1.8T dziwny dźwięk po montażu DP

[adrian242424]

Witam! Wczoraj wywaliłem w mojej A4 kata i wpakowałem DP i mam następujący problem, przy odpuszczaniu gazu lub zmianie biegów w okolicach 2000-2400obr słyszalny jest taki jakby upust powietrza, dzieje się to tylko w czasie jazdy, myślałem, że to może DV, ale na wolnych i pod obciążeniem  w wyższych partiach obrotów słychać, że pracuje normalnie tak jak przed modem. Czy taki dźwięk jest normalny po wakowaniu DP? Zamieszczam film, jest to na nim słabo słyszalne, ale w realu nie daje mi spokoju i trochę irytuje przy normalnej jeździe.  

Dobrze słychać o co mi chodzi w 5, 9, 18 i 24s.

 

[WYSKUN]

nie jest normalny. Tak się sklada że wczoraj też wywalilem kata i wstawiłem DP 2,75 cala. U mnie takich dzwięków nie ma wogole jak u Ciebie

[adrian242424]

8 minut temu, WYSKUN napisał:

nie jest normalny. Tak się sklada że wczoraj też wywalilem kata i wstawiłem DP 2,75 cala. U mnie takich dzwięków nie ma wogole jak u Ciebie

Końcowy masz ori? U mnie jest przelot, tylko środkowy jest ori,  może to przez to?

Dziek przypomina upuszczanie powietrza do wydechu i nie wiem teraz czy to turbo czy co, wcześniej na kacie tego nie było, dolot sprawdziłem czy wszystko podpiąłem po demontażu tuby z filtrem i jest ok.

[WYSKUN]

u mnie wszystko jest ori, tylko DP założony i jest cicho, jedynie jak na maxa przygazujesz to jest fajny dzwięk cos jak na tym filmiku

 

a poza tym nie mam takich dzwięków jak Ty

[TomOskroba]

WYSKUN wklej jaki DP instalowałeś ?

 

[bartez80]

w obydwu przypadkach u wyskuna i Adriana siedzą moje DP

 

A wracając do problemu Adriana,to ten zakres obrotów silnika jest akurat tym ,w którym zaczyna budzić się turbo i podejrzewam ,ze to ono zaczyna się kończyć ,to,że nie było to słyszalne przy kacie ,to raczej norma ,bo jak by nie było kat delikatnie tłumi.

Edytowane 18 Stycznia 2017 przez bartez80

[TomOskroba]

@bartez80

na śmierć zapomniałem, że Ty robisz DP

przecież sam wysyłałem Ci kata z 2.0 ALT, żebyś sobie wymiary ściągnął

z drugiej strony ciekawe jak to jest z tymi katami, że jednym pada przy 250. drugim przy 300 tyś.

kwestia kto więcej miasto/trasa ?

co do dźwięku Adriana, ja też myślę, że przy okazji wycięcia kata słychać, że coś nie gra i raczej to nie sprawa układu wydechowego.

takie mam wrażenie jak tego słucham

[bartez80]

11 minut temu, TomOskroba napisał:

@bartez80

na śmierć zapomniałem, że Ty robisz DP

przecież sam wysyłałem Ci kata z 2.0 ALT, żebyś sobie wymiary ściągnął

z drugiej strony ciekawe jak to jest z tymi katami, że jednym pada przy 250. drugim przy 300 tyś.

kwestia kto więcej miasto/trasa ?

co do dźwięku Adriana, ja też myślę, że przy okazji wycięcia kata słychać, że coś nie gra i raczej to nie sprawa układu wydechowego.

takie mam wrażenie jak tego słucham

Jeden silnik więcej pali oleju drugi mniej ,a to głownie spalanie oleju przyspiesza agonie katalizatora .

[TomOskroba]

dlatego ALT ma najgorzej

[WYSKUN]

2 godziny temu, TomOskroba napisał:

@bartez80

na śmierć zapomniałem, że Ty robisz DP

przecież sam wysyłałem Ci kata z 2.0 ALT, żebyś sobie wymiary ściągnął

z drugiej strony ciekawe jak to jest z tymi katami, że jednym pada przy 250. drugim przy 300 tyś.

kwestia kto więcej miasto/trasa ?

co do dźwięku Adriana, ja też myślę, że przy okazji wycięcia kata słychać, że coś nie gra i raczej to nie sprawa układu wydechowego.

takie mam wrażenie jak tego słucham

ja mam w aucie 170tys przebiegu (nie wiem czy w to wierzyć ale sprawdzałęm w 2 źródłach i niby faktycznie ma) i mój kat wygląda tak

http://vlep.pl/cmx1gn.jpg

http://vlep.pl/stnjd2.jpg

mozliwe ze u mnie kat tak dobrze wygląda bo mi silnik nie pije nic oleju. zrobilem 2tys km i stan na bagnecie dokladnie taki sam

I tak jak Pisał bartez80, DP mam od niego. Szczerze polecam

[TomOskroba]

JAK NOWY

po co zmieniałeś ? check Ci sie zapalił ?

mój kat w alt wyglądał jak spalona sraka

[WYSKUN]

38 minut temu, TomOskroba napisał:

JAK NOWY

po co zmieniałeś ? check Ci sie zapalił ?

mój kat w alt wyglądał jak spalona sraka

zmieniałem bo

1. auto jest żwawsze od dolnych obrotów - zauważalna różnica

2. w końcu brzmi ładnie a nie jak wcześniej wyło

3. turbina się mniej grzeje.

