[B5 ABC] Zarzuca tyłem

[Peterka 0]

Witam, mam taki problemik. Opisze sytuacje. Jadę po suchym asfalcie i jest ok, w pewnym momencie na drodze jest nie odśnieżony odcinek drogi tak 2 metry, przód przejeżdża idealnie, a tył jak wjeżdża na śnieg zarzuca go w lewo i w prawo, jest to dość delikatne, ale jednak jest. zaznaczam, że jak jadę po śniegu cały czas auto zachowuje się normalnie. Zjawisko występuje przy zmianie nawierzchni i tylko na tyle.

Od razu powiem, że mam amorki do wymiany, wszystkie. Co należy dalej sprawdzać, żeby to zjawisko wyeliminować? Pozdrawiam

[husain 0]

jedź na szarpaki

[Peterka 0]

Wiesz na szarpakach mało widać... Raczej ok, ale sprawdzę ręcznie. Czy taki efekt może występować przy wybitych tulejach tylnej belki lub przy skrzywieniu tylnej belki?

[Daimos 2]

Wiesz na szarpakach mało widać... Raczej ok, ale sprawdzę ręcznie. Czy taki efekt może występować przy wybitych tulejach tylnej belki lub przy skrzywieniu tylnej belki?

Jak najbardziej

[ALBINEK 3]

Amorki raz a w jakim stanie są oponki z tyłu? .W audi lepiej mieć gorsze z przodu jak z tyłu,przekonałem się kiedyś o tym na swoim przykładzie.Miałem słabe z tyłu i super z przodu tak jak opisujesz przy zmianie nawierzchni tak mnie majtneło że skończyłem w rowie,było to pod koniec zimy.Tył jest lekki i łatwo traci przyczepność.

[cobradd 0]

takie niestabilne auto to typowa oznaka zuzycia amortyzatorów, skoro są do wymiany, to wymienić i powinno byc OK

[AreckM 0]

Ja mam sprawność amorków na tyle jakieś 60 % i odczucia podobne reszta zawieszenia OK po przeglądzie. Więc stawiam na amorki raczej na 100% ja wiem że muszę wymienić tylko nie mam narazie kiedy więc wolniej jeżdżę

[husain 0]

bilstein to dobry wybór ?

[AreckM 0]

Bilstein to moim zdaniem dobry wybór - ostatnio w dobrych cenach można kupić a jakość oryginału. W wielu markach aut były montowane fabrycznie.

[boseron 2]

amory do wymiany

[korbek81 0]

u mnie jest to samo, jedź na geometrię, u mnie wyszło, że tylnie lewe koło odchodzi w lewo i w tym przypadku nic dziwnego , że lata tył. belkę już kupiłem i w przyszłym tygodniu wymieniam. pozdro

[Peterka 0]

Dzięki za informacje, na pewno w tym tygodniu podjade to sprawdzić. Jak coś kupie belkę i wymienię. Pozdrawiam

[jaca.13 0]

jeżeli belka lub pochylone koło z tyłu to powinny popiskiwać tylne opony przy większych prędkościach na nawet nie ostrych zakrętach, ale ja myślę że to prędzej wina amorków!

[korbek81 0]

belke już wymieniłem i jestem po kompletnej geometrii i jest fantastycznie idzie jak po szynach.

przed wymianą belki oponki mi nie piszczały, więc nie jest to wykładnik zgiętej belki!!!

[mazigt 0]

Przepraszam, że pisze w startm temacie, ale nie chce zakładac nowego.

Posiadam A4 avant 1.9tdi i samochod byl bardzo nie stabilny, co wynikało z zużytych amortyzatorow tylnych.

Wymienilem je na nowe sachs. Od tej pory auto jest nadsterowne, tzn np na ciasnych rondzie predkosc okolo 50km/h dodam gwaltownie gazu, to zaczyna mi tył wyjezdzać, Koła to 17 cali 225/45 w dobrym stanie, więc raczej to nie wina opon.

Czy tak ma poprostu być? Wczesniej mialem audi 80 coupe, i bylo podsterowne, tzn przod wyjeżdzał, nigdy tył..

Czyżby taka była natura kombi?

[zizel 0]

mam podobny problem, jak przejdade przez nie rownosc czuc ze tyl skacze, zauwazylem tez ze lewa tylnia opona zdziera sie szybciej po zewnetrznej stronie, moze to miec zwiazek z wymiana lozyska?

[Filemon75 0]

Mam podobny problem tzn. gdy jadę po suchym jest OK ale gdy wjadę na lód to auto zaczyna być niestabilne , jakby tył próbował uciekać i auto pływa , gdy dodaję gazu to jakby lekko ściągało na prawo a przy hamowaniu tył ucieka w prawo (jakby próbował się okręcić , przód w lewo tył w prawo ) . Opon ani z przodu ani z tyłu nie zdzierał . Mechanik na zbieżności powiedział że przód był minimalnie zbieżny i poprawił a tyłu nie ruszał bo powiedział że tył jest minimalnie zbieżny i tak ma być . Zawieszenie robiłem , opony zmieniłem i jest tak samo . Latem przy 120 km/h tył lekko drżał może więc amorki ? Chociaż na diagnostyce fachman powiedział że są OK ? Auto na suchym asfalcie trzymie się nieźle ale śliski asfalt i jest tragedia . Co poradzicie ?

[meine 0]

Mam podobny problem tzn. gdy jadę po suchym jest OK ale gdy wjadę na lód to auto zaczyna być niestabilne , jakby tył próbował uciekać i auto pływa , gdy dodaję gazu to jakby lekko ściągało na prawo a przy hamowaniu tył ucieka w prawo (jakby próbował się okręcić , przód w lewo tył w prawo ) . Opon ani z przodu ani z tyłu nie zdzierał . Mechanik na zbieżności powiedział że przód był minimalnie zbieżny i poprawił a tyłu nie ruszał bo powiedział że tył jest minimalnie zbieżny i tak ma być . Zawieszenie robiłem , opony zmieniłem i jest tak samo . Latem przy 120 km/h tył lekko drżał może więc amorki ? Chociaż na diagnostyce fachman powiedział że są OK ? Auto na suchym asfalcie trzymie się nieźle ale śliski asfalt i jest tragedia . Co poradzicie ?

Ogólnie taki schemat postępowania: najpierw użyj szukaj! był temat wałkowany wiele razy dla b5!

Sprawdzasz geometrię ( u Ciebie sprawdzona więc odpada zawieszenie przód i belka tył), zostają amory, piasty + łożyska tył oraz tuleje belki tylnej. Jeśli nic z tego - jedź na badanie płyty podłogowej...

[chriss 2]

Ja bym obstawiał amory i tuleje tył sprawdź porządnie szczególnie tuleje tylnej belki.

[meine 0]

A ja bym obstawiał, że dziś będzie padał śnieg...

OT w dziale technicznym