Brak mocy

[łukasz922]

Witam.

Mam problem ze swoją nową kupiona a4 b7 2.0 tdi 170 km BRD. Mianowicie silnik kręci się tylko do 4 tysięcy obrotów i są dziury w doładowaniu turbiny, działa ona tylko w bardzo wąskim zakresie obrotów około niecały 1000 obrotów A później ja odcina.

Zamieszczam logi dynamiczne grupy 003 i 011 

vaglogi.pl/log-011_9899W.html

vaglogi.pl/log-003_l8j0O.html

Pozdrawiam 

[piotrsob1]

Poza tym że troszkę za późno wstaje ( tak ze 200 obr/min ) to nic innego niepokojącego z logów nie widać 

Może jest problem z trakcją i ESP się włącza czasami ?

Edytowane 23 Grudnia 2018 przez piotrsob1

[łukasz922]

Nie włącza.

[łukasz922]

Przy robieniu logów nie było czuć żeby turbina ciągnęła A samochód jechał jakby był bez turbo A przy normalnej jeździe tak jak pisałem wyżej działa w wąskim zakresie 

[brzeziu94]

8 godzin temu, piotrsob1 napisał:

Poza tym że troszkę za późno wstaje ( tak ze 200 obr/min ) to nic innego niepokojącego z logów nie widać 

Może jest problem z trakcją i ESP się włącza czasami ?

A jak się włącza czasami esp to co to może być może kolega bardziej rozwinąć temat 

[piotrsob1]

9 godzin temu, łukasz922 napisał:

Przy robieniu logów nie było czuć żeby turbina ciągnęła A samochód jechał jakby był bez turbo A przy normalnej jeździe tak jak pisałem wyżej działa w wąskim zakresie 

Te silniki do ok 1900 RPM mocą ani momentem obrotowym nie powalają ( tak mają napisany program ) , dopiero powyżej powinien być kop w plecy i odjazd ..

U Ciebie trwa to dłużej , ale od 2300 RPM ciśnienie w dolocie już praktycznie pokrywa się z tym co chce ECU 

Tak że nie można powiedzieć że turbina nie pompuje, ona po prostu późno wstaje 

Taki objaw jest bardzo częsty w turbinach po regeneracji i jeżeli jest ona regenerowana to nic z tym najprawdopodobniej nie zrobisz . Chyba że wymienisz ją na ori używkę lub nówencję 

 

[piotrsob1]

41 minut temu, brzeziu94 napisał:

A jak się włącza czasami esp to co to może być może kolega bardziej rozwinąć temat 

ESP ingeruje w moc silnika ( obniża ją ), by przywrócić zerwaną przyczepność . 

W mocnych ośkach ( takich które mają duży moment obrotowy ) jest to normalne , jak się mocno depcze na niskich biegach 

Sprawę może poprawić szeroki kapeć , ale całkiem o tym problemie można zapomnieć dopiero jak się domontuje quattro 

[marcin4x4]

43 minuty temu, piotrsob1 napisał:

ESP ingeruje w moc silnika ( obniża ją ), by przywrócić zerwaną przyczepność . 

W mocnych ośkach ( takich które mają duży moment obrotowy ) jest to normalne , jak się mocno depcze na niskich biegach 

Sprawę może poprawić szeroki kapeć , ale całkiem o tym problemie można zapomnieć dopiero jak się domontuje quattro 

 TCS/ASR (nie esp), potrafi pracować w tle, bez dyskoteki na desce i typowych dla nich odczuć, można to wylogować (w nowszych autach). To tak tylko w ramach świątecznego czepiania się z odłącznym tcs nawet przy dobrej trakcji feel jest jednak inny.

10 godzin temu, łukasz922 napisał:

Przy robieniu logów nie było czuć żeby turbina ciągnęła A samochód jechał jakby był bez turbo A przy normalnej jeździe tak jak pisałem wyżej działa w wąskim zakresie 

logi nie działają więc strzelam z armaty do muchy, nieszczelność w dolocie ?

Edytowane 23 Grudnia 2018 przez marcin4x4

[piotrsob1]

10 minut temu, marcin4x4 napisał:

logi nie działają więc strzelam z armaty do muchy, nieszczelność w dolocie ?

http://vaglogi.pl/log-003_l8j0O.html

http://vaglogi.pl/log-011_9899W.html

Teraz działają ? 

Z tym ESP to skrót myślowy był ..

Edytowane 23 Grudnia 2018 przez piotrsob1

[marcin4x4]

4 minuty temu, piotrsob1 napisał:

Teraz działają ? 

03 działa, 011 nie

 

[piotrsob1]

No jakieś cuda z tymi linkami, teraz powinien działać , poprawiony ..

