[A4 BLB] Gokart w Avancie 260KM/500Nm [DTM, gwint Vogtland, BBS 19”, heble S4, custom wydech SLG]

[afroo. 210]

30 minut temu, mravel napisał:

@Rob@kqrde jesli to zamknie sie w 600 zł z kompletem 4 czujnikow to dobra inwestycja. 

Mnie tyle to wyszło na ori gratach. Tyle, że dawno dawno temu.

Więc jeśli te czujniki nie mają opcji pokazywania ciśnienia na konkretnym kole, a mniemam, iż nie mają bo będą współpracować z ori modułem, to i tak na to samo wychodzi.

57 minut temu, mravel napisał:

Drugi pro tip, to taśma parciana NIE nadaje się do izolacji połączeń narażonych na kontakt z wilgocią. Nie każdy o tym wie vide moje boje i poprawianie elektryki poziomowania Xenon po koledze. Takie połączenia izolujemy wpierw taśmą izolacyjną lub koszulkami termokurczliwymi a następnie dla "ozdoby" owijamy całość taśmą parcianą. 

Każde połączenie elektryczne to najpierw taśma pcv lub termokurczka, które służą stricte do izolacji, a potem dopiero parcianka i nie dla ozdoby, a dla zabezpieczenia przed przetarciami m.in., jak również przed wydawaniem niechcianych dźwięków przez ciasno ułożone wiązki. Aspekt wizualny i możliwość ukrycia przewodów gdzieś w tapicerce owijając je parcianką to dodatkowy atut.

[mravel 40]

jest pogoda, trzeba robic. Sterownik wlozony, podlaczone wszystko, jest komunikacja ze sterownikiem. Sa jakies bledy ale to pewnie przez brak czujnikow. Skladam dziada 

 

[mravel 40]

I po zakodowaniu z uwagi na brak czujnikow w kolach mamy takie cos jak na zdjęciu poniżej.

 

EDIT

czas operacyjny u mnie to ok 3-4 godzin pracy. 

Sterownik zamontowałem trytką (a jakże!) na nadkolu.

Antena zamontowana w miejscu na nią przewidzianym lecz (!) nie do uchwytu za 40 zł w ASO tylko trytką do wspornika. 

Zakodowane, w FISie jest podmenu od ciśnienia w kołach. Teraz tylko czekać na czujniki. Kolego @afroo.czy jest możliwość sprawdzenia komunikacji z czujnikami, które leżą na "stole", czy muszą być w kole i dostawać ciśnienie.

 

Edytowane 22 Września 2022 przez mravel

[afroo. 210]

5 godzin temu, mravel napisał:

Kolego @afroo.czy jest możliwość sprawdzenia komunikacji z czujnikami, które leżą na "stole", czy muszą być w kole i dostawać ciśnienie.

Ciśnienia nie musi być, po prostu wywali kontrolkę.

Natomiast samo sprawdzenie czujników musi odbywać się podczas jazdy, tu cytat z DIY - "Układ sprawdzania ciśnienia działa tylko podczas jazdy – jeśli zadane przy pomocy panelu menu ciśnienie spadnie o 0,3 bar, na wyświetlaczu FIS pojawi się ostrzeżenie (żółta ikona). W przypadku większego spadku ciśnienia – powyżej 0,5 bar – FIS wyświetli czerwoną ikonę. (...)

Jeśli po uruchomieniu silnika FIS nie wywali żadnej informacji to znak, że wszystko działa. Czujniki przełączą się z trybu storage (magazynowanie, minimalne zużycie baterii) na pracujący podczas jazdy – mając do dyspozycji interfejs VAG podpięty do sterownika kontroli ciśnienia, w blokach wartości mierzonych (grupa 16) możemy sobie podejrzeć informacje przesyłane z sensorów. Są one odświeżane – zależnie od trybu pracy czujnika – co 1 sekundę lub co 30 sekund."

[mravel 40]

@afroo.moje pytanie bardziej zmierza do tego, czy nie zakładając czujników na koła sprawdzę, cz system je widzi.

Mam na oku 7PP907275F, które mają być następcami 4F0907275B. Tylko w jednych opisach 7PP907275F pojawiają się a4 B6/B7 a w innej nie. Pytanie czy to zabangla jeśli ma w opisie np A7, A8, jakieś VW i Porsche. 

 

Teoretycznie sprawdze bowiem położe je na fotel, zrobie zmiane kół w FIS i wywali, że nie mam powietrza. Ale wtedy w blokach powinno pokazać mi status każdego z czujników. 

 

Edytowane 22 Września 2022 przez mravel

[afroo. 210]

1 godzinę temu, mravel napisał:

Teoretycznie sprawdze bowiem położe je na fotel, zrobie zmiane kół w FIS i wywali, że nie mam powietrza. Ale wtedy w blokach powinno pokazać mi status każdego z czujników. 

Powinno tak być.

1 godzinę temu, mravel napisał:

Mam na oku 7PP907275F, które mają być następcami 4F0907275B. Tylko w jednych opisach 7PP907275F pojawiają się a4 B6/B7 a w innej nie. Pytanie czy to zabangla jeśli ma w opisie np A7, A8, jakieś VW i Porsche. 

Jak częstotliwość czujników będzie ta sama, co anteny i modułu to wg mnie nie będzie problemu.

[Mukade93 30]

dobrze ze u mnie czyta z abs'u i nie musze sie martwic czujnikami w kole 

[Ivanek 71]

To da się zrobić tak by pokazywał które konkretnie koło ma za mało luftu? 

