Przyszedł czas na serwis olejowy

Fajny temat. Wymień wtryski na większe do tego IC centralny i atakuj ta turbinę ?

Mam pytanie w sprawie mierzenia ciśnienia paliwa. Mierzyłeś to na wyjściu na biegu jałowym? Czy jak to robiłeś. Jaki do tego manometr potrzebny?? 

Kiedyś pewnie podejmę te kroki. Na razie kompletny brak czasu.

Ciśnienie paliwa mierzyłem podczas jazdy. Chyba nawet podlinkowałem film. Manometr taki, żeby skali wystarczyło.

Od samego zakupu zbierałem się do wyprania tapicerki. Musiało minąć ponad 2 lata, żebym znalazł na to czas. Oto efekt części wykonanej pracy:

Nie gotuje sie IC przy tych 200km?

 

Edytowane 28 Lipca 20205 l przez Kubon16

Siema pamiętaj jak zacznie palić na trzy gary to wymień moduł sterujący cewkami zapłonowymi i będzie git. Mam 1.8 t guattro Avanti 96 r i wymieniłem w nim już prawie wszystko ale i tak lubię to auto bo zapierda.. jak rakieta pozdrawiam.wroc.

 

 

W dniu 8.07.2020 o 08:19, lewmichal napisał:

Od samego zakupu zbierałem się do wyprania tapicerki. Musiało minąć ponad 2 lata, żebym znalazł na to czas. Oto efekt części wykonanej pracy:

Czym prałeś?

W dniu 28.07.2020 o 15:31, Kubon16 napisał:

Nie gotuje sie IC przy tych 200km?

 

Po trzecim porządnym przyspieszeniu w gorący dzień robi się ciepło, ale przy moim trybie jazdy daje radę. Na IC przyjdzie czas pewnie dopiero w przyszłym roku.

W dniu 30.07.2020 o 10:07, Emejcz napisał:

Czym prałeś?

Mieszankę wody, APC i jakiegoś preparatu do czyszczenia dywanów w spryskiwaczu ciśnieniowym naniosłem na prany element, a potem szczotką ryżową dokładne szorowanie. Na koniec odessałem wszystko odkurzaczem wodnym. Polecam ten sposób.

Coś tutaj niedobrego się wydarzyło i zaczęło mocno hałasować

Na szczęście poddał się element wymienny i obeszło się bez spawania

W dniu 8.07.2020 o 08:19, lewmichal napisał:

Od samego zakupu zbierałem się do wyprania tapicerki. Musiało minąć ponad 2 lata, żebym znalazł na to czas. Oto efekt części wykonanej pracy:

Kolego które APC kupiłeś? Myślisz że ten sam patent podziała nie tylko na bagażnik ale także na fotele? 

Używam APC Valet Pro, ale producent nie ma znaczenia. Jeśli masz na myśli siedzenia nie skórzane, to ten sposób jak najbardziej nadaje się do ich prania.

W przyszłym roku będę musiał mieć możliwość pociągnięcia przyczepy. Poczyniłem pierwszy krok ku temu i zakupiłem hak holowniczy Brink. Trzeba mu poświęcić trochę pracy, odświeżyć go i zregenerować zniszczoną wiązkę, żeby służył przez długie lata.

Nareszcie udało się znaleźć przednie błotniki nie dość, że bez rdzy, to jeszcze w kolorze.

Szybko zabrałem się za zdjęcie starych błotników

[/IMG]
[/IMG]
[/IMG]

 

Przy okazji wywaliłem nieszczęsne pianki, od których zaczyna się rdza. Oczyściłem z nalotu odsłonięte elementy podszybia pod błotnikami oraz przednie części progów, zabezpieczyłem podkładem epoksydowym i zakonserwowałem.

Nowe błotniki od razu zapodkładowane i zakonserwowane od wewnątrz oraz wypolerowane od zewnątrz.

Porównanie:
[/IMG]
[/IMG]
[/IMG]
[/IMG]
[/IMG]
[/IMG]
[/IMG]
[/IMG]
[/IMG]
[/IMG]
[/IMG]
[/IMG]

Edytowane 19 Maja 20215 l przez lewmichal

Kontynuacja tematu haka. Odnowiony leży i czeka na montaż.

Belka i mocowania haka już są na swoim miejscu. Została jeszcze elektryka.

 

Edytowane 27 Lipca 20214 l przez lewmichal

Temat haka zakończony. Wiązka przeprowadzona i podłączona. Gniazdo też na swoim miejscu oraz adnotacja w dowodzie.

Edytowane 31 Sierpnia 20214 l przez lewmichal

Wymianie podlegało też mocowanie bagnetu olejowego, które się ukruszyło:

Dawno nie pisałem, no to coś dodam. Brakuje 2000 km do 300000. Po nakręconych 10000km od ostatniej wymiany oleju Valvoline VR1 5W50, ponownie zalałem to samo standardowo z zastosowaniem płukanki Liquy Moly i nowym filtrem. Do tego nowa śruba spustowa i uszczelka korka wlewu, bo już było tłusto wokół niego.

Fanie, że autko się sprawuje. Przy takiej dbałości o silnik powinieneś przejechać drugie tyle

Oby tylko blacharka dawała rady, błotniki już wymieniałeś, więc mam nadzieję, że wszystko ma się dobrze