SWAP hamulców w A4 B8

[LukiLdz 0]

Dla każdego kto się zastanawia nad zmianą i jej sensem to mogę już powiedzieć że mimo wszystko warto dołożyć trochę czasu i pln ? w moim przypadku jedno tłoczkowe zaciski 345/330, tarcze Zimmermann Coat Z oraz klocki Ferodo. 

Podziękowania w tej kwestii dla Wandej oraz rs dziadek. 

Sprawa wymiany to już opisywane p&p więc nie ma z tym kłopotu jedyne co mnie interesowało to ilość miejsca jaka pozostaje między zaciskami i felgą. Jest na spokojnie jakieś 2cm na feldze 18 więc jest git. 

Co do różnicy między poprzednim zestawem na 314/300 , a już dotartym 345/330 to spokój pod noga i przyjemne płynne hamowanie. Na mniejszym można było odczuć niedosyt przy zbijaniu większych predkosci. Teraz o niebo lepiej ?

Jednym słowem jeżeli ktoś będzie się borykał z myślami czy warto zmienić na większy zestaw to mogę spokojnie polecic ten zabieg. 

Pozdrawiam

[Dev 1476]

356 to niezbędne minimum, 345 to już trochę bieda

[LukiLdz 0]

7 minut temu, Dev napisał:

356 to niezbędne minimum, 345 to już trochę bieda

Być może, mimo wszystko lepiej niż 314. Czy jest jednak aż tak wielka różnica może się uda kiedyś przekonać ?

[Dev 1476]

Tutaj nie tyle srednica robi robotę co grubość tarczy, klocki też są większe i zacisk na dwutłoku

[kamilch-1984 10]

22 godziny temu, LukiLdz napisał:

Dla każdego kto się zastanawia nad zmianą i jej sensem to mogę już powiedzieć że mimo wszystko warto dołożyć trochę czasu i pln ? w moim przypadku jedno tłoczkowe zaciski 345/330, tarcze Zimmermann Coat Z oraz klocki Ferodo. 

Podziękowania w tej kwestii dla Wandej oraz rs dziadek. 

Sprawa wymiany to już opisywane p&p więc nie ma z tym kłopotu jedyne co mnie interesowało to ilość miejsca jaka pozostaje między zaciskami i felgą. Jest na spokojnie jakieś 2cm na feldze 18 więc jest git. 

Co do różnicy między poprzednim zestawem na 314/300 , a już dotartym 345/330 to spokój pod noga i przyjemne płynne hamowanie. Na mniejszym można było odczuć niedosyt przy zbijaniu większych predkosci. Teraz o niebo lepiej ?

Jednym słowem jeżeli ktoś będzie się borykał z myślami czy warto zmienić na większy zestaw to mogę spokojnie polecic ten zabieg. 

Pozdrawiam

Skoro już się wziąłeś za zmianę trzeba ,było od razu uderzać w zaciski pod tarcze 356 i 330 . Też się mieszczą na nich 18 calowe felgi.

Ale przyznam rację. Po zmianie...., jazda zrobiła się przyjemniejsza i bezpieczniejsza.

[Rafał90 0]

Cześć, ma ktoś numer zestawu naprawczego do brembo 4 tlok 345 z q5? Dzięki!

[Dev 1476]

8 godzin temu, Rafał90 napisał:

Cześć, ma ktoś numer zestawu naprawczego do brembo 4 tlok 345 z q5? Dzięki!

mam kpl na dwa zaciski

Edytowane 28 Kwietnia 2022 przez Dev

[Rafał2805 0]

4 godziny temu, Dev napisał:

mam kpl na dwa zaciski

OEM Brembo?

[Dev 1476]

10 minut temu, Rafał2805 napisał:

OEM Brembo?

nie, za duzo kosztuje, mam dobry zamiennik, sprawdzony

[Rafał2805 0]

4 minuty temu, Dev napisał:

nie, za duzo kosztuje, mam dobry zamiennik, sprawdzony

Jaki masz zamiennik? Brembo to jaki koszt?

