Duży przebieg a chip 1.8t BFB

[kubab5]

Witam, być może temat był już przerabiany, jednak takowego nie znalazłem. Otóż pytanie brzmi czy duży przebieg (293 000km raczej prawdziwe) jest przeciwskazaniem do chipa? Dodam jeszcze, że auto zrobiło prawie 100 tys na lpg, jednak jeździło na oleju Castrol EDGE, który jak czytałem na forum nie ma dobrej opinii do tego silnika. Ostatnie 100 tys wymiana oleju co 10-12 tys km - wcześniej nie wiadomo, silnik wydaje się w dobrym stanie. 

[morelo]

To wszystko zależy od stanu silnika, więc najlepiej to zrób Logi podstawowe komplet, tak jak to powinno być, wrzuć do działu diagnostyka VAG. Dopisz jeszcze że plan jest Stage 1 i zobaczysz co ci odpiszą. Jeśli będzie coś do wymiany to powinno wyjść, koniecznie jeszcze zmierz ciśnienie oleju oczywiście tak jak powinno się to zrobić MANOMETREM, oraz kompresja na cylindrach na rozgrzanym silniku
 

[audicoman]

Jeżeli motor zdrowy to nie widzę przeciwwskazań. Dla pewności można zdjąć miskę olejową i wyczyścić smoka (jeżeli nigdy tego nie robiłeś). podstawowa diagnostyka VCDS, komplet nowych filtrów, świece i powinno wszystko hulać. No i warto pomyśleć nad lepszym olejem 5W 40.  Mam jako drugie auto właśnie B7 1.8T i już ma 282 tys przebiegu, w tym ostatnie 40 tys przejechane na chipie i wszystko śmiga.

[Majers]

Zalezy wlasnie jaka kondycja silnika, na jakim oleju jezdzisz? 5wXX-10wXX-15wXX? Jeśli silnik nie pali oleju i jest w dobrej kondycji jak pisza wyjzej to nie ma problemu zeby zapakowac mu wira. Sprawdz dokladnie parametry przed chipem zeby pozniej nie narobic sobie kosztow, lepiej sprawdzic teraz niz pozniej

[kubab5]

Dzięki za odpowiedzi. Spróbuję zrobić te podstawowe logi. Jestem w stanie zrobić to sam? 

Drugie pytanie to jaki wynik mocy i nm będzie odczuwalny ale bezpieczny dla kierowcy z cięższą nogą? Ale bez katowania oczywiście, normalne rozgrzewanie oraz chłodzenie po jeździe. 

 

Ostatnie 100 tys na Castrol 5w 30 jednak teraz przy wymianie przejdę na motul x cess 5w 40

Edytowane 21 Września 2020 przez kubab5

[audicoman]

Zależy czego oczekujesz:

- sam program to okolice 190 KM i 280 nm

- program + większe wtryski + zastąpienie katalizatora downpipe + większy intercooler = 200-215 KM i 300-330 nm

Ja mam tę właśnie drugą opcję i jest 212 KM i 324 nm - względem serii jedzie niesamowicie.

[kubab5]

Właśnie interesuje mnie sam bezpieczny program. Trochę mi brakuje ciągu na wyższych obrotach. Także okolice 190km chyba by były odpowiednie dla mnie. 

Ogólnie jakie koszt samego chipu? W 1000zl się zmieszczę? 

[morelo]

Spokojnie pisz np; do soul87 i ogarnie wszystko 

[dayd_4]

30 minut temu, audicoman napisał:

Zależy czego oczekujesz:

- sam program to okolice 190 KM i 280 nm

- program + większe wtryski + zastąpienie katalizatora downpipe + większy intercooler = 200-215 KM i 300-330 nm

Ja mam tę właśnie drugą opcję i jest 212 KM i 324 nm - względem serii jedzie niesamowicie.

U mnie przy takiej opcji w BEX udało się @gregor10 wystroić na 222KM i 345Nm. Różnica jest bardzo duża i nawet po upływie roku, ta moc jest zadowalająca, nie brakuje "gazu pod nogą".

Z tym tylko, że do chipa, wymieniłem profilaktycznie kilka rzeczy, opisane w wątku:

 

[kubab5]

 

5 minut temu, morelo napisał:

Spokojnie pisz np; do soul87 i ogarnie wszystko 

W okolicach Poznania? 

[Misieqq7]

Godzinę temu, kubab5 napisał:

 

W okolicach Poznania? 

Masz jeszcze Łukasza13 jak coś na forum polecam !

[cysiek18]

1 godzinę temu, kubab5 napisał:

Trochę mi brakuje ciągu na wyższych obrotach. Także okolice 190km chyba by były odpowiednie dla mnie. 

Ogólnie jakie koszt samego chipu? W 1000zl się zmieszczę? 

To dziwne, bo większości brakuje mocy w dolnym zakresie

1000PLN to spokojnie, no chyba że pojedziesz do jakiegoś guru to i 1500 ci powie  Jak chcesz tylko sam program i umiesz zrobić logi to @Łukasz13 lub @Galetto ogarną ci to zdalnie, pewnie za połowę tego co piszesz

[kubab5]

Może mam przypchanego kąta i nie trzyma mi serii? 

 

Niesty nie umiem zrobić logów ale chyba to temat do podszkolenia się, bo interesowałby mnie sam program. Chociaż chciałbym sprawdzić na hamowni co tam na prawdę generuje mój egzemplarz. 

[cysiek18]

55 minut temu, kubab5 napisał:

Może mam przypchanego kąta i nie trzyma mi serii? 

 

Niesty nie umiem zrobić logów ale chyba to temat do podszkolenia się, bo interesowałby mnie sam program. Chociaż chciałbym sprawdzić na hamowni co tam na prawdę generuje mój egzemplarz. 

Logi temat prosty, żadnej filozofii.

W Poznaniu masz pewnie kilka hamowni na których możesz o zrobić  Poza tym nie kreskami auto jedzie, logi wszystko powiedzą  

[kubab5]

A to muszą być logi dynamiczne czy statyczne? Tym programem VAG to zrobię? 

[morelo]

Dynamiczne.

 

[kubab5]

Pytanie trochę z innego tematu. Przejście z Castrol 5w 30 na motul 5w 40 bez plukanki jest dobrym pomysłem? Ogólnie warto zastosować plukanke? 

[muniek32]

Czemu chcesz przejść na w40? Coś pobiera? Olej bardziej lepki. Ja bym zastosował płukanke.

[dayd_4]

4 godziny temu, kubab5 napisał:

Pytanie trochę z innego tematu. Przejście z Castrol 5w 30 na motul 5w 40 bez plukanki jest dobrym pomysłem? Ogólnie warto zastosować plukanke? 

Ja zrobiłem takie przejście 60000km temu bez płukanki.

[kubab5]

4 godziny temu, muniek32 napisał:

Czemu chcesz przejść na w40? Coś pobiera? Olej bardziej lepki. Ja bym zastosował płukanke.

Czytałem, że 5w 40 zachowuje właściwości w wyższych temp niż 5w 30. A mam dynamiczny styl jazdy, często jeżdżę z pasażerami i do tego mam lpg który spala się dłużej niż benzyna i jest bardziej suchy i te warunki są w wyżej temp. 

O plukanke zapytam w innym wątku.

 

W każdym razie dzięki za odpowiedzi co do chipa. W razie postępów będę informował.