[AFN] Nie odpala i nie świeci się kontrolka od świec

[Hezen 23]

Na plaku chodzi normalnie gdy odpali?

Jeśli tak to masz zapowietrzony układ paliwowy.

Zacznijmy od błędów:

00626 - Glow Plug Indicator Light (K29) - Lampka kontrolna nagrzewania świec żarowych. Sprawdź żarówkę w liczniku, jeśli spalona to już będziesz wiedział dlaczego Ci kontrolka na balacie nie świeci.

Ewentualnie docisnąć kostki licznika.

00550 - Regulacja kąta początku wtrysku, może jest jak goldi pisze że ścina Ci klin na wale - najlepiej błąd skasować, spróbować odpalić i zobaczyć czy ponownie się pojawił.

00532 - nap. zasilania - sygnał za duży lub za mały.
- uszkodzony alternator
- przewody lub złącza wtykowe do komputera sterującego klimatyzacją.
- uszkodzony przekaźnik elektr. J317 zacisku nr 30 (gdzie to jest to nie mam pojęcia-zapewne tam gdzie większość przekaźników)

01117 - sygnał obciążenia zacisku alternatora - niezrozumiały sygnał.
- uszkodzony alternator
- uszkodzony regulator napięcia

Jeśli padł Ci regulator napięcia to musisz kupić nowy, jest on zintegrowany ze szczotkotrzymaczem, ale najpierw sprawdź połączenie przewodów przy alternatorze - przeczyść zaśniedziałe styki.

[goldi 8]

Chyba że te wszystkie błędy są spowodowane oslabieniem akumulatora czyli spadkiem napięcia

[Hezen 23]

Albo gdzieś instalacja dostała wilgoci lub ma zaśniedziałe klemy.

Niech sprawdzi miernikiem napięcie akumulatora, również przy odpalaniu.

Edytowane 23 Czerwca 2015 przez Hezen

[Lukasz_N 10]

Słaba masa na ECU.

[kicaj112 2]

Na plaku chodzi teraz jeszcze raz sprawdzałem. Wtryski odkręciłem i leci z nich paliwo. Te błedy to chyba przez akumulator bo już słaby jest. najdziwniejsze jest to że jeżeli podam mase na pin 86 w przekaźniku 219 to zapala na 2 tłoki i zaraz gaśnie. a co jeżeli podał bym plus na zawór w pompie? mogę tak? albo tam gdzie dochodzi paliwo do pompy podpią bym wężyk i przez niego z jakiegoś naczynia podał ropy?

A skąd ECU bierze mase?

[goldi 8]

Jak najbardziej daj plus na zawór na pompie i niech cie nie zmyli lecące paliwo na wtryskach zalales filtr paliwa jak pisałem.Mozesz rownie dobrze podać osobno paliwo na pompe z butelki ale zrób jak pisałem wyzej ja kiedyś dwa dni walczyłem z autem Posprawdzalem wszystko rozrząd co tylko moglem a zmylilo mnie lejace wtryski a co się okazało w filtrze paliwa nie było a na wtryskach leciała resztka paliwa dobra spadam

[kicaj112 2]

Jak podałem plus na pompę autko pali od strzała i chodzi. Czyli ropa dochodzi. Dioda od kontrolki świec jest ok sprawdzałem.

[Lukasz_N 10]

Czyli problem leży w ECU.

Jak podałeś napięcie na zawór N109 to zasiliłeś ECU od drugiej strony. Sterownik ożył, ale zapewne w trybie awaryjnym.

[pinciol77 0]

Miałem identyczny problem w 1.9 tdi tylko w audi 80

Tak samo po podaniu napięcia na pompę odpalał.

Nie świeciła się w ogóle kontrolka świec.

Okazało się że przekaźnik miał zimne luty w środku.

Wymieniałeś przekaźniki na nowe czy używki, jak na używki to sprawdź jeszcze jakim innym lub podmień na chwile od kogoś.

Sprawdź także wtyki pod przekaźnikiem czy nie są zaśniedziałe.

[kicaj112 2]

Jak narazie doszedłem do tego ze na pinie 47 od ECU jest słabe napięcie więc wina leży gdzieś w kaflach

Doszedłem już do tego ze z prądu który dochodzi do stacyjki auto pali a już gdy wychodzi kabel żółto czarny z niego nie zapala. Stacyjke zmieniałem na nową sprawną sprawną. Styki czyszczenie dalej to samo. Wie ktoś gdzie idzie ten przewód żółto czarny z stacyjki?

[Maras 0]

masz zachipowany samochod?

[kicaj112 2]

Tak a co to ma wspólnego? Na CPU bez programu jest to samo

[Maras 0]

a ma i to duzo. Mialem taka sama sytuacje ze nie odpalal i sie nie laczyl ze ze sterownikiem i okazalo sie ze zrobily sie zimne luty na kosciach wlutowywanych do ECU i nie odpalal. Podmien sterownik albo jedz do firmy co Ci chipowala zeby przelutowali jeszcze raz kosci

[kicaj112 2]

<a href=http://zapodaj.net/cd762a2ee50ac.jpg.html>DSC_0451.JPG</a>

Może mi ktoś powiedziec gdzie idą te 2 kable zlółto czarne? ewentualnie jakiś schemat

to jest pin nr 30 w stacyjce

[Lukasz_N 10]

Na pinie 30 to masz czerwony przewód, który jest plusem z akumulatora. Z tego co widać na zdjęciu to te dwa przewody wychodzą z pinu 75. Jest to chyba sterowanie plusem przekaźnika odciążającego X.

Edytowane 25 Czerwca 2015 przez Lukasz_N

[kicaj112 2]

A jaki nr tego przekaźnika. Albo gdzie się znajduje? I jak wygląda

[Lukasz_N 10]

17 albo 18. Już nie pamiętam dokładnie. Napięcie na tym pinie 75 powinieneś mieć po przekręceniu stacyjki.

[kicaj112 2]

Plus jest tam. Nie mam przekaźnika o takich numerach. Nad nogami kierowcy mam 204, 370, 202, 389 w puszce gdzie jest CPU są 219, 370, 53. Czyli z tego co mówisz oba te żółte idą do tego samego przekaźnika?

[Lukasz_N 10]

W głównej skrzynce masz na dole 6 gniazd. W pierwszym z lewej powinien być ten przekaźnik. Chyba 53.

[Maras 0]

probowales podpiac inny sterownik ?