owego wolnego opadania obrotów. Jedna z moich cewek nadmiernie się nagrzewała, co było widać po pokrywie. Polecam temat Kamila i diagnostykę https://a4-klub.pl/topic/337354-20-alt-podstawowa-diagnostyka-i-informacje/

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka

poczytajcie temat:        2.0 ALT Syczy Powietrze

Witam wszystkich. 

Zauważyłem, że pedał gazu coś słabo odbija i się zastanawiam czy może mieć to związek z wolnym opadniem obrotów przy zmianie biegów. 

Co Wy na to? 

U mnie jest już wszystko dobrze tak jak pisałem że po wymianie tych podciśnień nic nie pomogło a okazało się że teraz wszystko jest dobrze ale przez to że zawsze jeździłem na LPG podbijało obroty przez to że mapa gazu była wcześniej źle ustawiona ( ustawiana na tych nieszczelnościach itp) jak na benzynie jest wszystko dobrze to wystarczy wyregulować gaz i będzie wszystko dobrze, więc wymiana podciśnień pomaga.     w ogóle inna jazda samochodem 

Miałem podobnie i u mnie był uszkodzony  zaworek odpowietrzenia skrzyni korbowej. Po whmianie jak ręką odjął.?

@Michal751 - gorzej, że u mnie na benzynie cały czas jest źle.
Dobrze jest tylko jak silnik jest zimny, przez kilka minut.

@jacek70 - Twój silnik to 1,8T, myślałem, że ta przypadłość to domena 2.0 ALT.
Jaki numer części? 06B103235Q ?
Jeśli tak, to to wymieniłem jako pierwszą część podczas nieudanych prób uleczenia leniwych obrotów i nic się nie zmieniło.

 

To zaworek i jego nr.

 

Ktoś opanował temat wolno opadających obrotów ? ?

A takie pytanie z innej beczki...
Czy ktoś z Was myślał albo próbował aktualizować sterownik silnika (ECU)?

W dniu 9.08.2018 o 14:48, k232 napisał:

Ktoś opanował temat wolno opadających obrotów ? ?

Ci co opanowali już tu nie wrócili. Wrócą jak coś się spieprzy