Audi RS4 Avant 2.9 TFSI Glacier white - odebrana

[kamelus_]

To wybierz kompromis i weź Suzuka grey. To taki typowy kolor dla RS i bardzo rzadko spotykany. Dla mnie kolor fenomen. Niby biały ale ta przełamująca go perłowa szarość jest niesamowita. A w słońcu to już jest kosmos totalny. Bardzo się bałem tego koloru bo nie widziałek go wcześniej na żywo ale jak odebrałem auto to się zakochałem.

[TomaszRT]

Biała perła też dobrze wygląda..

Ciekawe jak czarny wygląda w rzeczywistości.. RS6 czarne oglądałem to tak jak koledzy wcześniej pisali, bardzo dużo szczegółów się gubi przy tym kolorze..

[rodosbwa]

14 minut temu, kamelus_ napisał:

To wybierz kompromis i weź Suzuka grey. To taki typowy kolor dla RS i bardzo rzadko spotykany. Dla mnie kolor fenomen. Niby biały ale ta przełamująca go perłowa szarość jest niesamowita. A w słońcu to już jest kosmos totalny. Bardzo się bałem tego koloru bo nie widziałek go wcześniej na żywo ale jak odebrałem auto to się zakochałem.

Potwierdzam na zdj wygląda bosko. 

[Ogi]

Co do designu to sie zgodze ze nowa A4 czy A5 wyglada w srodku fenomenalnie, natomiast moim zdaniem jakos materialow jest gorsza niz w B8, wszystko wydaje sie bardzo plastikowe i delikatne, to samo jesli chodzi o spasowanie elementow srodka w b8 wygladalo to lepiej. Ale fakt faktem sam wygląd robi WoW. 

[turdzi]

Ja mam tylko zastrzeżenia do Eko skóry.Reszta OK.

[turdzi]

Suzuka Grey za***isty 

[turdzi]

Wow looks like FUN

 

 

 

Pierwsze recenzje mega pozytywne.Przewaza opinia najlepsze RS4 ever jezeli chodzi o prowadzenie  Nic tylko sie cieszyć zreszta widac na filmie ze auto chce sie bawić .....

[turdzi]

O są nowe Driving  Scenes . 

Jeżeli mam być szczery to Missano RED leży mi lepiej niż Nagaro Blue.

 

 

 

[turdzi]

I sonoma green.

 

 

 

Prawie kazdy kolor wyglada lepiej niz czarny.

[krzychu252]

W dniu ‎2017‎-‎12‎-‎06 o 20:55, turdzi napisał:

Nardo fane nie powiem.Najwieszy problem jest tu ze zdjeć tego samochodu w rożnych kolorach prawie nie ma nigdzie w zwykłym dziennym świetle nie ratowanych w PS wiec wybiera sie dlatego w ciemno ale sadzać po tych nadal jestem pewien ze biała perła tez zrobi robotę.

Trochę podobne felgi Katana GMP Italy 

[Ogi]

Missano Red - MEGA! Jest opcja w RS4 żeby były analogowe wskaźniki ?? Strasznie słabo ten elektroniczny obrotomierz wygląda. 

[Picknick]

Tak jak RS5 B8 robiło M3 E92 na torach jak chciało.

Tak S5 B9 robi RS5 B8, więc jestem pewien, że RS5 B9 zniszczy wszystkich na torach. A wraz z nią, bliźniaczka z serii 4.


A wyjeżdżający przód to naturalna kolej rzeczy stałego napędu na cztery koła, kwestią jest, byle przód wyjeżdżał przy wyższej prędkości. W RS5 B8 poszli z tym już bardzo wysoko. B9 na 100% będzie na torze genialne. W sumie to zawsze RS były na torze genialne, Stare RS6 C6 jechało M5 E60, nowsze RS6 C7 jest troszkę lepsze od M5 F10. Najlepszy z efektywnego punktu widzenia sposób na AWD od zarania dziejów jest właśnie w Audi(podobnie jak w Lancerze Evo/Subaru Sti/Sykline R32-34), ciężki przód musi być, auto jeździ przodem. Nie bez powodu Audi mają najlepsze i najbardziej zaawansowane przednie zawieszenie na rynku.

http://fastestlaps.com/comparisons/eb5g9r594rff

[turdzi]

1 godzinę temu, Ogi napisał:

Missano Red - MEGA! Jest opcja w RS4 żeby były analogowe wskaźniki ?? Strasznie słabo ten elektroniczny obrotomierz wygląda. 

Jest ale analogowe wskaźniki to w tej chwili do muzeum się już nadają.

Ja uważam odwrtnie właśnie ten centralny obrotomierz wygląda najfajniej i w praktyce mega czytelny.

