Nie ma czegoś takiego jak klimatronik z Anglika. Sam sterownik jest jeden, a czy działa jak Anglik czy jak reszta Europy to zależy od kodowania przekazanego przez licznik.

W klimatroniku jest błąd tylko od silniczka spietrzania powietrza v113.

A reszta wartości jak widać na zdjęciach.

 

10 godzin temu, Langista napisał:

Jeszcze jedna sprawa, czy wentylator załącza się? Econ się świeci? Może sterownik wentylatora uwalony? Sprawdź bezpieczniki pod kierownicą w takich wtyczkach :

Bezpiecznik 50A jest cały sprawdzałe miernikiem

A grupa 002 z klimatronika?

12 minut temu, MaTeo85 napisał:

A grupa 002 z klimatronika?

 

Tu jakby wszystko jest OK. Zmień kodowanie licznika na RoW

Audi A4 (8E) Instrument Cluster (8E2/8E5/8H7) - Ross-Tech Wiki

WIKI.ROSS-TECH.COM

 

Po tym zrób nastawy podstawowe w klimatroniku. Może być problem z uwagi na błędy silnika nastawczego który Ci szwankuje, ale zobacz czy przejdą.

Później odpal silnik ustaw klimę na LO i nawiew na maxa przez centralne kartki w desce. I po kilku minutach pracy pokaż co masz w grupach 001, 002, 009 i 010. (W klimatroniku)

14 godzin temu, maniekaudia4 napisał:

Meaning of compressor shut off code

IU3FS5CNAMXXFIOVWXVZVKFKQI-AC5FDSXEVXQ4S5Y-VWAUDIFORUM-CO-UK.TRANSLATE.GOOG

---

This is a long saga,for me and eventually im gonna have to...

 

A czasami czujnik g65 od ciśnienia nie wariuje pomimo braku błędu.

Bo według opisu z angielskiego forum i wartości w okienkach podaje że rozłącza klimę z uwagi na niskie ciśnienie chociaż czynnik jest do pełna.

Godzinę temu, MaTeo85 napisał:

Tu jakby wszystko jest OK. Zmień kodowanie licznika na RoW

Audi A4 (8E) Instrument Cluster (8E2/8E5/8H7) - Ross-Tech Wiki

WIKI.ROSS-TECH.COM

 

Po tym zrób nastawy podstawowe w klimatroniku. Może być problem z uwagi na błędy silnika nastawczego który Ci szwankuje, ale zobacz czy przejdą.

Później odpal silnik ustaw klimę na LO i nawiew na maxa przez centralne kartki w desce. I po kilku minutach pracy pokaż co masz w grupach 001, 002, 009 i 010. (W klimatroniku)

Zrobione ale nie startuje sprężarka.

Wymienię jutro ten czujnik przy chłodnicy i napiszę czy zadziała.

Nie ma co, czujnik wyłączałby sprężarkę gdyby wykrywał za niskie lub za wysokie ciśnienie, u Ciebie jest odpowiednie.

Edytowane 6 Czerwca 20215 l przez Langista

pokaż jeszcze co jest w blokach pomiarowych 026 i 027 w klimatroniku

4 godziny temu, maniekaudia4 napisał:

 

nie musisz tłumaczyć z angielskiego bo wszystko jest na forum po polsku opisane.

 

Generalnie blok 002/1 mówi o aktualnym wyłączeniu sprężarki, bloki 002/2 i dalej mówią o wcześniejszych warunkach wyłączenia i nie są aż tak istotne bo nie wiemy kiedy miały miejsce. Istotny jest pierwszy blok który odpowiada za tu i teraz. Wg wskazań G65 pokazuje prawidłowo i raczej w nim nie szukał bym problemu.

Upewnij się że sprzęgło zwywalne nie jest uszkodzone i że kompresor (jego oś) obraca się wraz z kołem pasowym.

4 godziny temu, MaTeo85 napisał:

nie musisz tłumaczyć z angielskiego bo wszystko jest na forum po polsku opisane.

 

Generalnie blok 002/1 mówi o aktualnym wyłączeniu sprężarki, bloki 002/2 i dalej mówią o wcześniejszych warunkach wyłączenia i nie są aż tak istotne bo nie wiemy kiedy miały miejsce. Istotny jest pierwszy blok który odpowiada za tu i teraz. Wg wskazań G65 pokazuje prawidłowo i raczej w nim nie szukał bym problemu.

Upewnij się że sprzęgło zwywalne nie jest uszkodzone i że kompresor (jego oś) obraca się wraz z kołem pasowym.

Kanału 025 nie mam dostępnego

Wszedłem pod auto na włączonym zapłonie poruszałem kablem i załączyła się sprężarka. Tam na początku instalacji od zaworu n280 coś nie łączy.

Pruje instalację i patrzę gdzie.

Wystarczy lekko przycisnąć kabel i chodzi wszystko puszczę przestaje .

Przy sprawdzaniu napięcia miernikiem musiała zajść taka sama sytuacja.

 

Wiązka i  wtyczka do sprawdzenia

Godzinę temu, Dev napisał:

Wiązka i  wtyczka do sprawdzenia

Teraz cyka za każdym razem jak podpinam ale wiatrak nie startuje

15 minut temu, maniekaudia4 napisał:

Teraz cyka za każdym razem jak podpinam

Do czego podpinasz ?

46 minut temu, Dev napisał:

Do czego podpinasz ?

Do zaworu w sprężarce.

Dzisiaj już późno. Jutro będę walczył dalej.

Na tej samej wiązce jest poduszka silnika i też błędem wali.

 

Teraz jest brak napięcia w ogóle na wtyczce rozebrałem pół instalacji i nic nie widać.

Czy tam jest jakiś przekaźnik od tego zaworu?

Zaczęło wywalać błąd g65 przerwa zwarcie z plusem. W tej wtyczce masa 12 i 14 v na 3 pinie