Dziwne błędy i zachowanie samochodu

[toja 2]

Wyświetliła mi się kontrolka silnika(ta pomarańczowa przy niezapiętych pasach). Zasadniczo większych objawów nie zauważyłem. Zrobiłem skan VCDS i wyszły mi następujące błędy:

5646 - ROD - Unknown Error Code

Freeze Frame:

Fault Status: 00000001

Fault Priority: 2

Fault Frequency: 1

Mileage: 74069 km

Date: 2015.08.20

Time: 14:30:26

4105 - ROD - Unknown Error Code

Freeze Frame:

Fault Status: 00000001

Fault Priority: 2

Fault Frequency: 1

Mileage: 74069 km

Date: 2015.08.20

Time: 14:28:10

oraz

02616 - Fuel Tank Cap; Unlock

009 - Open or Short to Ground - Intermittient

Freeze Frame:

Fault Status: 00101001

Fault Priority: 2

Fault Frequency: 1

Reset counter: 224

Mileage: 73027 km

Time indication: 0

Date: 2015.08.04

Time: 14:28:10

Po zresetowaniu błędów kontrolka check engine zniknęła. Odpaliłem auto i zaczęło trząść samochodem, nierówne obroty(pływało). Po minucie się uspokoiło. W czasie jazdy po zatrzymaniu obroty są trochę nierówne z 1000 obrotów czasami schodzi na chwilę na 800.

Czy ktoś coś wie co mu może dolegać ?

[andynl 9]

Miałem u siebie podobne objawy, w ASO wymienili sterownik pompy paliwa, ale mój najpierw gasł bez powodu i nie można go było odpalić, później pojawiły sie objawy takie jak opisujesz czyli nierówna praca i kontrolka

[bubel90 0]

Podepnę się pod temat żeby nowego nie zakładać.

U mnie po trasie ok 600 km zapaliła się kontrolka Check Engine. Auto chodzi wydaje mi się normalnie, mocy nie straciło, nie przegrzewa się generalnie wszystko jest tak jak było. Poczytałem trochę że może złe paliwo, ale leję PB 98 z Orlenu zawsze. Na trasie tankowałem na Orlenie w jakiejś wsi, ale w sumie przejechałem od tankowania tego około 300 km więc jakby miało być od paliwa to powinno trochę wcześniej wyskoczyć . Ktoś miał podobne problemy i to zdiagnozował? Jutro jedę na kompa, ale może Wy mnie na coś nakierujecie.

[komoornik 18]

Tak, nakierujemy Cię na diagnostykę. A potem można sobie pogdybać.

[bubel90 0]

Jestem po diagostyce. Był jeden błąd, mianowicie P218700 zbyt uboga mieszanka na biegu jałowym. Co to może znaczyć? Mechanik powiedział, żeby pojeździć trochę i zobaczyć czy sie zapali ponownie Check, jak tak to dopiero wtedy szukać przyczyny. Jakieś propozycje macie?

[komoornik 18]

Duża szansa że to odma.

[selius 0]

Długo to Ty lepiej tak nie jezdzij bo będziesz miał zaraz kolejny problem ze stopionym katalizatorem, przerabiałem to u siebie.

[bubel90 0]

Długo to Ty lepiej tak nie jezdzij bo będziesz miał zaraz kolejny problem ze stopionym katalizatorem, przerabiałem to u siebie.

Przerabiałeś tzn co zrobiłeś żeby to naprawić?

[selius 0]

U mnie winna byla podstawa walka rozrzadu i zaworek w tej podstawie, ale zanim ja wymienilem to wymienilem tez odme, ale niestety nie moglem dojsc w czym problem to jezdzilem tak z miesiac, jak udalo mi sie naprawic podstawe, to przy tym zaczelo mi walic bledem p0420 czyli zapchany katalizator, mam pewny przebieg 135 tys km i nie chcialo mi sie wymierzyc ze padl katalizator, jak go wyjalem to polowe mialem stopiona, jakbys plastikiem zalal, wymienilem katalizator i zero bledow i jakby ze 100 km wiecej.

[bubel90 0]

Panowie a czy taka odma pasuje do 2.0 tfsi po Stage 2:

http://allegro.pl/audi-seat-odma-oddzielacz-oleju-06h-103-495-j-i5191833874.html

[griga-st 5]

Tak, ale są nowsze. Kolega MarcinOslo ma to rozkimane. Napisz ew. do niego.

