Koledzy pytanie na szybkiego troche, bo mam ostatnio mało czasu, zaślepiać egr u mnie w AFN'ie czy nie? Podobno zaślepić na dole i u góry , bo są w komplecie dwie podkładki, grubsza na kolektor i cieńsza tu u góry. Co polecacie ?

Zaślepiać, możesz nawet sam zrobić zaślepki z blaszki

kumpel zamówił dwa komplety w tym dla mnie, są tam blaszki 2mm i 4 mm oraz uszczelki jakieś

spoko,ja w paru 1.9tdi zaślepiłem i same zalety.

Zalety czyli co dokładnie?

Największa to taka że silnik i dolot jest czystszy, oczywiście jeśli sie jeździ po trasach to problem nie występuje, co innego jazda po mieście.

Ja po miescie śmigam przeważnie caly czas. To warto zaślepiać egr?

Warto

Ok a cóż wężykiem od podciśnienia? Egr jesy tym sterowany, więc trzeba by było z nim też coś zrobić

Wężyk odłączyć i zaślepić.

Ja mam n18 pominięty.

Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

A jakieś zdjęcia dokładne pokazujące co gdzie jak?

A jak go nie zaślepię tylko egr sam z dwóch stron to co?

Jeżdżę z zaślepionym EGR jedynie u góry już dwa lata i jestem zadowolony Przewód podciśnieniowy odłączony i zaślepiony włożoną w niego śrubą.

A jak zaślepoe z dwoch stron a przewód zostawię wpięty?

Ja mam zaślepiony EGR i wywalony Kat.

Po zabiegu niunia potrafi zakopcić na siwo-czarno. Wcześniej nic.

Czuć gryzący zapach spalin.

Pięknie słychać turbo.....

Kolektor czysty

jedyne minusy to wolniejsze nagrzewanie sie silnika i ciut wieksze spalanie.

poza tym same plusy

Niby od dołu troszeczke lepiej się zbiera wg. niektórych co zaslepili (ja nie odczułem), no i czysty kolektor ssący i kanały dolotowe.

Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Ja kata wcześniej wywalilem, trochę gwizdał, teraz turbo odrazu gwiżdze

Wg mnie zaslepienie egr ma sens tylko wtedy jak jest jakiś problem z nim.. Zaślepiłem u siebie i silnik wogóle nie trzymał temperatury, przed zaślepieniem było ok. Mocy tez wiecej nie miał. Bez zaślepienia egr kolektor mam czysty. Czasem tylko zajrzę do niego profilaktycznie. Nie polecam zaślepienia egr na zimę bo silnik wogóle sie nie nagrzeje a jazda z wiecznie nie dogrzanym sielnikiem jest gorsza niż powrót spalin do komory spalania

Edytowane 25 Września 20169 l przez jospethe

Z mojego egr olej kapał na plecionke i z nawiewu leciał smrodek palonego oleju.

Po zaślepieniu trzyma temperature.

Jeśli z zaśepionym egr Ci się w lato nie dogrzewa to winny jest raczej termostat.

W zime największy problem miałem jak było poniżej 10 stopni, wtedy zasłoniłem kartonem 3/4 chłodnicy i elegancko się nagrzewał i trzymał temperature

Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Edytowane 25 Września 20169 l przez Hezen

No skoro przeciekał to tak. Znajomy ma passata 130 KM z zaślepionym i szybciej sie nagrzewa niż u mnie z niezaślepionym. U mnie termostat był wymieniany i zawsze tak samo wolno sie nagrzewał. Stawiam bardziej na padnięte podgrzewacze płynu ale to się zobaczy przed zimą.

Edytowane 25 Września 20169 l przez jospethe