[B6] 2.0 ALT, Zwykły olejo żerny sedan

[Wandej]

Mega spasy Ja bym tu hebel widział duży i kolorowy

[tomekhxc]

10 minut temu, Wandej napisał:

Ja bym tu hebel widział duży i kolorowy

nooo np taki , majtkowy róż 

[suppapeter]

Na dzień dzisiejszy tempomat i multifunkcja działa jak ta lala - tylko mam problem z czujnikiem skrętu G85 - mam nadzieję że problem rozwiążę na dniach. Przygotowuje również plik gdzie opisuje całą procedurę co jest potrzebne do takiego zabiegu i tym podobne  

[suppapeter]

Dodaje zdjęcia, nie było czasu robić więcej zdjęć. Na dzień dzisiejszy auto jest u lakiernika -trzeba ogarnąć wgniecione nadkole + dojdzie spojler na tylną klapę i jak na razie nie przewiduje kolejnych modów  Starczy jak na razie, felgi i gwint spłukały mnie do końca  

 

[suppapeter]

PODŁĄCZENIE KIEROWNICY Z MULTIFUNKCJĄ DO MODELU A4 B6 – KIEROWNICA 4 RAMIENNA ORYG.

 

 

 

Witam, postanowiłem przygotować materiał w którym postaram się opisać procedurę podłączenia oryginalnej poduszki z mf do modelu a4 b6. Informacje zebrałem od ludzi z forum jak i z innych postów, ale postarałem się to wszystko zebrać w całość.

 

 

 

Do podłączenia poduszki z MF  potrzebne nam będzie :

- Poduszka Multi funkcyjna,

-Wiązka do Multi funkcji - 8Z0971589E

-Moduł Multi funkcji - 61340390F

- Taśma ( zwijak) Airbaga 12 pin- 8E0953541D

- Moduł Kierownicy :

8E0-953-549-F,8E0-953-549-S – nie obsługują MF i tempomatu

L, N, M, P, Q, R – Obsługują

 

 

 

Wspomniałem o tempomacie , dlaczego ? Ponieważ gdy wymieniamy już moduł kierownicy, możemy się pokusić o dołożenie manetki do tempomatu – wszystko zakodujemy i powinno śmigać.

 

 

 

Tylko jak się już zdecydujemy na dołożenie manetki tempomatu, musimy  również dokupić nową obudowę Stacyjki pod tempomat lub dociąć swoją starą.

Zaczynamy, będą nam potrzebne malutkie torxy (8) do tego przyda się nam torx 25 i 20. Torxy będą nam potrzebne do odkręcenia obudowy kierownicy i wypięcie poduszki. Zanim zaczniemy cokolwiek wymieniać musimy pamiętać o tym żeby odłączyć akumulator. Gdy odkręcimy poduszkę będziemy potrzebować nasadki spline m12. Odkręcamy nakrętkę i zanim zdejmiemy kierownicę, należy zaznaczyć mazakiem aktualne położenie kierownicy, żeby była w takim samym położeniu co była. Potem odpinamy zwijak (siedzi na 3 zaczepach ) . Gdy mamy zdjęty zwijak odkręcamy manetki, pod kolumna kierownicy będzie jeszcze jeden torx należy go również odkręcić wtedy zejdzie manetka kierunkowskazów i możemy dobrać się do naszego modułu, który należy wymieć oczywiście jeżeli mamy taki który nie obsługuje tempomatu i multifunkcji. Potem działamy na zasadzie plug and play tylko w odwrotnej kolejności, składamy wszystko w kupę.

 

 

 

Ja nie posiadałem modułu TVR do multifunkcji, który znajduje się w kierownicy, więc musiałem dokupić specialny moduł TVR (trapez) i odchodząca od modułu wiązka.

 

 

 

Poduszka à wpięta jest do zwijaka, kabel idzie dalej do modułu TVR à od modułu TVR idzie oddzielna wiązka opisana wyżej, którą wpinamy do poduszki.

