[B5 ANB] zapala się kontrolka akumulatora

[T-żółw 1]

chłopaki, coś dziwnego zaobserwowałem, tzn. przy ok 4 tys obr, podczas jazdy zapala mi się czerwona kontrolka akumulatora, na prostym przy delikatnym pałowaniu, jak wjeżdzam na wiadukt przekraczajace ok 4 tys obr, na postoju tego nie zauważyłem podczas przygazówki, co to jest za objaw? klemy ok

poza tym mam wrażenie, że auto słabiej sie wkręca i nie ma takiego przyśpieszenia jak wczesniej, może się przyzwyczaiłem i szukam dziury w całym

wskażnika doładownia nie mam

vaginowanie jescze nie zrobione , może na najbliższym spocie

[Reggi 5]

Też tak miałem ...na wskaźniku ładowania opadła delikatnie wskazówka .. ja pedał w podłogę a tam lampka na czerowono..i paliła sie tylko podczas rozpędzania .. trwało to 15 minut ..wskazóweczka w zegarze powróciła do prawidłowej pozycji ..i wszystko było ok..

W jakim stanie masz aku ?

[A3 0]

Może coś z alternatorem?

[Reggi 5]

Może coś z alternatorem?

..albo akumulatorem Zima idzie ...może on juz ją poczuł

Napisz jaki dystans przejechałeś ? Czy to była wycieczka z domu do pracy ..czy masz tak od paru dni ?

[domelq 2]

Dla mnie to coś nie tak z akumulatorem

[OLO_GDA 5]

najczesciej takie rzeczy dzieja sie przez regulator napiecia, albo alternetor . co w sumie sprowadza sie do jednego urzadzenia ktore trzeba zbadac:D

[T-żółw 1]

kontrolka z akumulatorem świeci się tylko ok 1 sek i tylko przy dynamicznieszym przyśpieszaniu

jak stoję w korku nic sie nie dzieje

dzisiaj raz, ruszałem ze świateł i tym razem pow 3 tys obr zapaliła się na ok 1 sek i zgasła

akumulatora, alternatora jeszcze nie sprawdzałem

objawy, że auto nie idzie chyba sobie ubzdurałem

[jarecki36 0]

ja stawiam na regulator napięcia

[arek87 0]

Myśle ze mozna to sprawdzić w ten sposób ze: podłączyć miernik do akumulatora a nastepnie zwiękaszając obroty sprawdzać czy napięcie jest stałe. mozna to równiez zrobic pod czas jazdy jednak wymaga to dluzszych przewodów do miernika. warto byc moze zkontrolowac stan klem na akumulatorze i ewentualnie oczyścić. jesli cos nie tak to mnie poprawcie

[T-żółw 1]

dzisiaj zrobiłem kolejny test, kawałek prostej rano i gaz, obr powyżej 5 tys, znowu zapaliło się czerwone, zmiana biegu i trzymanie w miarę wysokich obr i świeciło się tym razem ok 5 -7 sek, w międzyczasie spojrzałem na wskażnik z voltami i normalnie strzałka jest na ok 14V może troszkę poza, natomiast przy czerwonym światełku od razu wskażnik spadł na środek czyli na 12V. Jak zgasło wskżnik wrócił do swojej codziennej pozycji na ok 14V.

[wiissnia 0]

Jak stan szczotek i komutatora w alternatorze?

Ja miałem podobnie w A4 gdy szczotki się kończyły.

[arek87 0]

Bądź co bądź alternator bedzię trzeba wyjąć w takim razie

[robertnov 0]

Narazie to sprawdz napiecie ladowania.Podlacz miernik jak juz proponowali,dopiero wtedy lap sie za wyjmowanie alternatora.Nie ufaj do konca wskaznikowi w zegarach.

[wiissnia 0]

Bądź co bądź alternator bedzię trzeba wyjąć w takim razie

Tak będzie najprościej

Wymontuj alternator i zawieź do porządnego elektromechanika niech rozbierze i wszystko sprawdzi po kolei, na pewno coś wyjdzie

[adamooo 2]

a na początku zacznij od ściągnięcia klem, wyczyszczenia ich..i skręć dobrze

[Norbi 1]

a na początku zacznij od ściągnięcia klem, wyczyszczenia ich..i skręć dobrze

To nic nie da raczej Adasiu, temat jest w alternatorze na 100%, albo szczotki, albo regulator nap. Miernik w zegarach jest wystarczający, nie trzeba podłączać żadnego innego. Czeka Cię wizyta u elepstryka Żółwiku i robota alternatora.

[T-żółw 1]

Czeka Cię wizyta u elepstryka Żółwiku i robota alternatora.

no i brachu zgadłeś

w wtorek wracjąc ze spota czerwone światełko od aku nie zgasło, w środę rano również świeciło i w drodze do pracy auto zaczeło tracić prąd, zawróciłem, wskaźnik napięcia wędrował coraz niżej, zapalay sie kolejne kontrolki, airbag, abs, akumulator i granat :> na FIS, nie można było włączyć ogrzewania tylnej szyby, wyłączyły się xenony, wskaźnik aku spadł do 8V i już nie dało rady jechac, na szczęście ok 500-700 m od domu.

reasumując, po wizycie u fachowca, wirnik w alternatorze, czyli dzisiaj wymiana całego alternatora na ori regenerowany z gwarancją i powinno być OK

oniak dzięki za hol

TOM77 dzieki za mega sprawną i efektowną pomoc z częściami

do zielonych, temat do przesunięcia do działu elepstrycznego