[B5 ADR] Temperatura silnika 127 stopni C

[maniek598]

witam. auto raptownie osiągnęło mi temperaturę 127 na klimatroniku, na blacie zaczęła migać kontrolka , po czym zagotował się płyn . zgasiłem auto poczekałem aż ostygnie i w drogę obserwując temp. na klimatroniku , i dalej to samo. zauważyłem że w górnym wężu co idzie do chłodnicy nie krąży płyn tylko powietrze. płyn w zbiorniczku jest w normie.

czy to padnięta pompa wodna ? auto normalnie odpala i jeździ . mam przejechane 175 kkm i nie wiem czy pompa była ruszana[br]Dopisany: 24 Kwiecień 2009, 22:28_________________________________________________dodam że stało się to po ostrym wyprzedzaniu 2 i 3 bieg do odcięcia

a może poszła uszczelka pod głowicą ?

[GRazny]

a może termostat przestał przełączać na większy obieg? i się męczy na małym...

[maniek598]

sprawdziłem węże co idą do chłodnicy . górny leciutko ciepławy a dolny zimny przy temperaturze 102`C

termostat wymieniłem na ori jakieś 3 miesiące temu i zawsze było 90

[pawelc]

Czyli nie otwiera się termostat

[maniek598]

termostat założyłem drugi zalałem płyn odpaliłem próbowałem odpowietrzyć ale z nawiewu leci zimne powietrze, chłodnica też jest zimna a płyn się gotuje, a w dodatku nie przełancza na gaz

[Ronin]

właściwie ADR'a się nie odpowietrza, nalej wolno płynu i tyle. W razie niedoboru powinien sam dobrać ze zbiorniczka. Czy nadal ucieka płyn z układu, jezeli tak to sprawdź czy pod opaskami nie ma małego przecięcia, także nie widac wycieku. [br]Dopisany: 25 Kwiecień 2009, 13:33_________________________________________________A może pompa nie pracuje, ale powinieneś to słyszeć.

[maniek598]

płynu nie ubywa ani kropli[br]Dopisany: 25 Kwiecień 2009, 13:37_________________________________________________jak ruszam paskami to wirnik się kręci

[Ronin]

Ja to zawsze myslałem, ze jak pompa to tylko łozysko i to słychac bo chroboce, a jak się zatrze to paski strzelają. Ale niedawno ktoś pisał że wirnik nawalił, ... ?????????????? nie rozumiem bo tam wszystko na 1 ośce.

Wszakże albo pompa, albo termostat. Termostat tańszy to wymień jeszcze raz na nowy i będzie coś wiadomo. Chłodnica drożna? Może się zapchała?

[maniek598]

chłodnica drożna już ją sprawdziłem termostat wymieniłem na drugi i też to samo . zauważyłem że pasek od pompy jest trochę luźny ale nie piszczy ani się nie ślizga[br]Dopisany: 25 Kwiecień 2009, 19:46_________________________________________________tylko ciekawe jak sprawdzić ten wirnik

[czaki22]

odkrec weza do nagrzewnicy i tak go odpoweitrzaj najszybciej zoabczyc co mu nie teges

[maniek598]

i okazało się że to uszczelka pod głowicą ;(

[Ronin]

czyli LPG, . Jak bedzie wszystko rozebrane to niech sprawdzą czy pierścienie nie zapieczone i wymyją tłoki i pierścienie. Dużo masz przejechane, ile na LPG ?

[maniek598]

15000 na lpg

[Ronin]

Przy używaniu LPG występuje wieksze tarcie na pierścieniach i tłokach, bo brak smarowania od benzyny. Rozmarz trochę benzyny na palcach to wyczujesz taką lekką śliskość. Gaz jest suchy i stąd brak tego dodatkowego smarowania od gazu. Także przypuszczalnie jest większa temperatura na tłokach i występuje przepalenie uszczelki. Tej temperatury nie można zobaczyć na zegarach, bo nie ma tam odpowiedniego czujnika a płaszcz wodny radzi sobie z ochłodzeniem dodatkowej ilości ciepła.

Po wymyciu i remoncie zastosuj ceramiczny uszlachetniacz do oleju, powinien skutecznie obniżyć temperature na cylindrach.

[fend18]

Przy używaniu LPG występuje wieksze tarcie na pierścieniach i tłokach, bo brak smarowania od benzyny. Rozmarz trochę benzyny na palcach to wyczujesz taką lekką śliskość. Gaz jest suchy i stąd brak tego dodatkowego smarowania od gazu. Także przypuszczalnie jest większa temperatura na tłokach i występuje przepalenie uszczelki. Tej temperatury nie można zobaczyć na zegarach, bo nie ma tam odpowiedniego czujnika a płaszcz wodny radzi sobie z ochłodzeniem dodatkowej ilości ciepła.

Po wymyciu i remoncie zastosuj ceramiczny uszlachetniacz do oleju, powinien skutecznie obniżyć temperature na cylindrach.

nie wiem czy dobrze rozumiem, benzyna co smaruje? pierscienie tloki? czy moze panewki?

[maniek598]

Po wymyciu i remoncie zastosuj ceramiczny uszlachetniacz do oleju, powinien skutecznie obniżyć temperature na cylindrach.

chodzi Ci o ceramizer

[Yelo]

LPG najgorzej wpływa na gniazda zaworowe. Temp spalania gazu jest wyższa i gaz ma niższą przewodność cieplną od benzyny. Powoduje to przegrzewanie i w końcu wypalanie gniazd zaworowych, natomiast ma niewiele wspólnego ze smarowaniem.

[Ronin]

Tak, wszelkie inne silikony mają skutek dobry ale pracują krócej.

Wracajac do smarowania cylindrów poprzez benzyne, no niestety tak jest. O ile sie dobrze pamiętam to niektóre team'y próbowały także do benzyny dolewać uszlachetniaczy w celu obniżenia tarcia. Podobno efekty były dobre ale czy do końca ... ??????, niestety znam to jedynie od osób trzecich.

Zdrówka

[pejek39]

czytając te posty zaczynam sie martwic ze będę mail ten sam problem, czyli uszczelka pod głowica, ponieważ dzisiaj miałem taka sytuacje ze temperatura skoczyła mi do 115stopni i zaświeciła sie kontrolka na desce, wiec zgasiłem auto, poczekałem za ostygnie i dalej w drogę, 15 km jechałem ponad 2 godz (postoje i studzenie auta), u mnie stało sie to przy spokojnej jeździe w miescie, Górny przewód gorący, węzę do nagrzewnicy gorące, a dolny przewód od chłodnicy i sama chłodnica zimna, po dojechaniu do domu zdjelem przewód Górny i w chłodnicy płyn miał około 25 stopni, termostat wymienialem z półtora roku temu na jakoś podjebke za 30 zl to mam nadzieje ze po prostu termostat skończył swój żywot a nie uszczelka

[maniek598]

ja już mam zrobione auto . a okazało się że to nie uszczelka tylko pompa wodna a mianowicie obciął się jej wirnik . przy okazji wymieniłem kompletny rozrząd , wszystkie paski i napinacze