[MarcinOslo 17]

Tak, ale są nowsze. Kolega MarcinOslo ma to rozkimane. Napisz ew. do niego.

06H103495J jest wycofane w 2014r i zamienia sie na 06H103495AE

[zabiello 8]

Tak, ale są nowsze. Kolega MarcinOslo ma to rozkimane. Napisz ew. do niego.

06H103495J jest wycofane w 2014r i zamienia sie na 06H103495AE

A tak tylko z ciekawości zapytam, miałem z A, zmieniałem na początku 2015 na AC, była później zmiana na nowszą jakąś?

[MarcinOslo 17]

"AC" jest zamiennikiem dla wycofanej "E".

"AE" jest zamiennikiem dla wycofanej "J".

Jest dosc istotne ktora sie wybierze ,bo jedna jest dla silnika po Stage 1 czyli zmieniony soft ,a druga do seryjnego softu.

"A" jest jeszcze starsza ,poprzednik "E".

Edytowane 25 Listopada 2016 przez MarcinOslo

[zabiello 8]

Mój nie miał robionego STAGE 1, po kupnie ja robiłem STAGE 2, a odme kupowałem w ASO i po vin'ie taką mi sprzedali.

"A" jest jeszcze starsza ,poprzednik "E".

"AC" jest zamiennikiem dla wycofanej "E".

więc jest ok skoro z A zmieniłem na AC?

[MarcinOslo 17]

Jest ok.

[moodway 0]

W dniu 25.11.2016 o 14:15, MarcinOslo napisał:

"AC" jest zamiennikiem dla wycofanej "E".

"AE" jest zamiennikiem dla wycofanej "J".

Jest dosc istotne ktora sie wybierze ,bo jedna jest dla silnika po Stage 1 czyli zmieniony soft ,a druga do seryjnego softu.

"A" jest jeszcze starsza ,poprzednik "E".

Biorę się właśnie za wymianę odmy, ale po przeczytaniu Twojego postu trochę się wystraszyłem. Na silniku mam wersję "A", a wg katalogu proponują mi wersję "AE". Z tego co się orientuję to nie miałem ani Stage 1, ani Stage 2... Zaniedbanie lub niewiedza poprzedniego właściciela. Co mi pozostało? Wersja AE ma chyba większe ciśnienie? 

[skoniek 0]

W uzupełnieniu do dyskusji dodam, że ja mam u siebie końcówkę "E" i auto miało robiony Stage 2. Właśnie zamówiłem z ASO po VINie i obecnie jest dostepna tylko jedna wersja z końcówką "AK". Stage 2 byl robiony przez poprzedniego wlasciciela w 2011 roku. Niestety po sprawdzeniu historii w systemie ASO nie było w stanie odpowiedzieć mi czy był robiony Stage 1. Nie wiem jaka jest praktyka, zakładam, że najpierw robiony jest Stage 1 A potem Stage 2. Jak było w przypadku mojego auta nie mam pojęcia. Zamówiłem wiec "AK", jedyną dostępną dziś  wersję odmy - przynajmniej tak mówi ASO.

Edytowane 28 Listopada 2019 przez skoniek

[kixi4 18]

Odmy sa w tej chwili dostepne 2 wersje, z koncowka AK do auta po stage 1 lub po 11roku produkcji lub z koncowka AH do aut bez zmiany softu od roku produkcji 2008 do 2010... odme najlepiej jest dobrac tak, ze odczytujemy numer sterownika silnika vcds'em i dobieramy odme.. posiadam wykaz jaka powinna byc, moge pomoc..

[skoniek 0]

56 minut temu, kixi4 napisał:

Odmy sa w tej chwili dostepne 2 wersje, z koncowka AK do auta po stage 1 lub po 11roku produkcji lub z koncowka AH do aut bez zmiany softu od roku produkcji 2008 do 2010... odme najlepiej jest dobrac tak, ze odczytujemy numer sterownika silnika vcds'em i dobieramy odme.. posiadam wykaz jaka powinna byc, moge pomoc..

Ooo to będę bardzo wdzięczny za taki wykaz lub informację. VCDSa mam i mogę zaraz sprawdzić tylko potrzebuję instruktażu gdzie sprawdzić nr sterownika. VCDSa używam zazwyczaj do sprawdzania błędów ?

Edytowane 28 Listopada 2019 przez skoniek