[B5 APR] Black Avant Fresh&Clean V6

[Houdini]

Małe spy foto bo na więcej nie było czasu i -12° w d*pę szczypało [emoji6]

[xBladex]

No no nawet pasuje ten czerwony .. [emoji106] to są ori pasy ?

 

 

[Mukade93]

no pasy na duzy +

[PiterA4]

wreszcie cos innego bo tylko wszyscy gwinty felgi uje muje

[szafa]

Klasa, pisz gdzie i za ile taki bajer

[Hiper]

Fajne , fajne, mogłoby to się ciekawie zgrać z czerwonymi dekorami 

[Houdini]

Fajne , fajne, mogłoby to się ciekawie zgrać z czerwonymi dekorami 

Kiedyś kiedyś będą prawie czerwone [emoji6]

[Houdini]

No no nawet pasuje ten czerwony .. [emoji106] to są ori pasy ?
 
 

Tak, tylko taśmy zmienione na inny kolor [emoji6]

[radimm]

super siadły pasy fajne przełamanie wnętrza 

[wesz82]

Hudi fajnie to będzie pasiło jak wstawisz podświetlenie

Mi na razie nie chce sie nic robi,za zimno

[Hiper]

14 godzin temu, Houdini napisał:

Kiedyś kiedyś będą prawie czerwone

Będzie Sztos ! 

[Houdini]

Oj jak dawno tu nie pisałem nic nowego [emoji2]

A dzieje się coś non stop [emoji14]

Od czego by tu zacząć...

Carbon [emoji6] Caly czas uczę się czegoś nowego, ale i ciągle popełniam nowe błędy... Trudna i bardzo kosztowna zabawa... Efekty jednak wynagradzają wszystko [emoji6] udało mi się skończyć lusterko kierowcy, co jak później się dowiedziałem jest jedna z trudniejszych rzeczy, i udało mi się tylko trochę ją zj***ć [emoji14]

 

 

 

Gdzieś tam jeszcze powstał dekor przy lewarku, ale jego kompletnie spieprzyłem więc nawet nie będę się chwalił.

 

Gdzieś pomiędzy carbonem ciągle powstają nowe elementy oświetlenia LED. Lampki drzwi

 

 

Lampka główna

 

 

Lampka bagażnika

 

 

Niestety pominąłem w tym wszystkim chłodzenie ledów więc na pewno jeszcze będę do nich wracał.

Powstaje też rozszerzenie modułu c/l home, w postaci oświetlenia pod lusterkami.

 

 

 

Będzie ono podpięte pod obecny już zewnętrzny moduł c/l home, oraz pod oświetlenie boczków, lecz tutaj dodam przekaźnik wydłużający sygnał o jakieś 5-10sek, dzięki czemu po wyjściu z auta i zamknięciu drzwi, będzie się ono jeszcze chwilę świeciło [emoji6]

 

Kolejna rzecz, to LPG, a dokładniej przełącznik. Strasznie denerwujący element, psujący harmonię wnętrza [emoji14] mogłem zrobić to jak niektórzy i wrzucić go w popiołkę, co poniekąd zrobiłem, ale nie podobała mi się opcja zaglądania do popielniczki aby sprawdzić stan gazu. Wpadł zatem pomysł aby wskazania gazu były widoczne [emoji2]

Kawałek taśmy 10 żyłowej

 

 

Kilka malutkich led

 

 

 

 

Wkrętarka, lutownica i trochę cierpliwości

 

 

 

 

 

 

 

 

Finalnie cieszy oko, poza faktem że ciut krzywo wyszło, ale drugi licznik już czeka, także tym razem bardziej się przyłożę [emoji2]

A skoro w temacie licznika jesteśmy, to jakoś niedługo powinna dotrzeć paczka z rosyji [emoji2] a w niej colormfa [emoji2][emoji2][emoji2][emoji2][emoji2] chyba będzie to pierwsze colormfa w B5 w Polsce [emoji14] aczkolwiek nie jedyne, bo dwóch kolegów z forum również zamówiło [emoji6]

 

Niestety nie było czasu żeby zebrać się i zrobić sesję pasów, jednak robią mega robotę i każdy się nimi zachwyca [emoji2]

 

 

Następny temat to naklejki. W tym roku będzie odważnie i kontrowersyjnie, inspiracją był pewien Golf 7r oraz ten Mercedes [emoji57]

 

 

 

A tu wstępne przymiarki

 

 

 

Będą też naklejki na boczną szybę z info o social mediach, oraz może naklejka w stylu"lords" na tylną szybę, ale to się jeszcze zastanawiam.

