Wymiana termostatu w A4 B8 2.0TDI

[Dev 1476]

34 minuty temu, Mateo_1988 napisał:

Widzę, że temat rozległy, postaram się zwięźle i będę wdzięczny za odpowiedź:

A4 2.0 TDI CAHA, usterka termostatu - nie dogrzewa do 90st, przy szybkiej jezdzie osiąga 90st (+2 st na zewnatrz)ale wystarczy zwolnic do 120km/h i temp spada. Dmucha ciepłym powietrzem do kabiny lecz też nie zawsze. Auto posiada fabryczne webasto, i moje pytanie:

Jaki termostat kupić? Poproszę o nr części, czytałem wyżej, że najlepiej oryginał. Gdzie kupić? Mieszkam we Wrocławiu, warto w salonie audi czy ktos ma sprawdzone części? Posiadam Audi od paru dni i jeszcze słabo sie orientuję. 

Dzięki z góry

daj VIN

[Mateo_1988 0]

WAUZZZ8K5BA178486

Dev bardzo dziękuję za wczesniejsze rozkodowanie wyposażenia. Świeży zakup i moje piewsze Audi

[Dev 1476]

15 minut temu, Mateo_1988 napisał:

WAUZZZ8K5BA178486

Dev bardzo dziękuję za wczesniejsze rozkodowanie wyposażenia. Świeży zakup i moje piewsze Audi

03L 121 111 AD plus oring do magistrali wodnej ale tylko w ASO nr OE: 06B 121 687

no i jeszcze uszczelka kolektora ssącego potrzebna: 03L 129 717 B

Edytowane 12 Stycznia 2021 przez Dev

[Mateo_1988 0]

Pięknie dziękuję Dev!!

Termostat kupić w ASO, Mahle czy jakiś inny? Jaka rekomendacja?

 

Edytowane 12 Stycznia 2021 przez Mateo_1988

[Dev 1476]

25 minut temu, Mateo_1988 napisał:

Pięknie dziękuję Dev!!

Termostat kupić w ASO, Mahle czy jakiś inny? Jaka rekomendacja?

 

ASO czy Mahle to to samo

[Berserker 3]

Jak to jest: ten przewód co idzie na górze do chłodnicy kiedy powinien być gorący  - jak temperatura dobije do 90 stopni a tak cały czas zimny? Jak sprawdzić czy termostat dobrze działa sprawdzając ten wąż?

Edytowane 31 Stycznia 2021 przez Berserker

[łukaszenko258 0]

Witam. Przeczytałem cały watek, ale nie znalazłem nic na temat 1.8 tfsi polifcie. Mam problem z trzymaniem temp. Wiem ze w silnikach przed liftem pomagała wymiana 2 termostatów. Jak jest w silnikach po lifcie?

[Pawmichtim 4]

Jestem świeżo po wymianie dwóch termostatów. Poprawy brak.

[łukaszenko258 0]

No własnie, tego sie boje ze wymienie i nie bedzie poprawy.

[pilKOZAK 11]

19 godzin temu, Pawmichtim napisał:

Jestem świeżo po wymianie dwóch termostatów. Poprawy brak.

Tak jak już kiedyś gdzieś pisałem i sam to przerabiałem. w POLIFTACH wymiana termostatów nic nie daje. Co do benzyny to wydaje mi się że ze względu na charakter silnika i jego o wiele wyższą temperaturę pracy powinno trzymać ~90, więc w tym przypadku jak najbardziej wymieniałby termostat.

[Berserker 3]

Wymienialiście na oryginały czy Mahle/Behr? Czy może jedno i drugie to to samo? Ja wymieniłem obydwa i tak samo długo dogrzewa. Byłem w drugim warsztacie i tam nawet dzwonili do aso i im powiedzieli, że w niektórych rocznikach była zastosowana inna pompa wody i dlatego u jednych wymiana coś daje a u innych nic.

Edytowane 18 Lutego 2021 przez Berserker

[TomekDj 0]

Witam wszystkich zgłębiając temat termostatu analizowałem przepływy i wychodzi że pompka elektryczna nr 18 załączana jest przy otwarciu drzwi po co ? Pewnie żeby zbić temperaturę w wymienniku spalin który idzie na egr, robiłem logi i przy temperaturze -5 powrót z pompki mam 10- 18 stopni, a więc niewiele myśląc odpiłem pompkę oczywiście komputer wyczaił że nie ma potwierdzenia działania pompy wywalił błąd więc nic nie dało. Podczas logowania zauważyłem że ta pompka ma zadawane wartości w % widziałem wartości 65 % i 98% czyli nie pracuje z jedną wydajnością domniemam że tak ma działać ale dla czego ładuje zimny płyn do zbiorniczka prosto z chłodnicy nie dało się tego zrobić na krótkim obiegu tylko od razu duży. Mam B8 z 2011 i mam termostat jak w polifcie czyli w obudowie mój problem jest taki że na wskaźniku niby mam 90 natomiast robiąc logi to max  81 stopni przez co auto więcej pali, powiedzcie czy u was wskaźnik na desce równa się wskazaniom z komputera ?

