Zmiana ladowanie kodowanie akumulatora

[Muskel1 1332]

Na tej 2 pinowej wtyczce masz LIN BUS (fioletowo-niebieski) test to pin  nr 1 i  idzie do sterownika Gateway J533, na 20to pinową wtyczkę na pin nr 2. Wypnij wtyczkę z Gateway i sprawdź ten przewód na przejście. 

Na pinie nr 2 tej 2pinowej wtyczki powinieneś mieć napięcie akumulatora. 

Edytowane 4 Grudnia 2022 przez Muskel1

[marekg 4]

dzięki za podpowiedzi! znalazłem właśnie podobny wątek na forum. Co prawda dotyczy problemów z ładowaniem aku ale ostatecznie kończy się tymi samymi (chyba) błędami tzn brakiem komunikacji z alternatorem i modułem akumulatora.

zacznę chyba od upewnienia się, że mam wszytko OK z alternatorem. bo jeśli on sieje zamieszanie  to może też zakłócać łączność z akumulatorem - tak dedukuję z rozpiski PIN, jeśli i aku i altek wchodzą na pin 2.

[Muskel1 1332]

U Ciebie jest raczej inny problem. Podejrzewam, że LIN BUS masz gdzieś przerwany. 

Edytowane 4 Grudnia 2022 przez Muskel1

[Hassano 4]

Witam, żeby nie zakładać nowego tematu to podepnę sie tu. Auto przestało zime w garażu i niestety padł aku. I tu pytanie, W aucie aku miało około 12-11,9v i auto za cholere nie zapali. Po wyjęciu z auta ładuje sie do 12,5 - 12,6. Gdy zostawię aku na dzień to spada na jakieś 12,3, ale po włożeniu do auta od razu pokazuje około 12 albo poniżej. I tu pytanie czy to już aku ma kape i trzeba nowy czy w aucie coś pobiera prąd. Ale dodam że w aucie też spadnie na jakieś 11,8 - 11,9 i więcej nie spada więc raczej prądu nie bierze na lewo. 

[Muskel1 1332]

Aku szrot.