 

Teraz coś grubszego, postanowiłem w tym roku zejść z autem niżej i zadbać o lepsze spasy. Po wielu rozmowach z Kowim stwierdziłem że na tym spasów nie zrobię

 

 

 

Więc trzeba było zmienić rozmiar [emoji2] wybór padł na

 

 

 

Do tego dojdą dystanse i powinno być ok. Nie mówię nic o wysokości bo jeszcze nie podjąłem decyzji jak nisko będzie [emoji14]

Na szczęście osłona alu pod silnik dotarła dziś rano, więc będzie bezpiecznie [emoji6] udało się także zaklepać błotniki, i teraz pozostaje ogarnąć nadkola z dwóch zestawów [emoji6]

 

 

 

Za tydzień wydarzy się coś co nie wiem jak przeżyję. Oddaję auto na tydzień! Pierwszy raz audi będzie pod czyimiś skrzydłami... Nie wiem jak ja będę spał...

Ale efekty tej rozłąki będą rwały suty [emoji2][emoji2] w końcu nie tylko będę widoczny, ale i słyszalny [emoji2][emoji2] robię wydech od kolektorów do końca [emoji2] konkrety? H pipe, środkowe i końcowy, całość na dwóch oddzielnych rurach 2,25" do samego końca, oraz przepustnice [emoji2][emoji2][emoji2][emoji2] nigdy mi się nie podobało jak ludzie otwierali przepustnice a spaliny szły pod auto, dlatego u mnie przepustnice będą omijały wydech końcowy, oddzielną rurą i łączyły się z końcówkami, dzięki czemu spaliny nadal będą się wydobywały z prawidłowego miejsca [emoji6] jedyną rzeczą na którą nie jestem zdecydowany to rozmiar końcówek. Wiem na pewno że będzie to surowa rura ucięta pod kątem 10-15°, z delikatnym stopniem żeby się wpasować w zderzak ( jedna rurka krótsza, druga dłuższa), natomiast średnica... 76 albo 80. Nie mam niestety takich rur więc próbuje na różne sposoby zwizualizować to sobie [emoji14]

 

 

 

 

 

 

Z jednej strony strach, z drugiej chyba bardziej czekam na przyszły tydzień niż na gwiazdkę [emoji23]

 

Z innych rzeczy o których jeszcze nie chcę zbyt wiele mówić to przyszła alkantara, światłowody, podsufitka oraz automatyczny odświeżacz do kibla [emoji14][emoji14][emoji14] więc będzie się działo [emoji2]

 

 

 

 

Tak więc najbliższe plany to zmienić opony, odświeżyć ranty i położyć powłokę na felgi wrzucić koło na auto, obniżyć, wymierzyć i zamówić dystanse, założyć osłonę pod silnik, odebrać wydech, odświeżyć lakier i położyć nową powłokę, bo unc-r 1.5 po raz kolejny dał ciała, zrobić drugie lustro w carbonie i chyba auto będzie gotowe do sezonu.

 

[enczu]

Detale jak najbardziej na plus. Pas na szybe dobrze, ze pierwszy na forum w tym sezonie wrzuciłem [emoji16] Co do opon, obawiam sie ze szału nadal nie będzie i problemem będzie sama szerokość koła. Tutaj to jakieś 205 może by coś poratowało, ewentualnie 215/35 jak ma byc naciąg. Z nadkolami pamietaj, żeby zaczynać od przodu.

[Zbychuwow]

Detale jak najbardziej na plus. Pas na szybe dobrze, ze pierwszy na forum w tym sezonie wrzuciłem [emoji16] Co do opon, obawiam sie ze szału nadal nie będzie i problemem będzie sama szerokość koła. Tutaj to jakieś 205 może by coś poratowało, ewentualnie 215/35 jak ma byc naciąg. Z nadkolami pamietaj, żeby zaczynać od przodu.

