Jakieś dziwne odgłosy z filtra na postoju na wolnych? Pufanie buczenie?

TuneZilla Log Viewer

LOG.TUNEZILLA.COM

 tu są logi nowego ecu 170km 410nm

W dniu 27.11.2021 o 20:46, nik23 napisał:

Jakieś dziwne odgłosy z filtra na postoju na wolnych? Pufanie buczenie?

nie ma

 

Teraz mierzy ok. Dawka paliwa jest na okolo 165KM ustawiona. Z ciekawosci mozesz wrzucic kanal 11 to zobaczymy jak turbo duzo dmucha i kanaly gdzie jest aktualna dawka paliwa, kat poczatku wtrysku i katowy czas otwarcia wyrysku- nie pamietam ktore kanaly - 1?2?3?. Najlepiej plynnie od 1300 do 4500 obrotow na 3 biegu.

No dobra, wróćmy jednak do głównego problemu... uszkodzony był ECU czy raczej jakiś magik tam już grzebał 

003+011 wrzuć

i te parametry o które prosi nadybek masz w 1 i 4 grupie, czyli + dynamiczny 001+004

TuneZilla Log Viewer

LOG.TUNEZILLA.COM

 grupa 3 i 11

 

TuneZilla Log Viewer

LOG.TUNEZILLA.COM

 

grupa 1 i 4

Chyba ktos podciagnal tylko paliwo i cisnienie nie ruszajac zbytnio poczatku wtrysku. Paliwo jest wtryskiwane jeszcze dlugo po GMP. Na pewno ten program skroci zycie turbo ale nie przez podbite cisnienie a przez temperature spalin.

Lepsze gotowce mozna w sieci znalezc no ale cóż...

Godzinę temu, nadybek napisał:

Chyba ktos podciagnal tylko paliwo i cisnienie nie ruszajac zbytnio poczatku wtrysku. Paliwo jest wtryskiwane jeszcze dlugo po GMP. Na pewno ten program skroci zycie turbo ale nie przez podbite cisnienie a przez temperature spalin.

Lepsze gotowce mozna w sieci znalezc no ale cóż...

no tak a jak mógł bym wgrać inną mapę w sensie dopracowaną przez jaki interfejs 

 

MPPS dobrze sobie radzi z EDC15

I jest jeszcze pomoc w postaci Vag EDC suite.

witam juz posiadam mpps v13 i o to wsad ecu 

038906019JQ-SG 15701.Bin

Ten program nie ma sensu...

Zmiany względem oryginalnej mapy:

Zmieniony driver wish na 77mg/st.

Limitery podciągnięte

turbo podciągnięte

ale sterownik nie wie jak podać taka dawkę bo mapa czasu wtrysku kończy sie na 55mg/st...

Turbo podciągnięte nawet w miejscach gdzie dawka jest nie zmieniona.

SOI nie ruszone wiec nawet jakby sterownik podał ta dawkę to prawie cale to dodatkowe paliwo pójdzie w wydech.

 

Sterownik prawdopodobnie podaje oryginalne dawki tylko w logu pokazuje bzdury. Do tych oryginalnych dawek podaje więcej powietrza.

Sprawdźmy w Twoim logu:

 

Dla 2982obr sterownik niby podaje 65,9mg. Dla tej dawki czas wtrysku wyrażony w stopniach obrotu walu wynosi 25,5st.

no to bierzemy mapę czasu wtrysku która w tym programie jest nie zmieniona:

Wynika z niej, ze przy 3000obr czas wtrysku 25,9st odpowiada dawka tylko 50mg...

ECU interpoluje wartości pomiędzy wartościami w mapie ale nie ekstrapoluje wartości wykraczających od dołu i od góry w mapie tylko wykorzystuje ostatnia wartość. 

Np. mapa  10  20  40  50

Chcemy 15 poda pomiędzy 10 a 20. Chcemy 42 to poda coś pomiędzy 40 a 50 ale bliżej 40. Chcemy 60 to poda ostatnią wartość czyli 50.

W PD nie ma regulacji ciśnienia wtrysku tylko jego czas wyrażony w kącie. Jeżeli ta mapa nie zostanie ekstrapolowana dla kolejnych większych wartości jakie chcemy podawać to już wiesz co jest podawane do cylindra.

Turbo:

Ale nie zmienione mapy N75. jakby podać duza dawkę paliwa to turbo by odfrunelo.

Limiter dawki względem ciśnienia atmosferycznego:

Oooooo! I jest nasza dawka "podawana" 65,9mg...

ograniczenie dymienia:

Co bylo w oryginale:

 

A takie bylo zamierzenie tjuunera    :

 

Reasumując. Czujesz poprawę na tym sofcie ale to tylko dlatego, ze przeplywka mierzy ok i sterownik podaje pełna dawkę pod 130KM...

Oczywiście nie jestem tunerem wiec pisze na tyle na ile się znam i mnie logika prowadzi

Twój przypadek kopnął mnie w tyłek i robię mapy własnego a4 tylko ja mam edc16

 

Ori soft dla 038906016JQ:

016JQ sw 1570 ori.bin

 

 

Edytowane 9 Grudnia 20214 l przez nadybek

4 godziny temu, nadybek napisał:

Ten program nie ma sensu...

Zmiany względem oryginalnej mapy:

Zmieniony driver wish na 77mg/st.

Limitery podciągnięte

turbo podciągnięte

ale sterownik nie wie jak podać taka dawkę bo mapa czasu wtrysku kończy sie na 55mg/st...