 

 

 

Wszystko skręcamy i pozostaje nam tylko wszystko zakodować, poniżej są filmiki w których będzie wszystko opisane, na pewno lepiej niż jeżeli ja bym to zrobił.

 

Po odłączeniu modułu i zwijaka air baga będziemy musieli zakodować na nowo pompę absu i czujnik, wszystko robimy na odpalonym silniku , wszystko jest ładnie przedstawione na filmie  

 

 

Kodowanie Kierownicy multifunkcyjnej 

Odpalamy VAGA\VCDS -->  16 Steering Wheel i kodujesz

Znajdziemy tak gotowe podpowiedzi 

0?xxx: Kierownica
o 0 = standardowa (bez multifunkcji)
o 1 = kierownica trójramienna (sportowa)
o 2 = kierownica wielofunkcyjna ze sterowaniem radia
o 3 = kierownica wielofunkcyjna ze sterowaniem radia/telefonu
o 4 = kierownica wielofunkcyjna ze sterowaniem radia/telefonu/głosem
o 5 = kierownica wielofunkcyjna ze sterowaniem radia/głosem

 

Kodowanie pompy abs i czujnika skrętu: 

 

 

Kodowanie Tempomatu : 

 

 

Edytowane 26 Kwietnia 2017 przez suppapeter

[kamil-vag]

Wszystko to już jest na forum

Do B6 szczególnie pod ukrytą zawartością.

[suppapeter]

Zgadza się  ale nudziłem się i chciałem wszystko jeszcze raz napisać własnymi słowami

[jedrekx]

auto wygląda teraz świetnie, widziałem na żywo jak już Ci wspominałem... teraz jakaś dokładeczka na przód - jak nie chcesz S-line to np. sama Cupra - i to będzie wisienka na torcie

[Raamboo]

Aż musiałem się zalogować i zapytać. Próbowałeś wjeżdżać do Zielonych Arkad w Bydzi? Ja mam obniżone auto i mam tam ogromne problemy ale Ty  byś tam utknął na dobre

[suppapeter]

Nawet nie próbuję , wcześniej miałem obniżony na springach - 35mm to przy załamaniach tarłem  więc teraz nawet nie próbuje, szkoda auta   

Jeżeli chodzi o Bydgoskie Galerie, to na spokojnie mogłem wjechać do focusa  tyle musi mi wystarczeć  

[jedrekx]

55 minut temu, Raamboo napisał:

Aż musiałem się zalogować i zapytać. Próbowałeś wjeżdżać do Zielonych Arkad w Bydzi? Ja mam obniżone auto i mam tam ogromne problemy ale Ty  byś tam utknął na dobre

ja wjechałem... ale miałem problem z wyjazdem.. czytaj zawiesiłem się na podjazdach

[suppapeter]

@jedrekx  Dzięki za słowa uznania   myślałem od dokładce od cupry ale z nią jeszcze trochę poczekam, bo jak za wszystko zrobię, znudzi mi się jeszcze , a tego bym nie chciał  

 

[FroS-t]

Kupuj Cupre i nie marudz hehe, musze też w końcu zobaczyc na żywo szuracza

[jedrekx]

26 minut temu, suppapeter napisał:

myślałem od dokładce od cupry ale z nią jeszcze trochę poczekam, bo jak za wszystko zrobię, znudzi mi się jeszcze , a tego bym nie chciał  

gadanie to tylko 100 kilka złotych, a efekt fajny jak już jesteś w "cugu" modzenia, to działaj.. później stwierdzisz, że już Ci się nie chce

 

a tak w ogóle.. nie myślałeś żeby obszyć kierownicę skórą?

[tomekhxc]

45 minut temu, suppapeter napisał:

myślałem od dokładce od cupry

pedzej czy pozniej i tak ja wyrwiesz