[B5 AFN] Głośne cykanie

[pawelwor]

Ostatnio uwagę przykuło głośne cykanie dochodzące gdzieś z silnika. Na początku myslałem, że to jest z pompy, albo wtrysków, ale najsilniej słychać to cykanie będąc od przodu z lewej strony pod zderzakiem, czyli od strony turbo (podlogi pod silnikiem nie mam). Wyczytałem na forum, że w benzynowcach zazwyczaj jest to przez DV-kę, w etce sprawdzałem i nie ma w AFN'ie takiego zaworka odcinającego...

A drugie pytanie to jeśli jest katalizotor to jadąc przy uchylonej szybie powinno się słyszeć lekkie gwizdanie wchodzącej na obr turbawki?

[Gość jaarek_dpl]

a moze to popychacze ? bo u mnie tez cos cyka i sie obilo mi o uszy ze to popychacze moga byc a drugie pytanie to jak najbardziej tak ja czasami slucham turbo zamiast muzyki

[pawelwor]

kurcze, a chcialem wybebeszyc kata bo za cicho gwizdze, a najwyrazniej ktos mnie uprzedzil...[br]Dopisany: 24 Kwiecień 2009, 19:21_________________________________________________chodzi o popychacze hydrauliczne? Gdzie one sa w afn'ie? Myslalem ze ich nie ma...

[dzidzion]

w glowicy...a gdzie maja byc....jak cyka tak równo z obrotami i glos tego cykania jest metaliczny(tlok puka w zaworek) to prawdopodobnie wlasnie one juz sa na wykonczeniu...podaj jeszcze przebieg i sprawdz czy masz dobrze ustawiony kat wtrysku

[pawelwor]

Przebieg mam dosyć mały jak na diesla i nie wiem czy jest prawdziwy, czy też nie... Czy mając kabelek za 80 zł (niebieski, w gnieździe jest 5 bolców) i niepełną wersje vag-com'a można to sprawdzić i ew. zrobić logi?

[Mk-Mateusz]

kabelkiem mozna zrobic logi, przebiegu nie sprawdzisz w swoim roczniku...(od 2004?). Niepełna wersja VAG-COM zrobisz wiekszosc logów...

[pawelwor]

Ponownie pękł ten sam przewód co kilkanaście dni temu, czyli aluminiowy biegnący od pompy do wtrysku z czujnikiem (pękł przy wysokich obrotach w obu przypadkach). Czy to cykanie może być z tym powiązane? Na początku miesiąca chcę iść z tym do jakiegoś mechanika, tylko chciałbym wiedzieć na co zwracać uwagę, żeby mnie nie wyrolował, tzn. co podlaga sprawdzeniu i ew. naprawie/wymianie...

[terrorbps]

panowie a ja znalazłem taki oto filmik w necie

i mam właśnie identyczne metaliczne cykanie u siebie,

chyba po uszczelnieniu pompy sie to zrobiło ale nie jestem pewien,co to moze być?

---------- Post dopisany 30-03-2013 at 08:19 ---------- Poprzedni post napisany 29-03-2013 at 13:39 ----------

ktos wie co tak cyka? moze byl juz gdzies taki temat na forum?moze ktos ten filmik juz wrzucal i jest temat poruszony,

[Mario82A4]

Kolego a kto ci uszczelniał pompe ?? i co dokładnie było uszczelniane ? Sprawdz kąt wtrysku bo silnik jakoś twardo pracuje oczywiście jeśli twój silnik pracuje tak jak na filmiku no chyba że mi sie wydaje

[terrorbps]

mi silnik wlasnie chodzi tak samo,pompe uszczelnial niby fachura od pomp i byly wymieniane wszystkie uszczelki bo ciekla,

[Mario82A4]

Jak wymieniali wszystkie uszczelki to na pewno wyjęli pompę , ciekawe jak ustawili kąt wtrysku , u mnie raz jeden magik ustawił źle kąt wtrysku że nie mieścił sie na wykresie TDI TIMING i silnik też jakoś twardo pracował ale nie pamiętam czy cykało . Kolego kąt wtrysku do sprawdzenia i sprawdz też dawke paliwa , u mnie jak koleś uszczelniał pompe to dawka po tym zabiegu została na poziomie 0.9-1-2 , auto sie telepało na rozgrzanym silniku i wolno obroty spadały . Takich pseudo fachowców jest w naszym kraju coraz więcej i trzeba ich czasami sprawdzać

[terrorbps]

po swietach sprawdze kat wtrysku,a dawka jaka powinna byc? mozliwe ze pompiarz cos zbabral,

[sasza]

dawka optymalna 4,5,6 zalezy od silnika

[terrorbps]

wyczytalem ze w AFNie ma byc dawka 3.6 prawda to?

[Mario82A4]

powinna być ok 4 , i tak raczej wskazuje w tych silnikach oczywiście na ciepłym silniku

[Tommy Gun]

Dawka wg serwisu Boscha 3,6.

[Mario82A4]

Możliwe , bynajmniej jak sprawdzałem w kilku autach z silnikiem 1.9 TDI 110 km to komputer pokazuje ok 4 , w a4 a3 golf 4 , jak będzie 3.6 też jest ok , będzie mocniejszy , ja kiedyś ustawiłem 2.8-3 i też śmigał

[terrorbps]

no ale to chyba glosniejszy by bym,panowie a uszkodzony lub brudny zawor n109 nie przyczynia sie do glosniejszej pracy silnika,