Logi.

Grupy 115, 118: http://vaglogi.pl/log-115_118_01xLc.html

Grupy 002, 032, 033: http://vaglogi.pl/log-002_033_032_gJ5uJ.html

Grupy 003, 020: http://vaglogi.pl/log-003_020_fs4C13f.html

 

A tak przyspiesza.

Edytowane 11 Czerwca 20224 l przez kakamber1

Nie zmieniałeś tego czujnika ciśnienia?

Zmienna faza jest?

Ile dmuchasz? na tych logach?

Edytowane 12 Czerwca 20224 l przez morelo

16 minut temu, morelo napisał:

Nie zmieniałeś tego czujnika ciśnienia?

Zmienna faza jest?

Ile dmuchasz? na tych logach?

Czujnik oryginał BEX, zmiennej fazy nie ma. Doładowanie jak w logu 1.5 bara.

Byłeś już hamować na tym 1.5? ile chcesz ogólnie wycisnąć z tego ?

 

Byłem

Proszę nie przejmować się dołkiem, auto ciągle jest w trakcie strojenia.

Interesowało mnie tylko czy jest sens go kręcić tak wysoko i już wiem że nie.

Mam takie marzenie żeby była 6 z przodu?

Coś mi się nie chce wierzyć że tu jest 1.5 bara doładowania i 444km  masz jakiś wskaźnik wewnątrz? paliwo 98 czy 100? hm ze zmienna fazą turbo by wstało z 200rpm wczesniej.

Edytowane 14 Czerwca 20224 l przez morelo

Mam wskaźnik i pokazuje niecałe 1,5 bara.

Paliwo 98.

Naciągnąłem sztange w turbo i  teraz wstaje 200 obrotów szybciej?

448,9 konia

A tu log z dziś tylko tu już z podciągnętą sztangą przeładowuje momentami.

http://vaglogi.pl/log-115_118_TvhRdb.html

Czemu nie wierzysz w 1,5 bara? Za dużo mocy czy co?

Edytowane 14 Czerwca 20224 l przez kakamber1

duże turbo robi robotę 1.5 bara 450 km na tym turbo to normalna sprawa przypomnij ma EFR jakieś duże

EFR 7670 - tytanowy wirnik, ceramiczne łożyska kulkowe, wydajność do 650 koni.

Głowica i wałki ADR po portingu, kolektor ssacy z szerokim kanałem.

No i pojemność około 2.1 robi różnicę.

Hopek03 a ty ile u siebie dmuhasz?

Edytowane 14 Czerwca 20224 l przez kakamber1

A tera doczytałem cały temat 2.1 l i porting no to może być  wynik bdb, ja na 2.0 głowica seria tylko wałki adr J i k04-064 hybryda IHI i paliwo 100 i 1.9 bara to mam 400Km

Edytowane 31 Lipca 202531 Lip przez morelo

ja dmucham 1.8

Czyli jednak głowica z szerokim kanałem wymiata?

zawsze

na szerokim kanale jest mniejszy niut w niższych partiach obrotów no i wielkość turbo też robi robotę , ale coś za coś to co u ciebie przy 4000 rpm to u mnie jurz przy 3000 rpm

Edytowane 16 Czerwca 20224 l przez hopek03

W dniu 15.06.2022 o 22:12, Dev napisał:

zawsze

Do 400km nie ma sensu szerokiego bo tylko pogarsza, przy grubych 400+ 500, 600 i big turbo to ja najbardziej. 

Jak Adam miał strokera 2.0 tak jak ja teraz tylko miał jeszcze zmienną fazę a ja mam wywalone, to u niego Turbo identyczne wstało 200 obrotów szybciej,  jak byłem na hamowni jeszcze na silniku 1.8 na Stage 2 plus to robiliśmy pomiary z odpięta wtyczką i podpiętą. To kiedy zmienna faza działa to z dołu jest troszkę lepiej ale później góry brakuje tak wychodziło na wykresach jeśli było odpięta wtyczka to znowu było gorzej ale u góry lepiej.

a jak z zużyciem oleju na takim pasowaniu tłoka ?

W dniu 17.07.2022 o 13:13, hopek03 napisał:

a jak z zużyciem oleju na takim pasowaniu tłoka ?

Nie stwierdzono. Z wydechu olejem nie śmierdzi.

Olej wymieniam co  około 2000 kilometrów więc ciężko zaobserwwać ubytek. Zwłasza że do układu wchodzi około 6 litrów.

Edytowane 21 Lipca 20223 l przez kakamber1

Poszukuję kogoś kto chciałby zrobić na nowo mój kolektor wydechowy.

Znacie może kogoś takiego?

Edytowane 6 Listopada 20223 l przez kakamber1

W dniu 6.11.2022 o 13:23, kakamber1 napisał(a):

Poszukuję kogoś kto chciałby zrobić na nowo mój kolektor wydechowy.

Znacie może kogoś takiego?

Bizon Garage