4. jak kiedyś może bede chciał wirusa to lepiej już mieć DP

Narazie checka nie mam bo załozylem emulator kątowy i narazie jest ok.

I ciekawe za ile moge kata sprzedać:D

[TomOskroba]

1. auto jest żwawsze od dolnych obrotów - zauważalna różnica   - w sensie, że ciągnie od dołu a nie od 2.3-2.5 ?

2. w końcu brzmi ładnie a nie jak wcześniej wyło    - mi tam nic nie wyje

3. turbina się mniej grzeje. - fakt

4. jak kiedyś może bede chciał wirusa to lepiej już mieć DP   - fakt

[WYSKUN]

4 minuty temu, TomOskroba napisał:

1. auto jest żwawsze od dolnych obrotów - zauważalna różnica   - w sensie, że ciągnie od dołu a nie od 2.3-2.5 ?

2. w końcu brzmi ładnie a nie jak wcześniej wyło    - mi tam nic nie wyje

3. turbina się mniej grzeje. - fakt

4. jak kiedyś może bede chciał wirusa to lepiej już mieć DP   - fakt

Dla mnie 1.8t wyje w górnym zakresie obrotów. Jak jeździsz normalnie to normlanie brzmi

Miałem przyjemność jeździć wcześniej kilkoma rzędowymi szóstkami w bmw e46 i e39 i miałem kiedys civica 1.6 vtec i tam dzwięk to poezja. Jak wsiadłem do 1.8t to sobie mówię "ja pierdyle jaka padaczka"

I po założeniu DP dzwięk się zmienił   (ale tylko jak wcisniesz gaz na maxa bo jak jeżdzisz normlanie to jest tak samo)

Brzmi bardziej RASOWO ale nie basowo, nic nie pierdzi. Nie wiem jak to opisać inaczej. W każdym bądz razie dzwięk na +

Lepiej ciągnie od dołu z 200-400 obr wcześniej, może poprostu przez fakt że jest mniejszy "turbo lag" jest szybsza reakcja na gaz troche.

[TomOskroba]

czaje o co chodzi. ja w alt miałem strumienice dedykowaną i myślałem że będe miał fajny dźwięk. niestety to był traktor, dopiero po rozgrzaniu było lepiej ale nieznacznie, bałem się że tu może być tak samo ale jak widzę ty jesteś zadowolony i skoro pierdzi tylko tak jak na filmiku to brzmienie jest świetne.

ok koniec OT

[adrian242424]

Musze dojść co to bo szlak mnie trafi od tego dźwięku, turbo raczej odpada bo wg. logów bije już 0,6 bara od 2200obr i trzyma do końca, sprawdzę zawór DV, N75 i szczelność na dolocie i dam znać. 

[TomOskroba]

koniecznie, rozwiązanie na pewno się przyda.

Edytowane 18 Stycznia 2017 przez TomOskroba

[bartez80]

3 godziny temu, TomOskroba napisał:

1. auto jest żwawsze od dolnych obrotów - zauważalna różnica   - w sensie, że ciągnie od dołu a nie od 2.3-2.5 ?

2. w końcu brzmi ładnie a nie jak wcześniej wyło    - mi tam nic nie wyje

3. turbina się mniej grzeje. - fakt

4. jak kiedyś może bede chciał wirusa to lepiej już mieć DP   - fakt

czyli widzisz ,masz juz 50 % powodów na plus ,żeby zamontowac u siebie DP

[WYSKUN]

9 godzin temu, TomOskroba napisał:

WYSKUN wklej jaki DP instalowałeś ?

 

Z ciekawości przed chwilą nagrałem filmik jak to brzmi, jak widać na jałowym auto jest BEZGŁOŚNE natomiast co mnie BARDZO zaskoczyło to jest dość głośno ale tylko jak się na maxa wciśnie gaz, ale w środku auta tego NIE SŁYCHAĆ. Przypominam, że przy normalnej jeździe auto nie chodzi głośno WOGÓLE

 

 

A tu jazda z gazem w podłodze na 3 biegu w aucie, szyby zamknięte

 

 

natomiast tu 2 bieg gaz na maxa, wszystkie szyby otwarte

[TomOskroba]

kurde. dźwięk jest konkretny ! u mnie na dedykowanej strumienicy był pogłos jakby ktoś walił blachą o blachę a na dodatek wszystko latało luźno. tu jest super ! 

bez wiochy. fajny pogłos

@bartez80

na pewno do Ciebie kiedyś się odezwę o DP