Jeżeli za to miał bym się do czegoś przyczepić to nie wiem po co ten ogromny tablet na deser skoro wszystko jest w zegarkch przed Tobą.

[szymeniu]

Godzinę temu, Picknick napisał:

Tak jak RS5 B8 robiło M3 E92 na torach jak chciało.

Tak S5 B9 robi RS5 B8, więc jestem pewien, że RS5 B9 zniszczy wszystkich na torach. A wraz z nią, bliźniaczka z serii 4.


A wyjeżdżający przód to naturalna kolej rzeczy stałego napędu na cztery koła, kwestią jest, byle przód wyjeżdżał przy wyższej prędkości. W RS5 B8 poszli z tym już bardzo wysoko. B9 na 100% będzie na torze genialne. W sumie to zawsze RS były na torze genialne, Stare RS6 C6 jechało M5 E60, nowsze RS6 C7 jest troszkę lepsze od M5 F10. Najlepszy z efektywnego punktu widzenia sposób na AWD od zarania dziejów jest właśnie w Audi(podobnie jak w Lancerze Evo/Subaru Sti/Sykline R32-34), ciężki przód musi być, auto jeździ przodem. Nie bez powodu Audi mają najlepsze i najbardziej zaawansowane przednie zawieszenie na rynku.

http://fastestlaps.com/comparisons/eb5g9r594rff

Iloma RSami, Mkami czy AMG jeździłeś po torze, że takie "mądrości" wygłaszasz?

[Picknick]

Na szczęście czasy są nie do zmanipulowania.

Jak szybko jeździ RS5 B8 względem M3 E92 masz w linku.

[szymeniu]

18 minut temu, Picknick napisał:

Na szczęście czasy są nie do zmanipulowania.

Jak szybko jeździ RS5 B8 względem M3 E92 masz w linku.

Czasy to najprostsza rzecz do manipulowania zwłaszcza torowe. Wystarczy zmienić opony, czy jechać o różnej porze dnia i wyniki będą diametralnie różne. Pytam po raz drugi czy masz jakiekolwiek pojęcie o jeździe tymi autami czy oceniasz je po filmach z YT i na podstawie czasów nie do zweryfikowania? 

[turdzi]

Opona , warunki  , driver.Szymon ma calkowita racje.Zeby porownanie Czasy bylo miarodajne to ten sam kierowca musia by jezdzic w tych samych warunkach na tej samej oponie.W przeciwnym razie mozna sobie wszystko namalowac.Nawet te czasy na ringu i bicie rekordów producentów to czysty marketing bo same czasy sa tak na prawde gowno warte.

[Ogi]

1 godzinę temu, turdzi napisał:

Jest ale analogowe wskaźniki to w tej chwili do muzeum się już nadają.

Ja uważam odwrtnie właśnie ten centralny obrotomierz wygląda najfajniej i w praktyce mega czytelny.

Jeżeli za to miał bym się do czegoś przyczepić to nie wiem po co ten ogromny tablet na deser skoro wszystko jest w zegarkch przed Tobą.

Tablet jest straszny, nikt mi nie potrafił wytłumaczyć dlaczego nie można go schować, dopiero teraz ktoś tu napisał ze to przez wymóg w USA. 

A co do analogowych wskaźników to ja jednak je zdecydowanie wole, jakoś lepiej to pracuje/wygląda dla mnie. Tak samo jak elektronicznych zegarków nie toleruje  . Fajnie to Porsche rozwiązało, na środku obrotomierz w "starym" stylu a dookoła niego ekrany z reszta informacji. 

Ale wracając do pytania jak konfigurowałeś samochód to byłą opcja analogowych wskaźników i musiałeś dopłacić za elektronikę czy w RS4 tylko elektroniczna wersja dostępna ??

[Picknick]

Cytuj

Pytam po raz drugi czy masz jakiekolwiek pojęcie o jeździe tymi autami czy oceniasz je po filmach z YT i na podstawie czasów nie do zweryfikowania? 

Połowa tych czasów jest z bezpośrednich, zweryfikowanych porównań. Wszystko o czasach jest po kliknięciu w dany czas na tej stronie.
 

[turdzi]

Ogi to prawda Panamera ma to super rozwiązane tez mi sie bardzo podoba.

Analogowe wskaźniki sa w standardzie za VC trzeba było dopłacić ale dosłownie jakies grosze.W RS sporo wyposażenia jest duzo tańsza niz do standardowych A4.

Konfigurujac auto ja mysle tez troche o tym ze bedzie je kiedys trzeba sprzedać wczesniej czy pózniej i pewne rzeczy z wyposażenia ten samochod musi mieć mimo ze ja mogę sie bez nich obejść.To nie jest auto ktore kupuje sie jako golasa.