[marcin4x4]

13 minut temu, piotrsob1 napisał:

No jakieś cuda z tymi linkami, teraz powinien działać , poprawiony ..

śmiga,

od kiedy BRD chce 2,5B w całym zakresie ? lag, over, under, znowu over i under a potem jakąś leci... Jak ECU ciągle tnie to nic dziwnego że "nie jedzie".

na ile kuni ten soft ?

22 minuty temu, piotrsob1 napisał:

Z tym ESP to skrót myślowy był ..

wiem

 

 

Edytowane 24 Grudnia 2018 przez marcin4x4

[piotrsob1]

4 minuty temu, marcin4x4 napisał:

od kiedy BRD chce 2,5B w całym zakresie ? lag, over, under, znowu over i under a potem jakaś leci... 

No lag jest , ale ona tak powoli wstaje że nie ma over i under 

[marcin4x4]

9 minut temu, piotrsob1 napisał:

No lag jest , ale ona tak powoli wstaje że nie ma over i under 

2800 i 3400 rpm masz 2500+ reszta to wielki under albo dropy czyli szmocy brak.

11 godzin temu, łukasz922 napisał:

wąskim zakresie obrotów około niecały 1000 obrotów

raptem 100-200 rpm.. do 1000 bardzo daleko.

Edytowane 24 Grudnia 2018 przez marcin4x4

[piotrsob1]

Jak jest +/- 0,1 B to nie ma się co czepiać w takim starym paździerzu ...

[marcin4x4]

10 godzin temu, piotrsob1 napisał:

Jak jest +/- 0,1 B to nie ma się co czepiać w takim starym paździerzu ...

? tia ten typ tak... zatrudnij się w ASO.

wracając do tematu, pomyliłem silniki w BRD faktycznie seria ma 2500mbar prawie do końca.  Przyczyn może być wiele, zacznij od podstaw czyli sprawdzenie szczelności, vtg... co z wtryskami ?

 

Edytowane 24 Grudnia 2018 przez marcin4x4

[piotrsob1]

2 godziny temu, marcin4x4 napisał:

? tia ten typ tak... zatrudnij się w ASO.

Marcin ale ja całkiem poważnie, te 0,1 B to raptem 4%  z 2,5 B 

Z jaką niby dokładnością ma ta regulacja działać w dwunastoletnim aucie , byś uznał że jest OK ?

Taka nawet czteroprocentowa odchyłka ciśnienia doładowania jest raczej organoleptycznie nie do uchwycenia jako przyczyna zmiany mocy generowanej przez silnik .

Obawiam się ze nawet większość hamowni inercyjnych ma porównywalny dopuszczalny błąd pomiarowy ...

 

Jak dla mnie to z tych logów nic jednoznacznie nie da się wydedukować , poza tym co napisałem wcześniej , czyli że turbo długo wstaje 

[marcin4x4]

W dniu 24.12.2018 o 14:57, piotrsob1 napisał:

Marcin ale ja całkiem poważnie, te 0,1 B to raptem 4%  z 2,5 B 

Mod +0,1B to efekt około 30 koni i jednocześnie bezpieczna granica dla tej suszarki. To przecież tylko 4%.... i dym.  Pomyśleć że w niektórych autach robi się mod 0,08 a nawet 0,05...

W dniu 24.12.2018 o 14:57, piotrsob1 napisał:

Z jaką niby dokładnością ma ta regulacja działać w dwunastoletnim aucie , byś uznał że jest OK ?

równo, w dieslu to nie problem.

W dniu 24.12.2018 o 14:57, piotrsob1 napisał:

Taka nawet czteroprocentowa odchyłka ciśnienia doładowania jest raczej organoleptycznie nie do uchwycenia jako przyczyna zmiany mocy generowanej przez silnik . 

Obawiam się ze nawet większość hamowni inercyjnych ma porównywalny dopuszczalny błąd pomiarowy ...

w żadnym zakresie turbo nie pracuje poprawnie, wszystko widać i czuć. A Ty nie wciskaj autorowi że jest inaczej i że auto stare więc może tak być.

 

W dniu 24.12.2018 o 14:57, piotrsob1 napisał:

logów nic jednoznacznie nie da się wydedukować

tyle pisania dla oświecenia ;]

 

 

[szalonyharry]

Turbo po renegeracji?? ja mam to samo w 1.9 wstaje pozniej i odcina ale przy 4500. Jesli ogarniesz ten problem to napisz co i dlaczego  a co to tematu, koledze w tym samym silniku po regeneracji turbo poźno mu wstawała i pomogła regulacja turbiny.