Witam

[lisek120]

Witam

Mój kumpel boryka się od jakieś czasu ze swoim autkiem otóż jadąć ze stałą prędkościąprzez dłuższą chwilę powyżej 2 tys obrotów auto wpada w tryb awaryjny. Za każdym razem ten sam błąd: nr 17958. Zrpbiłem mu logi może ktoś z was pomoże. Zmienna geometria wyczyszczona. Ale ściągając wężyk ze sztangi to jakoś tak mi się wydajezewporównaniu do mojej jakoś słabo się porusza.

[goldi]

To gdzie te logi jakie auto jakie oznaczenie silnika

[lisek120]

Czegos tu nie czaję... wszystkie moje posty z wczoraj znikły ...I twój goldi też. Wklejam jeszcze raz logi http://vaglog.pl/log_212088.html. Kod silnika AJM. Sztanga w porównaniu do innych z filmikow bardzo wolno jest zasysana wida ć że ma cieżko. Geometria wyczyszczona. Więc co robić?

[młody95]

Problem być może wyeliminowany chodź nie do końca jestem pewien , okaże sie przy dłuższej trasie przy stałej prędkości powyżej 2 tyś. A wracając do problemu wypsikalem pół butelki WD 40 na sztangę z gruchy która steruje zmienną geometrią, zrobiłem jakieś 20 km i nie było trybu awaryjnego jeśli się okaże , że to na 100% to , to wymieniam gruche na nówke i z głowy Aczkolwiek proszę o dalsze sugestie co może być nie tak bo jak na razie wyeliminowanie usterki stoi pod znakiem zapytania , a co do logów to reszta w porządku? czy nad czymś jeszcze trzeba się zastanowić? z góry dzięki za pomoc

Jednak nic z tego , dalej przechodzi w tryb awaryjny aczkolwiek myślę że lepiej się zbiera na wolnych obrotach,ale może mi się tylko wydawać ...

Jednak nic z tego , dalej przechodzi w tryb awaryjny aczkolwiek myślę że lepiej się zbiera na wolnych obrotach,ale może mi się tylko wydawać ...

Edytowane 9 Kwietnia 2015 przez młody95

[jacek70]

Witaj

[goldi]

WD 40 to możesz sobie popsikać łancuch w rowerze. A na poważnie kiedy ta turbina była czyszczona po logu widać że ęwidetnie turbo przełądowuje.Skoro piszesz że turbo czyste to podmień n75 z n18 i zloguj jeszcze raz gr 3.8.11

[KluBB]

A jak to turbo było czyszczone? Dopiero co przerabiałem temat odcinania turbiny i czyszczenia - info jakie zebrałem to takie, że czyszczenie samą chemią działa na chwilę. Efekt jest dopiero bo szkiełkowaniu, wnętrze turbiny robi się "śliskie" po takim zabiegu i wtedy to turbo pojeżdzi.

[młody95]

Czyszczone na lustro papierem ale kierownica w ogóle nie była zapieczona chodziła tak że nawet oporu nie było czuć , zawór n75 wymieniony wężyki również

[goldi]

Tak jak michał pisał jeśli sztanga nie pracuje płynnie a nie pracuje to

1 zasyfiona geometria

2 czujnik na rurze dolotowej za olejony

3 masz katalizator jak tak usuń ze środka zostaw puszke turbo będzie miało lepszy przepływ spalin

4 zawór n75 nie jest w stanie ruszyć gruszki zbadać wakuometrem podciśnienie na n75 i na vakupompie

5 uszkodzona grucha

6 odwrotnie założony pierscień w turbo

Edytowane 9 Kwietnia 2015 przez goldi

[lisek120]

No takie odpowiedzi lubię Goldi konkretnie i na temat. Jutro zabieramy się do roboty;-)

[młody95]

1 odpad- wyczyszczone było po za tym nie było w ogóle oporów przed czyszczeniem

2 czujnik wymieniony

3 katalizator jest ale na pewno nie zatkany

4 zawór wymieniony wakuometr pożyczony jutro będzie badany (ale w każdym bądź razie wymieniony)

5 no i wydaje mi się , że to będzie strzał w dziesiątkę bo wcześniej w ogóle nie brałem tego pod uwagę , nawet jak czyściłem gemoetrie

6 odpada , suszara była składana na znaki

Wiec zostaje moim zdaniem pompa vaku albo grucha

jakie cisnienie powinien dawac N75 do gruszki sterujacej turbina?

Panowie jakie ciśnienie powinno wychodzić z zawora n75 na gruszkę sterującą turbiną ?

Panowie jakie ciśnienie powinno wychodzić z zawora n75 na gruszkę sterującą turbiną ?

Panowie jakie ciśnienie powinno wychodzić z zawora n75 na gruszkę sterującą turbiną ?

[goldi]

Na vacupompie 0.9 na zawór n75 0.5 nawet do 0.7

[młody95]

Czyli jak jest 0,57 na n75 to nie mam się czym martwić?

k**wa mać !!!! Wymieniłem gruche sterująca geometrią i dalej jest ten sam problem już po prostu ręce opadają ,byłem bliski zostawienie tego samochodu na poboczu i pójściu w drugą stronę . CO MOŻE BYĆ NIE TAK ????

k**wa mać !!!! Wymieniłem gruche sterująca geometrią i dalej jest ten sam problem już po prostu ręce opadają ,byłem bliski zostawienie tego samochodu na poboczu i pójściu w drugą stronę . CO MOŻE BYĆ NIE TAK ????

[goldi]

Zrób log gr11 dynamiczny zaczniemy od paczatku jaka masz pewnosc stanu twojego katalizatora przy przebiegu ponad 300 tyś pewnie katalizator tylko pogarsza sprawe

Edytowane 14 Kwietnia 2015 przez goldi

[młody95]

Myślisz , że przez katalizator mogą się takie rzeczy dziać tzn powyżej 2 tys obrotów (poniżej 2 tyś jest dobrze ) jadąc stałą prędkością wywala tryb awaryjny błąd numer 17958

[goldi]

To nie wina katalizatora ale jeśli go nie ma turbo ma lepszy przepływ spalin

[młody95]

Doskonale o tym wiem lecz chciałbym najpierw usunąć usterkę na którą nikt mi nie potrafi pomoc jak jadę do mechanika to rozkłada ręce jak jadę podpiąć pod kompa to gościu mi mówi , że to "auto zagadka". Postaram się jak najszybciej zrobić drugi raz log z grupy 11 i trzymam kciuki że mi w końcu ktoś pomoże ale z tego co widzę to tylko Ty @goldi się tym interesujesz za co wielkie dzięki

[goldi]

zrobisz log to zobaczymy kiedyś trzy dni walczyłem z autem klubowicza nawet o latarce ale zrobiłęm jak będzie dalej przeładowanie na max to bym wyciagnąl turbo jeszcze raz rozebrał przy okazji usunął kata nie ma siły żeby nie ogarnąć

[młody95]

Panowie zapomniałem o jednej chyba istotnej sprawie turbina jest wsadzona od Innego silnika o oznaczeniu AFN 110km i pompkę natomiast ja mam silnik AJM 115 km i pompowtryskiwicze może być tak , że geometria jest źle ustawiona ???

[goldi]

to jest ta sama turbina dopiero od awx czy avf jest inna ale po drobnych modyfikacjach też pasuje