Drgania na kierownicy w zakresie prędkości 110-140 Rozwiazanie ! wymiana tuleje 65 mm vs 75 mm

[Tiesto_23 1]

Kupiłem te tuleje Tuleje wahacza przedniego dolnego, tylnego (tzw. banan) - AUDI A4, A6, VW Passat B5, B6 - 2szt. cena 150.00 PLN

Jestem umówiony na wymianę i mam pytanie żeby montery czegoś nie spieprzyli: czy te tulejki metalowe które są w środku poli co wkłada się w nie śrubę trzeba wyprasować i ponownie wprasować na ten smar co dołączają do kpl czy tylko je dopchać do końca?.

Hej i jak Pomogło?

[casavio 1]

Pomogło a właściwie wyeliminowało problem.

[Tiesto_23 1]

super

w takim razie zamawiam

Pomogło a właściwie wyeliminowało problem.

Mam jeszcze takie pytanie dotyczące tych tulei bo widzę że są dostępne dwa modele :

2 x P352 - tuleja wahacza przedniego dolnego, tylnego (tzw. banan) - 75ShA / 85ShA

Które kupowałeś 75ShA czy 85ShA ???

chciałbym mieć pewność ze kupuje właściwe

[casavio 1]

Czerwone

[jongra 0]

Mam ten sam problem lekkie drgania kierownicy przy 130km oraz drgania przy hamowaniu, ale tylko od tej predkości. Sprawdzone było wszystko co się dało, koła przeważane na dwóch Hunterach, zbieżność robiona dwa razy w różnych miejscach ( idealne kąty). Żadnych luzów w zawieszeniu według diagnostów stan wzrowy +. Sprawdzony blacharsko w ASO ideał. Jeszcze lekko ściąga w prawo, założone nowe opony przekładane z 10 razy i problem jest nadal. już niewiem czego się złapać i gdzie szukać ale w czymś tkwi problem. Obstawiam na wahacze i tak można zmieniać do skutku. Niesadziłem że będe miał taki problem z b8, wczesniej miałem dwie b6 i chodziły jak zegarki. Najgorzej że wszyscy ręce rozkładają...

[krupskim 0]

Na drgania nadwozia w granicach 130-150km/h ,w dużej liczbie przypadków lekarstwem są te tuleje wahacza - czyli wymiana na poliuretan. Nie bez przyczyny od 20011 roku są montowane większe tuleje. Przy drganiach kierownicy, a w szczególności przy hamowaniu - to już inna sprawa. Tarcze hamulcowe na samochodzie / nie w tokarni / bym sprawdził .

[jongra 0]

tarcze sprawdzone na samochodzie mikromierzem, wszystko jest OK. No i co to może być czyżby to przez wahacze?

[krupskim 0]

Czy jak jedziesz z prędkością ok 140km/h i zaczynasz hamować to czy drgania które już występują po przekroczeniu 130km/h się potęgują?

[jongra 0]

tak od 130 drgania są mocniejsze

[muunv 80]

U mnie wlasnie okazalo sie, ze drganoa spowodowane sa wahaczami :/

Wysłane z mojego GT-N7100 przy użyciu Tapatalka

[krupskim 0]

Czy jak jedziesz z prędkością ok 140km/h i zaczynasz hamować to czy drgania które już występują po przekroczeniu 130km/h się potęgują?

tak od 130 drgania są mocniejsze

No to ewidentnie masz coś nie teges z hamulcami , jakaś krzywizna tarczy? , może je przetoczyć na samochodzie. Były sprawdzane tarcze na samochodzie czy nie mają bicia. Tylko trzeba je sprawdzać tak : Zdejmujesz koło i potem przez tulejki dystansowe wkręcasz śruby do kół tak jak byś dokręcał koło i dopiero sprawdzasz czy nie ma bicia.

[jongra 0]

Zamówiłem nowe tuleje w Aso, założymy i zobaczymy co bedzie. Miałem wahacze w dobrej cenie z tulejami 75mm, ale trzeba też zmienić zwrotnice a to juz koszt.