No tylko jak zarzuci taka oponę i bd chciał do tego zrobić spas to auto bd musiało dobrze leżeć chyba że to nie daily także nie ma problemu [emoji14] ale wizualnie przy pakiecie s4 może koło trochę za male się zrobić 19" by tu siadlo

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

[enczu]

Chyba inaczej rozumiemy spasy. Na tej oponie nie zrobi a jak na auto raceismowe przystalo niech lezy [emoji16] Ja przejezdzilem jako daily 215/35/18 i miesa jest sporo naprawde [emoji6]

 

Tak latałem na daily i się dało

[Zbychuwow]

No ja miałem też 215/35/18 także wiem że się da ale jak moja narzeczona parę razy pojechała do pracy z tesciem jego kolega i nie mogli przejechać przez próg to całe szczęście mnie z nimi nie było bo podobno komentarz był ciekawy mojego teścia [emoji23] spasy to ja bardzo dobrze rozumiem ale
zalezy jak kto rozumie daily jeden robi 5k rocznie w moim przypadku to jest 30k, no i z jakimi prędkościami kto się wozi [emoji4] na 19 do tego szerokość odpowiednia i tez zrobisz ładny spas a pod brzuchem bd chociaż jako tako u mnie siedzi 19x9.5j 4szt. I raczej nie narzekam na jape nad kołem a jeździ się na prawdę poprawnie [emoji4]

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

[Kowi87]

Na 19tce to idealnie mozna zgrać ranty felgi i błotnika, 9,5-10J jest znakomite do takich ekscesów, 18ka śsie jesli chodzi o tą kwestie. Wizualnie jak z ajrajdem a przeswit jak na 18tce o ile gwint ma duzy zakres regulacji, bo z tym mozna sie ubić, np. vmaxx nie daje fajnie zejść bez szlachtania zwoi.

[enczu]

Na 19tce to idealnie mozna zgrać ranty felgi i błotnika, 9,5-10J jest znakomite do takich ekscesów, 18ka śsie jesli chodzi o tą kwestie. Wizualnie jak z ajrajdem a przeswit jak na 18tce o ile gwint ma duzy zakres regulacji, bo z tym mozna sie ubić, np. vmaxx nie daje fajnie zejść bez szlachtania zwoi.

Mts ma to samo co vmaxx. Gwint i 19 jak spasuje sie tak jak 18 to na dole niestety wyglada srednio, bo duzy przeswit sie robi i mimo ze to lezy, to nie lezy [emoji23]

[Houdini]

Pierwszy scenariusz to było 19, ale plany się zmieniły i zostaje 18. Fakt, nie będzie na tym tego samego co na 205 czy 215 35, ale jestem z tych co robią większe km i lubią szybsze prędkości, więc szukam kompromisów, a też uważam że będzie dużo lepiej niż na wcześniejszym 225 40 [emoji6]
I niestety to nie jest już auto raceismowe. Dostałem maila chwilę temu że mieli"błąd systemu" i jednak mnie nie chcą. Poza tym że na markowym kole i lepszych spasach na pewno by mi się udało. Obstawiam że jakiś gruby projekt się spóźnił i musieli mu zrobić miejsce, bo jaka to mogła być awaria systemu? Najebany selekcjoner?Więc już nie ma takiego mega ciśnienia na idealne spasy, aczkolwiek chcę żeby było lepiej niż rok temu.

[szafa]

15 godzin temu, enczu napisał:

Detale jak najbardziej na plus. Pas na szybe dobrze, ze pierwszy na forum w tym sezonie wrzuciłem Co do opon, obawiam sie ze szału nadal nie będzie i problemem będzie sama szerokość koła. Tutaj to jakieś 205 może by coś poratowało, ewentualnie 215/35 jak ma byc naciąg. Z nadkolami pamietaj, żeby zaczynać od przodu.

Z tym pasem to nie tak pierwszy, ja już od 2015 mam na przedniej szybie  Ja i tak kibicuję temu projektowi, bo mało kto już tak mocno rzeźbi b5