Przyjechało zawieszenie, czeka na montaż: Eibach Bilstein B12 Prokit

Póki co wisi jeszcze wysoko:
 

Wjechał zestaw Eibach Bilstein B12 Prokit. Auto nie do poznania, jeśli chodzi o właściwości jezdne. Bałem się, że przesadziłem. Że stracę na komforcie jazdy. Nic podobnego!
A prowadzi się... jak marzenie. Bajka. Najlepsza inwestycja jaką można poczynić w auto. Rekomenduję każdemu. No i wreszcie nie dokarmiam kozy ;). Wygląda to tak (w nocy, o 20 odebrałem):

 

Zawartość dodana 0 minutes later

I dla porównania zdjęcia Before/After

 

Zawartość dodana 3 minutes later

I na ostatnim zdjęciu:
LVL 0 - koło 16", zawieszenie i hamulce fabryczne (318)

LVL 1 - koło 19", opona 255/35R19, reszta fabryka

LVL 2 - koło 19", hamulce S5 345/330, zawiecha fabryczna

LVL 3- koła 19", hamulce S5, zawiecha Eibach Bilstein B12 Prokit -35/-30

Zawieszenia (chyba) już nie ruszam. 

6 minut temu, Tomasz Krajewski napisał:

Zawieszenia (chyba) już nie ruszam. 

Jak jeździsz autem na codzień i nie bawisz się w stensy to nie ruszaj. Bardzo dobry wybór z zawiechą 

2 minuty temu, uszol napisał:

Bardzo dobry wybór z zawiechą 

To prawda. Na prawdę nie spodziewałem się, że może być taka różnica. 

Nie będzie szurać o nadkole jak będzie komplet pasażerów i pełny bagaż? A jak z progami zwalniającymi? Masz jakieś dystanse? 

57 minut temu, Osta napisał:

Nie będzie szurać o nadkole jak będzie komplet pasażerów i pełny bagaż? A jak z progami zwalniającymi? Masz jakieś dystanse? 

Moim zdaniem obcierać nie będzie. Zawieszenie jest krótsze, ale twardsze. Moim zdaniem trudniej je by było dobić, niż to fabryczne, miękkie. Tamto było jak masło. Wystarczył próg i całe auto się bujało jak łódź podczas sztormu
Progi - jak wyżej - git. Na 1BA auto po zjeździe z progu nurkowało jakby niżej i tych nurków było 2-3. Teraz po zjeździe z progu jest jeden, krótki, lekki przysiad. 

Nie mam dystansów. Felga 8J ET39

To co opisujesz, wskazuje przede wszystkim na to że miałeś już sfatygowane fabryczne amorki.

10 godzin temu, Tomasz Krajewski napisał:

Wystarczył próg i całe auto się bujało jak łódź podczas sztormu
Progi - jak wyżej - git. Na 1BA auto po zjeździe z progu nurkowało jakby niżej i tych nurków było 2-3

Czyli miałeś zużyte amortyzatory, ja mam 1BA i wcale tak się nie zachowuje jak piszesz. Nie mam żadnego bujania czy nurkowania.

E tam. Może przerysowałem trochę opis. Mam 4 auta, najnowsze ma 12 tyś km przebiegu. Wszystkie się bujają w porównaniu do tego co mam teraz.

Trudno to opisać, bo to są mocno subiektywne odczucia. Jak ktoś ma ochotę - zapraszam do mnie - mogę przewieźć, wszystko się rozjaśni, bo pisanie o bujaniu, komforcie itd jest trudne. 

Osobiście polecam. 

Delikatny, mały mod - napisy na oponach:
 

Wreszcie się zebrałem i ogarnąłem trochę lepsze zdjęcia. Efekty poniżej:

 

zakup albo nowe śruby do kół albo 

http://allegro.pl/oryginalna-nakladka-na-sruby-felgi-vw-321601173a-i6520743150.html

koszt nie duży a efekt dużo lepszy

21 minut temu, l.e.s.t.e.r napisał:

zakup albo nowe śruby do kół albo 

http://allegro.pl/oryginalna-nakladka-na-sruby-felgi-vw-321601173a-i6520743150.html

koszt nie duży a efekt dużo lepszy

Hmm dzięki za podpowiedź. No ale chyba nie czarne nie? 

1 minutę temu, Tomasz Krajewski napisał:

Hmm dzięki za podpowiedź. No ale chyba nie czarne nie? 

tylko jako przykład to podałem , ja swoje ze skody służbowej porwałem  niebo lepiej  

Ogarne

ten link co podałem to nie czarny tylko szary metalik to już spoko wygląda na kole. 

podeślij jakieś zdjęcie do kalendarza klubowego

Auto bardzo ładne ale aż się prosi o mycie komory silnika

Dnia 30.05.2017 o 11:21, jedrekx napisał:

podeślij jakieś zdjęcie do kalendarza klubowego

Schlebiasz mi :). W nast miesiącu