[B6 ALT] Zapalająca się kontrolka poziomu oleju

[jendker 0]

no wlasnie zbyt duzo zaleznosci w tym modelu silnika i ciezko dojsc dojakis wnioskow, nawet o taka pierdolke:/[br]Dopisany: 28 Listopad 2009, 22:28_________________________________________________

no wlasnie zbyt duzo zaleznosci w tym modelu silnika i ciezko dojsc do jakis wnioskow, nawet o taka pierdolke:/

[agoonzo 4]

trzeba podniesc maske i odczekac chwile, czasem dluzej czasem krocej - zalezy od egzemplarza

no właśnie,zazwyczaj 30sekund wystarcza

[mech15 2]

Witam Koledzy

Nie mam ALT, ale łącze się z wami w bólu. Gdzieś wcześniej ktoś wspominał o czyszczeniu/wymiany smoka oleju. Próbował tego ktoś z was, jakie efekty???

[aramir 0]

Panowie nawet nie trzeba specjalnie otwierać maski ...

tylko pociągnąć za klamkę, aby uchylić klapę ,

posiedzieć w aucie i patrząc na FIS czekać, aż zgaśnie kontrolka.

Następnie wyjść i docisnąć tylko maskę...

A tak na marginesie mam już 500km:

nie ma błędu i oleju mi nadal nic nie je

0w40 dla ALT rządzi hehe

[gregorypeck 3]

0w40 dla ALT rządzi hehe

Tak sie wlasnie zastanawiam:

czy to rzeczywiscie zasluga klasy lepkosci 0w40 czy moze specyfikacji tego oleju (VW 502.00) ktora zaleca instrukcja Audi.

[heca66 0]

0w40 dla ALT rządzi hehe

Tak sie wlasnie zastanawiam:

czy to rzeczywiscie zasluga klasy lepkosci 0w40 czy moze specyfikacji tego oleju (VW 502.00) ktora zaleca instrukcja Audi.

audi zaleca VW 504.00

[aramir 0]

myślę ze głównie chodzi o lepkość ...

Różnica zauważalna natychmiast:

olej spływa znacznie szybciej do miski... [br]Dopisany: 01 Grudzień 2009, 23:20_________________________________________________gregorypeck a u Ciebie wszytsko jest oki ???

[gregorypeck 3]

Narazie wszystko OK. Juz 5000km od ostatniej wymiany.

Pozdr.

[aramir 0]

a jaki poziom oleju i jak często dolewasz olej, czy w ogóle masz jakieś ubytki ...

Bo u mnie 700km przy poziomie 0,8 max pojawiła się kontrolka ...niestety....

Sprawdzę dokładnie poziom dzisiaj po nocnym staniu ...

a i zauważyłem lekki wyciek w okolicach czwórnika(nowego)....

Zastanawiam się czy to takie zgrzewane na nim łączenie przypadkiem nie puszcza szczelności ...

[gregorypeck 3]

Oleju jeszcze nie dolewalem. Poziom w okolicach MAX.

Tez zauwazylem ze ten czwornik jest troche mokry.

[aramir 0]

kurde to co mam dolewać zawsze do max oleju ???

masakra wczesniej jeździłem moim japonczykiem Civic V-tech i grama oleju nie dolewałem ,

a tu jakiś szajs niemiecki ....

Trzeba będzie go sprzedać ... :gwizdanie:

[gregorypeck 3]

kurde to co mam dolewać zawsze do max oleju ???

A w czym to przeszkadza ?

Ja caly czas jezdze z MAX i jest OK.

[aramir 0]

hej a te błędy co miałeś to normalnie by mi się pokazały przy podłączeniu VAG`u ...

nie są to jakieś specjalne kanały ...??[br]Dopisany: 07 Grudzień 2009, 11:44_________________________________________________nio, wiesz to ciągłe sprawdzanie stanu oleju, zaczyna już Mi śnić się po nocach ...

W klasie tego typu aut, to nawet nigdy nie powinienem zaglądać pod maskę ... [br]Dopisany: 07 Grudzień 2009, 11:48_________________________________________________po za tym z tego co pisałeś to nie dolewasz co 500km, jak my tu co po niektórzy ....

chyba że coś przeoczyłem ???

[jendker 0]

Ja na razie zrobilem ok 100km po wymianie, ale dzis lece w trase to sie zobaczy czy jakies ubytki beda...

Czwornik okleilem dodatkowo izolacja zeby mnie nie stresowal:D

PS.Ja tez mialem japonca carisme 1.6 100KM i oliwe wlewalem tylko przy wymianie, nawet w trasie jak lecialem "ile fabryka dała" nie bral nawet 50ml:/

[aramir 0]

to Mnie Panowie boli ... że Audi pozwoliło sobie na coś takiego w swojej "stajni"...

Dolewanie oliwy to koledzy miał mój dziadek w syrence .. gdzie jak się podawało ile pali na 100km to się mówiło przykładowo "dziesięć i pół" co tłumacząc znaczy 10L paliwa i 0,5 L oleju ...hehe [br]Dopisany: 07 Grudzień 2009, 12:02_________________________________________________szczerze....

Dokładnie się zastanowię czy kupić Niemca następnym razem ....

Jak na razie to mam strasznie mieszane uczucia ...

[gregorypeck 3]

Sprawdzanie bledow: VAG-COM > Select Control Module > 01-Engine > Fault Codes - 02

Ja zawsze przy wymianie pilnuje zeby bylo na MAX. Ostatnio wlali mi nawet troche ponad MAX i musialem odessac.

Pare tyg temu zrobilem dluzsza trase po Polsce - 1200km i wszystko bylo OK. Oleju prawie wcale nie ubylo.

[aramir 0]

oki szczęściarzu .... tylko pozazdrościć ...

mam nadzieje że tym "pozostałym szczęśliwym właścicielom" katalizatory wytrzymają ilość przepalanego oleju ...

[tommylee 3]

kurde tak czytam tego posta i załamkę zaliczam. Wygląda na to, że najbardziej wam pomaga wymiana oleju na 0W40 z 5W40, ok ale co ludźmi, którzy jeżdżą na 10W albo na 15W (wymiana na 0W raczej nie wyjdzie).

Póki co to tylko współczuć.

PS

to fakt, japońce nawet na zimnych silnikach ostro deptanych nie łykają oleju. Miałem poprzednio hondę accord i nie było nigdy w życiu dolewki!!!

[aramir 0]

prosty wniosek panowie (choć myślałem, że nigdy na tym forum tego nie napisze) :

niemiecka precyzja

japońska pekfekcja

szkoda gadać ... myślę, że ten model niestety potrzebuje ciągłej ręcznej regulacji oleju ....

[p_s_y 0]

Panowie,

W ten weekend miałem okazję zrobić jakieś 2x400 kilometrów nie oszczędzając samochodu.

Nie zapaliła mi się kontrolka od oleju ale za to samochód zjadł mi ok 3 może 4 mm oleju (taki miałem ubytek na bagnecie).

Wniosek z tego taki: aby nie widzieć kontrolki oleju w a4 ALT 2.0 trzeba min co 500 km sprawdzać stan oleju i ewentualnie go uzupełnić.

Pozdrawiam