[Pawmichtim 4]

Wymieniałem na oryginały.

[TomekDj 0]

Witam czy ktoś próbował behr TH5 80 ja mam problem że mój samochód ma 80 stopni podczas logowania tylko taką  osiąga ale z tego co doczytałem że drugi termostat otwiera się 75 stopni  więc nie może być więcej czy wiecie jaką temperaturę ma termostat oryginalny ?

[łukaszenko258 0]

Ja sprawdziłem ostatnio przy wymianie oleju czy górny waz od chlodnicy sie grzeje, zrobił sie ciepły dopiero gdy wskazówka dobiła do 90 stopni. Według mnie, z tego co wyczytałem , termostat działa prawidłowo. Otworzył sie przy 90 i puscił płyn na duzy obieg. Auto rozgrzewałem w garazu, było pare stopni na plusie. Dlaczego wiec podczas jazdy temp dojdzie do 70 i spada do 50?

[slawek_wkc 5]

Podlacz vcds i sprawdz w blokach pomiarowych jakie masz temperatury gdy jedziesz samochodem

[Lksc 0]

W dniu 16.02.2021 o 21:56, TomekDj napisał:

czy u was wskaźnik na desce równa się wskazaniom z komputera ?

nie, 80 sterownik silnika, 80 sterownik zegarow a wskazowka 90. Ponoc vagi tak maja, ze wskazowka przeklamuje. 

Tez 2011 CJCB termostat glowny w obudowie: temperatury +pare stopni i maks co osiaga to 80 ze spadkami do 70, chyba, ze trzymasz pow. 3 tys obrotow. I to przy zaslonietym grilu jak w żuku. 

Gorny waz chlodnicy za szybko robi sie cieply, tak jakby ktorys termostat przepuszczal. Tyle, ze dochodzi zawor zwrotny i dwie pompki z tego co widze: egr oraz nagrzewnica. Rurek, zlaczek od groma, ciezko polapac sie gdzie jest problem.

Edytowane 2 Marca 2021 przez Lksc

[TomekDj 0]

Witam kolegów z problemem temperatury,  ja sobie poradziłem robiąc logi oczywiście widać w czym leży problem wymieniłem mały termostat nie oryginalny tylko behr  TH580 tylko zastosowałem od A6 na temperaturę 80 stopni a nie jak oryginał 75 efektu 5 stopni wyżej temperatura oleju. Wymieniłem więc termostat główny mój model Audi B8 z 2011 miał termostat w obudowie plastikowej z 4 odnogami taki jak w poliftach efekt piorunujący w logach mam 92 stopnie płynu w załączeniu są moje logi przed wymianą i po wymianie. Nawiązując do wypowiedzi jednego kolegi który obracał zawór zwrotny tym samym hamując przepływ na chłodnicy egier co może powodować w chwili otwarcia się termostatu odwrotny przepływ i podwyższenie temperatury na chłodnicy która ma chłodzić spaliny a nie dogrzewać silnik. Zbyt wysoka temperatura spalin może zaszkodzić całemu układowi recyrkulacji.

14_04_2021.csv

[łukaszenko258 0]

W dniu 21.04.2021 o 19:48, TomekDj napisał:

Witam kolegów z problemem temperatury,  ja sobie poradziłem robiąc logi oczywiście widać w czym leży problem wymieniłem mały termostat nie oryginalny tylko behr  TH580 tylko zastosowałem od A6 na temperaturę 80 stopni a nie jak oryginał 75 efektu 5 stopni wyżej temperatura oleju. Wymieniłem więc termostat główny mój model Audi B8 z 2011 miał termostat w obudowie plastikowej z 4 odnogami taki jak w poliftach efekt piorunujący w logach mam 92 stopnie płynu w załączeniu są moje logi przed wymianą i po wymianie.

Nie moge zrozumiec co napisałęs. Opisz to po ludzku z kropkami bo źle sie to czyta

[LukiLdz 0]

Witam, u mnie problem był jak u części użytkowników. Temperatura łapała 90 przy bardziej dynamicznej jeździe w innych przypadkach przy obecnych pogodach było ciężej. Poszły do wymiany oba termostaty bez zaworu zwrotnego 2.0 TDI CAGB . Behr Mahle co prawda z Aso ale można kupić w sklepie tej firmy i jest dokładnie to samo. 90 wskoczyła szybko kilka km. Nic nie spadło. Zabieg nie jest bardzo kosztowny więc lepiej zrobić oba i mieć z głowy.