Sonda wymieniona błędu na chwilę obecną brak.Niby wydawało się że pracuje prawidłowo jednak tak nie było Samochód tak jakby troszkę odżył, ale wrócił mi błąd P0420 błąd katalizatora. Tylna sonda już ma założony emulator.Po pojawieniu się błędu Gaz został ustawiony włączona autoadaptacja obd i obserwujemy co będzie się działo. 

Edytowane 22 Kwietnia 20215 l przez Legion44

Innymi słowy katalizator już zapchany.

49 minut temu, Langista napisał:

Innymi słowy katalizator już zapchany.

Też mi się tak wydaje tylko jeśli ten błąd będzie powracał co jest lepszym rozwiązaniem wyłączenie błędu z ECU czy nowy katalizator. 

3 minuty temu, Legion44 napisał:

Też mi się tak wydaje tylko jeśli ten błąd będzie powracał co jest lepszym rozwiązaniem wyłączenie błędu z ECU czy nowy katalizator. 

Wyłączenie sondy nie odetka Ci kata więc i tak musisz się go pozbyć lub wymienic, ewentualnie dozynaj silnik dalej ale bez błędów silnika idąc twoim tokiem rozumowania. 

10 minut temu, przem8 napisał:

Wyłączenie sondy nie odetka Ci kata więc i tak musisz się go pozbyć lub wymienic, ewentualnie dozynaj silnik dalej ale bez błędów silnika idąc twoim tokiem rozumowania. 

Ja na stan silnika nie narzekam i nie "dozynam go" szukam tylko rozwiązania problemu ufam mojemu mechanikowi więc mam dwa takie rozwiązania i tyle w temacie też się skłaniam do wymiany katalizatora. 

Edytowane 22 Kwietnia 20215 l przez Legion44

To po co Ci emulator sondy jak kat jest niesprawny? Co innego jakbyś miał go wywalonego, to bym zrozumial taki zabieg. Poza tym na zamiennikach kata potrafi dalej wywalać błąd ale jak wymienisz to się dowiesz. 

1 minutę temu, przem8 napisał:

To po co Ci emulator sondy jak kat jest niesprawny? Co innego jakbyś miał go wywalonego, to bym zrozumial taki zabieg. Poza tym na zamiennikach kata potrafi dalej wywalać błąd ale jak wymienisz to się dowiesz. 

No właśnie i tego się obawiam że kat wymieniony a błąd będzie i tak. 

Kwestia kupić katalizator od sprawdzonego sprzedawcy, który spełni normę euro 4, w tedy błędu nie będziesz miał. Jest niestety wiele 'katalizatorów' co nie robią zupełnie nic poza ograniczeniem przepustowości wydechu.

14 minut temu, Langista napisał:

Kwestia kupić katalizator od sprawdzonego sprzedawcy, który spełni normę euro 4, w tedy błędu nie będziesz miał. Jest niestety wiele 'katalizatorów' co nie robią zupełnie nic poza ograniczeniem przepustowości wydechu.

No właśnie bo jest tego pełno, żeby wszystko było po montażu ok. Zastanawiam się nad firmą Bosal koszt ponad 1000 zł. 

Edytowane 22 Kwietnia 20215 l przez Legion44

Witam, ja kilka lat temu zakładałem taki o to wynalazek:

VOLKSWAGEN 1.6 – 2.0i | AUDI 1.6 – 2.0i – AWG Polonez

WWW.POLONEZ-KAT.COM.PL

 

Czyli na bląd P0170 pomaga wymiana sondy? 

I tak, i nie. Coś ten błąd powoduje i najczęściej przyczyną jest zapchany katalizator. Trzeba najpierw sprawdzić stan sondy, dopiero po upewnieniu się, że nie jest sprawna wymienić.

Witam, mam podobnie. Silnik 1.6 alz 102km. Błąd zaczął się pojawiać po założeniu LPG i podczas spokojnej  jazdy. Jakieś rady? Przebieg 90tys.

U mnie także błąd pojawia się przy dość niskich obrotach.

Sprawdziłem dzisiaj odczyty z sond i o ile korekty paliwa były ok, 1 sonda była ok to na 2 sondzie napięcie często spadało do 0,15-0,22V. Jedynie na jałowym pokazywała 0,8V. Wnioskuje że albo jest nieszczelne połączenie za katalizatorem i dostaje lewe powietrze albo katalizator do wymiany. 

Albo sama sonda, robiłeś test sond?

Nie robiłem testu sondy bo ta druga nic nie ma do błędu P0170. Ona tylko kontroluje katalizator.

Pewnie gaz do regulacji. Jakie masz korekty? Logi zrób. 

Korekty w normie. Jestem umówiony na regulację w czerwcu. Do tego czasu sam szukam przyczyny. Na małym obciążeniu napięcie na drugiej sondzie oscyluje wokół 0.2v Tak chyba nie powinno być.

Ja nie mam gazu a błąd ten sam więc wątpię żeby to była kwestia regulacji gazu...