[waldih1979 1]

Zamówiłem nowe tuleje w Aso, założymy i zobaczymy co bedzie. Miałem wahacze w dobrej cenie z tulejami 75mm, ale trzeba też zmienić zwrotnice a to juz koszt.

z tego co wiem to nie trzeba zmieniać zwrotnic przeczytaj dokładnie pierwszą stronę

da sie... sa 2 rodzaje zwrotnic(tym samym 2rodzaje wahaczy) o ile dobrze pamietam, jedne maja 12mm a drugie 14mm wejscie do zwrotnicy.

dobrym sposobem tez jest zastapic tuleje 65mm tuleja poliuretanowa - warunek musicie miec sprawna galke wahacza

Edytowane 23 Czerwca 2015 przez waldih1979

[krupskim 0]

Nowe oryginalne tuleje 65mm chyba niewiele pomogą , a nawet jeśli pomogą to na krótko. Trzeba było zamówić czerwone poliuretany.

[Szymski2 0]

U mnie dokładnie ten sam problem.

Dragania w zakresie od 60 do 75, a potem 120 - 150.

3 komplety felg testowane itd.

Zamówiłem czerwone poliuretany, jutro będą u mnie. Dam znać czy coś pomogło.

[krupskim 0]

Ja te drgania w zakresie 120-150 wyeliminowałem wstawiając poliuretany. Te w granicach 60-75 zostały

[Szymski2 0]

Ja te drgania w zakresie 120-150 wyeliminowałem wstawiając poliuretany. Te w granicach 60-75 zostały

Niedobrze

Jeszcze pojadę na huntera po zamontowaniu i mam nadzieję, że będzie w miarę ok.

[krupskim 0]

Ja te drgania w zakresie 120-150 wyeliminowałem wstawiając poliuretany. Te w granicach 60-75 zostały

Niedobrze

Jeszcze pojadę na huntera po zamontowaniu i mam nadzieję, że będzie w miarę ok.

jeżeli po zamontowaniu poliuretanów dalej będą drgania nadwozia w przedziale 120-150 to tylko doważanie na samochodzie pomoże.Tylko taka operacja to likwidowanie skutków a nie przyczyny drgań

jeżeli po zamontowaniu poliuretanów dalej będą drgania nadwozia w przedziale 120-150 to tylko doważanie na samochodzie pomoże.Tylko taka operacja to likwidowanie skutków a nie przyczyny drgań

[Szymski2 0]

Ja te drgania w zakresie 120-150 wyeliminowałem wstawiając poliuretany. Te w granicach 60-75 zostały

Niedobrze

Jeszcze pojadę na huntera po zamontowaniu i mam nadzieję, że będzie w miarę ok.

jeżeli po zamontowaniu poliuretanów dalej będą drgania nadwozia w przedziale 120-150 to tylko doważanie na samochodzie pomoże.Tylko taka operacja to likwidowanie skutków a nie przyczyny drgań

jeżeli po zamontowaniu poliuretanów dalej będą drgania nadwozia w przedziale 120-150 to tylko doważanie na samochodzie pomoże.Tylko taka operacja to likwidowanie skutków a nie przyczyny drgań

Zamontowałem poliuretany.

Nawet na 16" poczułem mega kosmicznie wielką różnicę w każdym zakresie prędkości. Po prostu nie to auto.

Pojechałem szybko założyć letnie 17" i znowu lekko bije.

Teraz skoro na 16" praktycznie wszystko ustąpiło, podejrzewam, że któraś 17"stka musi być może lekko krzywa.

Jutro jadę na huntera. Zobaczymy.

EDIT:

Nie wiem co mam zrobić.

Przed tulejami poliuretanowymi:

-16" zimowe, lekkie bicie 60-75 i 120-140

-17" letnie, mocne bicie 60-75 i 120-140

Po tulejach poliuretanowych:

-16" zimowe idą jak złoto

-17" letnie, lekkie bicie 60-75 i 120-140

Teraz uwaga!

Po wyważeniu na Hunterze :

-17" letnie, mocne bicie od 140 w góre

No oszaleć idzie. Wszystkie opony z homologacją AO.

Na hunterze wyszły wagi 3 kg, 3 kg, 6 kg i 7 kg. Norma jest do 12.

Co teraz? Ma ktoś jakiś pomysł jeszcze?

Edytowane 30 Czerwca 2015 przez Szymski2

[krupskim 0]

Sugerował bym tak jak gdzieś wspomniałem wyżej - wyważenie na samochodzie. Jednak jest to tylko wyeliminowanie objawów, ale nie przyczyny