Cześć,

Daily zmieniam za często, żeby założyć im jakiś sensowny wątek - z A4 było B5, B6, i jest B8.5, dlatego postanowiłem założyć temat dla mojeo drugiego auta -

może też znajdzie się tutaj ktos z zajawką na 1.

 

Golf MK1 - oryginał z 1977 roku - wąska lampa i krótki VIN na kielichu.

Auto zostało już ogarnięte blacharsko i lakierniczo.

Lakier z palety Audi - LZ8W.

Plany:

- Air ride

- Felga większa o 1 cal

- Dokończyć kompletować pakiet chrom

- Powrót do oryginalnej deski rozdzielczej (ta jest z polifa)

- SWAP - tutaj decyzja jeszcze niepodjęta - z jednej strony fajnie zostawić oryginalny silnik, z drugiej zawsze chciałem do takiej budy wrzucić 1.8T 

 

 

 

 

 

wygląda naprawdę dobrze 

"No ładne cacko"

Moje małe marzenie, jedyneczka na chromach graty auta, jeśli chodzi o swapa ja bym odpuścił

Potrzebuję porady - wieczór w piątek i nie jestem pewien czy dobrze myślę ?

 

Montuje zaciski z Cayenne, jednak nie mogę na nie założyć moich obecnych felg - felga opiera się na zacisku "od czoła". Normalnie założył bym dystans - jednak już teraz felga wystaje poza obrys, czyli dystans odpada. 

Muszę kupić inne koła. 

I tutaj pytanie - czy wystarczy kupić felg z mniejszym ET? Czy jest jakiś parametr który opisuje odległość płaszczyzny montażowej od "ramion felgi"? 

 

Ładna?

Żeby nie było, że nic się nie dzieje    

1. Wpadły 2 komplety zacisków na przód 280mm (Cayenne i ORI z GTI)
Decyzja które zaciski zapadnie po wyborze felg.

2. Na tył hamulce z GTI MK2 + odświeżona belka i mocowania i nowe przewody.

3. Silnik wylatuje i auto jedzie na malowanie komory.
I niestety trzeba podjąć decyjzję - SWAP/NIE SWAP  :?: 

4. Pokupowane rzeczy do odświeżenia wnętrza czekają na montaż (typu czarna, skórzana podsuftika, panel radia)

5. Półka bagażnika odnowiona.
Zostały boczki bagażnika do ogarnięcia.
6. Szukam nowych kół na nowy sezon.

Do takiego klasyka nie pasuje 1.8T ?‍♂️

nie znasz sie, do takiego klasyka tylko klasyczne 1.8T

Edytowane 15 Marca 20233 l przez Dev

A może by tak 2.2t z S2?

4 godziny temu, Langista napisał(a):

A może by tak 2.2t z S2?

Za mała buda na R5 Ewentualnie VR6

U mnie po wsi jeździ z silnikiem R36

31 minut temu, Dev napisał(a):

U mnie po wsi jeździ z silnikiem R36

On nie jeżdzi , on  ...lata.

Bardziej jako democar, robiłem w nim hamulce.

W dniu 17.03.2023 o 07:41, Dev napisał(a):

Bardziej jako democar, robiłem w nim hamulce.

To od razu zapytam: polecasz jakieś serwo do tych hamulców co pisałem wyżej?

Większość pakuje komplet:

Pompa od VW T4

Serwo od  Cabrio/MK2 GTI

 

Co do silnika to zostaje wybór między 1.8T/2.0 ABF /2.3 V5.

Nie chcę do tego auta nic większego, mocniejszego - jak tak to raczej bym szedł w 4x4.

Podwójne serwo z T4 pompa też i nic więcej nie trzeba