[Langista 457]

W B6 nie, te systemy w B6/7 ogólnie mega słabe są. W B6 po prostu pokaże za małe ciśnienie, a Ty się martw w którym kole, w B7 jest info jak powyżej, czyli nakieruje przynajmniej na koło.

[mravel 40]

jest pytanko - po zamontowaniu modułu ciśnienia w oponach moduł jest wykrywany ale aby moduł wyświetlał błedy na zegarach trzeba w Instruments zaadoptować układ ciśnienia. Wtedy dopiero wali ostrzeżeniami na desce, że nie ma ciśnienia - to jest ok

To jak to wygląda w przypadku poziomowania Xenonów. Mam dołożone przez kolegę i sobie to świetnie działa ale, jeśli padnie czujnik przy kole i światła nie ustawiają się samoczynnie tylko z uwagi na awarię zjeżdżają na sam dół, to na desce nie wali błędem, a powinno.

Ktoś zna rozwiązanie?

EDIT - tak to jest jak nie robisz czegoś sam, tylko prosisz kogoś o wykonanie moda. W wątku o samopoziomie nie ma inf na ten temat. Dopiero w wątku o bixenonach skrętnych jest opisane

 

Po zainstalowaniu lamp warto zakodować w Instrumentach żeby pokazywało nam komunikaty związane z problemem w instalacji. W tym celu wchodzimy w Instrumenty > Adaptacja > kanał 60 mamy tam:

+00001 = ECU
+00002 = Automatyczna lub przesunięcie wskaźnika (TDI e / TFSIe)
+00004 = Hamulce
+00016 = Airbag
+00064 = Poziomowania reflektorów
+00128 = Zakres regulacji reflektorów z funkcją doświetlania zakrętów (AFS)
+01024 = Instrument Cluster

U mnie było 1045 więc musiałem dodać +64

Edytowane 23 Września 2022 przez mravel

[Ivanek 71]

3 godziny temu, Langista napisał:

W B6 nie, te systemy w B6/7 ogólnie mega słabe są. W B6 po prostu pokaże za małe ciśnienie, a Ty się martw w którym kole, w B7 jest info jak powyżej, czyli nakieruje przynajmniej na koło.

Czyli kolejna przewaga licznika b7 

[afroo. 210]

4 godziny temu, Ivanek napisał:

To da się zrobić tak by pokazywał które konkretnie koło ma za mało luftu? 

Nie. Nie ma tego ani w B6 ani w B7.

4 godziny temu, Langista napisał:

W B6 nie, te systemy w B6/7 ogólnie mega słabe są. W B6 po prostu pokaże za małe ciśnienie, a Ty się martw w którym kole, w B7 jest info jak powyżej, czyli nakieruje przynajmniej na koło.

Mylisz się. Nie zrobisz tego w B7. Zdjęcie kolegi jest z Exeo, a tam już jest długie kodowanie i działa to trochę inaczej.

[Langista 457]

Kiedyś mi @pila24 mówił, że w B7 pokazuje dokładnie które koło ale nie żebym ciśnienie pokazywał.

[Mukade93 30]

jak kolega up napisal u mnie to mierzy z absu, nie wiem jakie mam cisnienie ani temperature, po prostu jak spadnie cisnienie to sie obroty nie beda zgadzac wzgledem pozostalych kół, jedyna kalibracja to jak zmieniam kola i nagle mu sie zmienia obroty na kazdym kole wywali blad tpms i musze wcisnac set na srodku deski zeby se na nowo skalibrował, zdarza sie ze jak jest zmiana temperatury z dnia na dzien to tez blad mi wywali

[afroo. 210]

25 minut temu, Langista napisał:

Kiedyś mi @pila24 mówił, że w B7 pokazuje dokładnie które koło ale nie żebym ciśnienie pokazywał.

Fis pokaże kontrolkę, nic więcej.

Tylko w blokach pomiarowych po zapięciu vcdsa możesz sobie sprawdzić ciśnienie, temperaturę i stan baterii na każdym kole.

Exeo to już nowsza platforma, długie kodowania, common raile i tego typu bajery. To takie jakby B7,5 od Seata.

Edytowane 23 Września 2022 przez afroo.

[mravel 40]

Jest pytanie - auto ma pelen FIS. Reset na dzwigni wycieraczek plus guzik do zmian pozycji w menu. Wszystko dzialalo do czasu dodania w Instruments wartosci odp za czujnik cisnienia kol. Efektem jest oczywiscie blad na desce, informujacy o braku powietrza w kolach.

I tu jest problem - swieci sie ta informacja na czerwono caly czas i nie mozna wejsc do FISa wtf?

Edytowane 1 Października 2022 przez mravel

[afroo. 210]

Klikaj kilka razy reset na zapłonie i wejdziesz.

[mravel 40]

Na uruchomionym FIS nie dziala?

EDIT - do FIS wchodzimy na zapłonie.

 

Założyłem dziś czujniki zakupione jako ORI rok prod 2022. Nie trzeba ich aktywować. Po założeniu wchodzisz w FIS -> czujniki ciśnienia -> zmiana kół -> czekasz ok 15 s -> znów schodzisz w FIS -> czujniki ciśnienia -> zapamiętaj ustawienia ciśnienia. 

Wszystko. 

Dziękuje za pomoc i pozdrawiam

Edytowane 4 Października 2022 przez mravel

[mravel 40]

Kolejny nabytek w rodzinie i od razu zabawa z czujnikami halla

 

[mravel 40]

Zona sie ze mnie smieje ze kupilem czerwone kapsle BBS ? wydaje mi sie ze cos tam jednak pasuja do rolki i auta.

Zdjecie z garazu, grzebane przy TFSI Chyba nie chce juz diesla ?