[Dev 1476]

brembo ok 500zł za zacisk

zamiennik 300 za kpl na dwa

[Złomiarzu 0]

Osłony kotwiczne tarczy na tył pod tarcze/zaciski z A6C7 4G0 330x22mm trzeba zmienić ze zwykłych standardowych 300x12mm na inne? 

[Gibons 54]

Godzinę temu, Złomiarzu napisał:

Osłony kotwiczne tarczy na tył pod tarcze/zaciski z A6C7 4G0 330x22mm trzeba zmienić ze zwykłych standardowych 300x12mm na inne? 

Nie trzeba. 

[Dev 1476]

3 godziny temu, Złomiarzu napisał:

Osłony kotwiczne tarczy na tył pod tarcze/zaciski z A6C7 4G0 330x22mm trzeba zmienić ze zwykłych standardowych 300x12mm na inne? 

Są takie same, jak zmieniasz na 356 to już trzeba

[Złomiarzu 0]

Jeszcze mam 3 pytania do was:
1. Śruby do zacisków tył/przód czy one nie powinny być dłuższe względem "seryjnych/starych"? - Ja je po prostu przekładam tak jak są + klej
2. Tarcza na przód 345x30mm ori z A6/A7 C7 4G0 będą pasować p&p pod zacisk brembo 8R0615106/105 CA do mojego wozu? - Zmieniam też osłony kotwiczne na 8K0615311H (nie wiem jakie mam obecnie ale zacisk przód pod tarcze 314mm)
3. Zmieniać przewody na w oplocie?

[Dev 1476]

3 minuty temu, Złomiarzu napisał:

Jeszcze mam 3 pytania do was:
1. Śruby do zacisków tył/przód czy one nie powinny być dłuższe względem "seryjnych/starych"? - Ja je po prostu przekładam tak jak są + klej
2. Tarcza na przód 345x30mm ori z A6/A7 C7 4G0 będą pasować p&p pod zacisk brembo 8R0615106/105 CA do mojego wozu? - Zmieniam też osłony kotwiczne na 8K0615311H (nie wiem jakie mam obecnie ale zacisk przód pod tarcze 314mm)
3. Zmieniać przewody na w oplocie?

1. sa te same

2. bedzie, osłon nie zmieniasz

3. nie

Edytowane 3 Maja 2022 przez Dev

[Złomiarzu 0]

21 minut temu, Dev napisał:

1. sa te same

2. bedzie, osłon nie zmieniasz

3. nie

Dzięki Dev za dobre słowo jak zawsze, teraz zostaje sprawdzić jak to wejdzie na felgi 8jx18 ET26 i 9jx19 ET33 

[Dev 1476]

9 godzin temu, Złomiarzu napisał:

Dzięki Dev za dobre słowo jak zawsze, teraz zostaje sprawdzić jak to wejdzie na felgi 8jx18 ET26 i 9jx19 ET33 

Wejdzie bez problemu

[manuelos 0]

Cześć,

Planuję swapa, zastanawiam się nad zakupem poniższych:

allegro.pl

ALLEGRO.PL

allegro.pl

ALLEGRO.PL

Moje autko znajdziecie tutaj: https://a4-klub.pl/topic/486847-eibach-pro-kit-przy-85x19-et-32/

Czy coś jeszcze potrzeba wymienić przy takim swapie ? Jakieś opinie na temat tego pomysłu ?

 

[Gibons 54]

Godzinę temu, manuelos napisał:

Cześć,

Planuję swapa, zastanawiam się nad zakupem poniższych:

allegro.pl

ALLEGRO.PL

allegro.pl

ALLEGRO.PL

Moje autko znajdziecie tutaj: https://a4-klub.pl/topic/486847-eibach-pro-kit-przy-85x19-et-32/

Czy coś jeszcze potrzeba wymienić przy takim swapie ? Jakieś opinie na temat tego pomysłu ?

 

Mam taki zestaw jak chcesz.