Witam

Od jakiegos miesiąca mam problem z grzejącym się prawym tylnym kołem w mojej a4 b6 tdi , problem zaczął się gdy klocek od zewnetrznej strony został starty do blachy i piszczało przy hamowaniu , klocek z strony wewnetrznej był w bradzo dobrym stanie, postanowiłem więc wyczyścić jarzmo , zacisk (bez czyszczenia tłoczka) oraz prowadnice zacisku i wymienić klocki , problem niestety dalej był i koło się grzało, linki hamulcowe wymienione dwa lata temu firmy TRW , postanowiłem więc w drugim etapie wymienić zacisk hamulcowy na nowy, niestety po wymianie zacisku koło dalej się grzeje , Panowie co to może być?

Sprawdź czy po zaciągnięciu i odpuszczeniu ręcznego przy jarzmie dźwignia odbija do końca.

Edytowane 28 Kwietnia 20188 l przez Marcinx52

Zacisk do regeneracji.

Zacisk nowy kupilem i dalej grzeje odpiolem wczoraj linke recznego i pomimo tego dalej grzeje 

Koło kręci się bez oporów na podnośniku ? Jak przygrzało wcześniej to może łożysko walnięte.

 

Wydaje mi sie ,ze kreci sie normalnie ,pozatym nie slychac szumu nawet przy predkosci 140 km /h 

Ile musisz przejechać albo ile przyhamowań zrobić, że się tak grzeje?

Może ten zacisk działa prawidłowo, a drugi jest niesprawny i nie hamuje jak trzeba

Cos jest nie halo.

Jak kreci sie normalnie to zacisk odbija niby jest ok.

Lozysko nie szumi a zacisk nie trzyma i mimo to dalej sie grzeje...

Zacisk to nie tylko reczny ale takze jarzmo.

 

Tzn jak te kolo jest gorace to przednie kola i lewe tylne sa letnie w dotyku , cos trze za dlugo przy hamownaiu 

Zrob tak.

Podnies pupe nacisnij pedal hebla pare razy,poruszaj tym kolem oraz kolem z 2 strony.

Sprawdz w ten sposob ktore lzej chodzi szybciej sie zatrzyma itd.

Jak bedzie wskazywalo na te kolo to odkrec zacisk i przykrec kolo z powrotem i teraz nim poruszam bedziesz mial pewnosc czy to zacisk czy same kolo.

Przy okazjii sprawdzisz czy lozysko nie szumi.

Piszesz ze wsio jest ok a dalej sie grzeje.

Moze byc pompa hamulcowa.

Koles mial tak w a8 ze sprezyna w pompie sie zatarla i hamowaly mu dwa kola po skosie bo pompa wali sekcjami.ale tu masz ewidentnie uno kolo wiec to nie to.

Mozesz podczas sprawdzania wyczyscic jarzmo w miejscu dolegania klocka [tam nie dajesz nic smaru.]

Przy okazji przeczysc prowadniczki i daj tam troche smaru do hamulcow.

Jak dalej bedzie ok a kolo bedzie sie grzalo to zacisk prawdopodobnie będzie do rozebrania w mak..

 

 

Jest jeszcze możliwość że przewód hamulcowy elastyczny spuchł od środka i blokuje przepływ.

Ale to by kolo ciezej smigalo...

Koło prawe wydaje mi sie , że nieco bardziej opornie chodzi niż koło lewe , napewno nie jest to łożysko, gdyz jak koło jest zagrzane to dotykam w nim tarczy i mnie strasznie parzy a lewe koło wówczas jest tylko ciepłe , więc łożysko odrzucam, albo jest tak jak kolega pisze , że spuchł przewód albo coś z prowadnicami ale wszystko czyściłem i smarowałem dwukrotnie... tarcze tez sa juz cienkie ale to chyba nie ma wpływu na odbicie tłoczka... , ewentualnie pompa hamulcowa..  na początku zdarło mi klocek do zera od zewnetrznej strony

Zacisk stoi.

Teraz albo mechanizm albo jarzmo...

jeszcze mogą być prowadnice skrzywione

Kurcze ale zacisk zalozylem nowy i jest to samo , prowadnice skrzywily by sie tak same od siebie? nasmarowalem je dodatkowo. Panowie wymieniac ten przewod elastyczny? Moze to byc powodem grzania?

W dniu 2.05.2018 o 20:17, kami050 napisał:

Kurcze ale zacisk zalozylem nowy i jest to samo , prowadnice skrzywily by sie tak same od siebie? nasmarowalem je dodatkowo. Panowie wymieniac ten przewod elastyczny? Moze to byc powodem grzania?

Nie same od siebie tylko podczas pracy. W ogóle to nie wiem czemu nie możesz namierzyć problemu? podnieś auto i zobacz czy po hamowaniu koło odpuszcza. Jak nie to rozbiórka zacisku. Jak nie jesteś pewien to zamień same zaciski z tyłu i dojdziesz co jest nie tak. 

Dzisiaj zauwazylem , ze przednia lewa tarcza jest troche cieplejsza od prawej przedniej , czyli cieplejsze tarcze sa po skosie , lewy przod i prawy tyl , czy to moze byc Panowie pompa hamulcowa? Jesli tak to da sie jakos naprawic czy tylko wymiana? Aha i dodam ze kolo po podniesieniu i przy hamowaniu kreci sie i zatrzymuje normalnie 

Kolega tak mial ze sprezynka zacinala sie i pompa nie wracala.

Cos tam próbował robic ale nie dal rady i zakupil nowa pompe tylko uzywke.

Ceny smieszne wiec nie ma sensu sie bawic.

Tutaj nikt Ci nie oceni na odległość co jest nie halo.

 

 

Edytowane 4 Maja 20188 l przez wesz82

Mowimy o pompie hamulcowej wchodzacej do serwa tak? pompa abs tutaj nie gra roli?