1.8T BFB Proszę o analizę logów

[MularVFR 0]

Witam,

proszę o analizę moich logów

http://vaglog.pl/log-003_033_cvYUlmc.html

http://vaglog.pl/log-003_020_af4g8.html

http://vaglog.pl/log-115_118_rW2Vc.html

z góry dzięki

[cysiek18 55]

Domyślam się, że nie jedzie Ci to jak trzeba. Nie znam się jeszcze na tym ale wydedukowałem że w logach brakuje grupy 002 która pokazała by nam czasy wtrysków. Wysokie korekty lambda prawie +25 czyli uboga mieszanka (pewnie dlatego przepływomierz pokazuje mało). Obstawiał bym problem z zasilaniem paliwa.

Zrobił bym tak:

- logi grupy: 002 i 033 po wcześniejszym skasowaniu błędów, nawet jak ich brak,

- potem ewentualnie ciśnienie paliwa na listwie wtryskowej, pod obciążeniem (ja kiedyś sprawdzałem na postoju i mnie chłopaki wyśmiali  ),

- profilaktycznie szczelność dolotu.

 

[zwonko 11]

18 minut temu, cysiek18 napisał:

Wysokie korekty lambda prawie +25 czyli uboga mieszanka (pewnie dlatego przepływomierz pokazuje mało).

Przepływomierz jest urządzeniem mierzącym i na jego podstawie określana jest dawka paliwa (no plus parę innych rzeczy) która to dawka potem jest korygowana przez sondę lambda w postaci korekt. Także to wysokie korekty są spowodowane brakiem przepływu a nie na odwrót.  Przepływu faktycznie brakuje więc pewnie przepływka ale prowizorycznie sprawdzić szczelność.

[cysiek18 55]

Godzinę temu, zwonko napisał:

Przepływomierz jest urządzeniem mierzącym i na jego podstawie określana jest dawka paliwa (no plus parę innych rzeczy) która to dawka potem jest korygowana przez sondę lambda w postaci korekt. Także to wysokie korekty są spowodowane brakiem przepływu a nie na odwrót.  Przepływu faktycznie brakuje więc pewnie przepływka ale prowizorycznie sprawdzić szczelność.

O widzisz, dedukcja była od d*py strony

[MularVFR 0]

Dzięki za odpowiedzi. A nie uwazacie, że turbo za mało dmucha?

[przem8 779]

Pompuje tyle ile ma zadane i tu nie ma się czego czepić.

[zwonko 11]

Log turbo jest mało miarodajny bo od 2k RM zamiast 1500. Ale raczej jest git.

[Kris38 3]

Do listwy wtryskowej podpinany nanometr i ruszany w trasę by sprawdzić pompę paliwa pod obciążeniem czy starczy na postoju wkręcać silnik na obroty ?

[Łukasz13 216]

Cisnienie sprawdzamy pod obciazeniem tak jak robimy logi.

 

 

[Kris38 3]

na jałowym 4bar powinno być a ile pod obciążeniem ?

[przem8 779]

5 minut temu, Kris38 napisał:

na jałowym 4bar powinno być a ile pod obciążeniem ?

Pod pełnym obciążeniem tyle samo

[MularVFR 0]

witam,

dziś założyłem nową przepływkę i zrobiłem ponownie logi.

wydaje mi się, że nadal jest za mało na przepływomierzu. postaram się jeszcze sprawdzić szczelność.

http://vaglog.pl/log-115_118_35Kj6i5.html

http://vaglog.pl/log-003_020_GMovg.html

http://vaglog.pl/log-002_033_sQ75FGq.html

[Łukasz13 216]

Przepływka już lepiej pokazuje, sprawdz dolot i ciśnienie paliwa bo pompa pewnie niedomaga.

[MularVFR 0]

Pompa albo wina filtra paliwa bo wymieniłem jakis czas temu ale nie na ori.

[MularVFR 0]

Pompa albo wina filtra paliwa bo wymieniłem jakis czas temu ale nie na ori.

[zwonko 11]

Pewnie filtr...

[cysiek18 55]

Czyli jednak dobrze wydedukowałem problem z zasilaniem paliwa

Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

[MularVFR 0]

Tylko dziwne,że z dołu idzie słabo(porównujac z kolegi avj) a od 3tys normalnie. Jadąc na autostradzie na pusto wydusilem z niej 240km/h, więc jesli pompa by niedomagala to raczej było by to trudne prawda? W najbliższym czasie sprawdzę cisnienie na listwie pod obciążeniem.