Turbo podciągnięte nawet w miejscach gdzie dawka jest nie zmieniona.

SOI nie ruszone wiec nawet jakby sterownik podał ta dawkę to prawie cale to dodatkowe paliwo pójdzie w wydech.

 

Sterownik prawdopodobnie podaje oryginalne dawki tylko w logu pokazuje bzdury. Do tych oryginalnych dawek podaje więcej powietrza.

Sprawdźmy w Twoim logu:

 

Dla 2982obr sterownik niby podaje 65,9mg. Dla tej dawki czas wtrysku wyrażony w stopniach obrotu walu wynosi 25,5st.

no to bierzemy mapę czasu wtrysku która w tym programie jest nie zmieniona:

Wynika z niej, ze przy 3000obr czas wtrysku 25,9st odpowiada dawka tylko 50mg...

ECU interpoluje wartości pomiędzy wartościami w mapie ale nie ekstrapoluje wartości wykraczających od dołu i od góry w mapie tylko wykorzystuje ostatnia wartość. 

Np. mapa  10  20  40  50

Chcemy 15 poda pomiędzy 10 a 20. Chcemy 42 to poda coś pomiędzy 40 a 50 ale bliżej 40. Chcemy 60 to poda ostatnią wartość czyli 50.

W PD nie ma regulacji ciśnienia wtrysku tylko jego czas wyrażony w kącie. Jeżeli ta mapa nie zostanie ekstrapolowana dla kolejnych większych wartości jakie chcemy podawać to już wiesz co jest podawane do cylindra.

Turbo:

Ale nie zmienione mapy N75. jakby podać duza dawkę paliwa to turbo by odfrunelo.

Limiter dawki względem ciśnienia atmosferycznego:

Oooooo! I jest nasza dawka "podawana" 65,9mg...

ograniczenie dymienia:

Co bylo w oryginale:

 

A takie bylo zamierzenie tjuunera    :

 

Reasumując. Czujesz poprawę na tym sofcie ale to tylko dlatego, ze przeplywka mierzy ok i sterownik podaje pełna dawkę pod 130KM...

Oczywiście nie jestem tunerem wiec pisze na tyle na ile się znam i mnie logika prowadzi

Twój przypadek kopnął mnie w tyłek i robię mapy własnego a4 tylko ja mam edc16

 

Ori soft dla 038906016JQ:

016JQ sw 1570 ori.bin 512 kB · 2 pobrania

 

 

Wielkie dzięki chłopie właśnie miałem pisać dziś ze leci mi paliwo z wydechu teraz wiem na czy stoję 

jeszcze mam małe pytanie czy mapa od passata b5 130 km z ecu 038906019GS SG1487 będzie pasować do mojego 038906019jq? Bo dorwałem od kolegi softa daje link czy raczej dać sobie spokój i dać +/- 600 zł za profesjonalną mapę ??

Passat 1,9 TDI AWX 179 HP.bin

Edytowane 9 Grudnia 20214 l przez adrianekxxxx

Mapa nie będzie pasować. Musi być dokładnie to samo HW i SW sterownika*

* może być inne SW ale wtedy trzeba wrzucić nie tylko mapy tylko cały soft i np wyłączyć immo.

Jak się nie boisz to możesz wrzucić do któregoś sterownika ori który zamieściłem i poczekać to Ci zrobię delikatny sofcik. Tylko nie wiem ile bo już ze 20h szukam poszczególnych map w swoim sterowniku i próbuje wszystko zrozumieć jak co działa.

Juz chyba znalazlem kwiatka w oryginalnym programie u mnie... Cisnienie doladowania jest mierzone do 2601mbar a ogranicznik w sofcie SVBL jest ustawiony 2620mbar...

a ten soft panowie będzie git ?

170 km.bin

Za dobre pieniądze możesz mieć soft zdalnie na podstawie logów więc nie wiem po co kombinujesz z plikami niewiadomego pochodzenia. Juz dawno bys jeździł ze zrobionym softem albo byś dostał ori wsad. 

Kolejny soft w którymś ktoś zapomniał o zwiększeniu dawki w mapach duration. Chciałby duzo ale zapomniał powiedzieć ecu jak to zrobić.

Możesz go sobie sprawdzic. Szkodliwy nie jest. Maksymalna dawka w oryginale 52mg. Tutaj max to 60. Może delikatnie dymić na wysokich obrotach.

2 godziny temu, przem8 napisał:

Za dobre pieniądze możesz mieć soft zdalnie na podstawie logów więc nie wiem po co kombinujesz z plikami niewiadomego pochodzenia. Juz dawno bys jeździł ze zrobionym softem albo byś dostał ori wsad. 

aktualnie mam ciężki miesiąc u muszę kontrolować wydatki w najbliższym czasie mapa będzie zrobiona u Kivi Racing Factory ale na razie muszę jakoś mieć czym jeździć

2 godziny temu, nadybek napisał:

Kolejny soft w którymś ktoś zapomniał o zwiększeniu dawki w mapach duration. Chciałby duzo ale zapomniał powiedzieć ecu jak to zrobić.

Możesz go sobie sprawdzic. Szkodliwy nie jest. Maksymalna dawka w oryginale 52mg. Tutaj max to 60. Może delikatnie dymić na wysokich obrotach.

instalacja udała się samochód jeździ nawet nie dymi a silnik był rozgrzany wiec nie jest zbyt szkodliwy dla turbo i wtrysków ?