Błąd po wymianie rozrządu

[KINIAM]

Wariator na wałku ma minimalny luz w lewo-prawo ok. 1-1,5 mm.

Edytowane 17 Listopada 2021 przez KINIAM

[Pavelbyq]

Witam maniakow . Panowie mam podobny problem. Silnik raz odpala od strzala raz kreci pare sekund, w dodatku podczas stania w korku i powolnym ruszniu mrygnie EPC i samochodem lekko szarpnie. EPC gasnie i wszystko jest ok. Wymieniona odma, czujniki walka rozrzadu i walu korbowego, elektromagnes centralny walka rozrzadu 06L109 259A , zmieniony olej, wymieniony lancuch jakies 4000km temu. Nie wyskuje mi zaden check engine tylko te EPC. z VCDS jedyny blad jaki pokzuje to:

Znaleziono 1 błąd:

4113 - Czujnik położenia wałka rozrządu (G40) 
          P0341 00 [00100000] - niewiarygodny sygnał
          Sporadyczny - Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów
             Ramka zamrożona:
                    Priorytet błędu: 2
                    Częstość błędu: 38
                    Przebieg: 117116 km
                    Data: 2024.05.24
                    Czas: 17:01:17

                    Prędkość obrotowa silnika: 1051.50 /min
                    Unormowana wartość obciążenia: 0.0 %
                    Prędkość pojazdu: 6 km/h
                    Temperatura płynu chłodzącego: 97 °C
                    Temperatura powietrza zasysanego: 38 °C
                    Ciśnienie atmosferyczne: 1010 mbar
                    Napięcie zacisku 30: 14.206 V
                    Licznik cykli wyuczania po OBD: 40

Kody gotowości: 0000 0000
 

Jakaś podpowiedz co jeszce wymienic?

[Muskel1]

Rozrząd przestawiony pewnie.

[Pavelbyq]

W dniu 25.05.2024 o 07:18, Muskel1 napisał(a):

Rozrząd przestawiony pewnie.

po 4 czy 5 tysiacach?

[Muskel1]

Musisz sprawdzić w synchronizacji.

 

[Pavelbyq]

5 godzin temu, Muskel1 napisał(a):

Musisz sprawdzić w synchronizacji.

 

Troche dziwne ze mowisz ze mogl przeskoczyc. Zaraz po wymianie przeskoczyl mi lancuch i za kazdym razem ciezko bylo odpalic. Trzeba bylo czekac 5-8 sekund zanim odpalil. Teraz jest tak ze raz odpala jakby nic nie dzialo sie, kolejnym razem mieli ponad 5 sek. Powiesz jeszcze jak sprawdzic synchronizacje vcds?

[Muskel1]

W rozszerzonych blokach pomiarowych, Jest opisane.

[Pavelbyq]

23 minuty temu, Muskel1 napisał(a):

W rozszerzonych blokach pomiarowych, Jest opisane.

Wersja VCDS: AKP 23.11.0.1
Wersja danych: 20240203 DS351.0
www.vcds.pl

VIN:    Numer rejestracyjny: DE11
Przebieg:    Numer naprawy: 222

                Adres 01: Silnik  (8K2 907 115 AJ)

16:41:01
  IDE00021   Prędkość obrotowa silnika 798 /min
  IDE00178   Przestawianie wałka rozrządu strony ssącej z1: wart.wymagana 28.000 °
  IDE00179   Przestawianie wałka rozrządu strony ssącej z1: wart.rzeczywista 28.000 °
  IDE00182   Adaptacja wałka rozrządu str.ssącej zespół 1: położenie fazy -5.14 °
  IDE01884   Przestawianie wałka rozrządu strony ssącej z1: sterowanie 6.250 %

 

 

nie slychac zadnych stukow lancucha w silniku

Edytowane 26 Maja przez Pavelbyq

[Muskel1]

44 minuty temu, Pavelbyq napisał(a):

IDE00182   Adaptacja wałka rozrządu str.ssącej zespół 1: położenie fazy -5.14 °

Za dużo. Powinno być 0°.

Dopuszczalna wartość to +5,  -5°

Edytowane 26 Maja przez Muskel1

[Pavelbyq]

26 minut temu, Muskel1 napisał(a):

Za dużo. Powinno być 0°.

Dopuszczalna wartość to +5,  -5°

czyli co sie z tym wiaże?

[Muskel1]

Wiesz, TFSI nie interesowało mnie nigdy tak więc nie zgłębiałem go specjalnie. Moim zdaniem łańcuch jest wyciągnięty, bo z tego co pamiętam, jak wartość idzie w stronę ujemną, tak zazwyczaj bywało. Może niech się wypowie ktoś, kto w TFSI ma większe doświadczenie. Może koledzy @Dev lub @przem8

Edytowane 26 Maja przez Muskel1

[Pavelbyq]

23 minuty temu, Muskel1 napisał(a):

Wiesz, TFSI nie interesowało mnie nigdy tak więc nie zgłębiałem go specjalnie. Moim zdaniem łańcuch jest wyciągnięty, bo z tego co pamiętam, jak wartość idzie w stronę ujemną, tak zazwyczaj bywało. Może niech się wypowie ktoś, kto w TFSI ma większe doświadczenie. Może koledzy @Dev lub @przem8

Dziwne aby byl wyciagniety jak zmieniany byl 4-5 tys km temu. Moze bardziej cos z napinaczami

[Muskel1]

Napinacz nie może wyjść dalej gdy łańcuch nie jest wyciągnięty. Jak zamontowałeś jakieś niewiadomego pochodzenia części a nie oryginalne, to nic dziwnego.

[Pavelbyq]

33 minuty temu, Muskel1 napisał(a):

Napinacz nie może wyjść dalej gdy łańcuch nie jest wyciągnięty. Jak zamontowałeś jakieś niewiadomego pochodzenia części a nie oryginalne, to nic dziwnego.

czemu twierdzisz ze niewiadomego pochodzenia? akurat kupilem lancuchy w aso w Cheshire Oaks Audi wiec sa to czesci oryginalne

Edytowane 26 Maja przez Pavelbyq

[Muskel1]

Bo wydaje mi się, że po przebyciu tych 4-5 kkm oryginalny nie miał prawa się naciągnąć.

[Pavelbyq]

25 minut temu, Muskel1 napisał(a):

Bo wydaje mi się, że po przebyciu tych 4-5 kkm oryginalny nie miał prawa się naciągnąć.

dla tego moje pytanie tu sie pojawilo. jezeli lancuch jest nowy cos musialo to spowodowac. 

[Muskel1]

Błąd montażu? Nie wiem.