[email protected] Quattro/Pulsar g25 550 493KM/630NM Hampel 390mm

[BartoszSoldier]

Jeżeli chcesz wyciszyć tłumiki a dźwięk na zewnątrz Ci odpowiada, podoba się to ja polecam od siebie wyklejenie wnętrza pojazdu matami bitumicznymi. Córka narzekała jadąc z tyłu, że głośno. Robiłem podsufitkę i jedna rolka wykleiłem cały dach, klapę bagażnika na dwa razy i bagażnik, wnękę koła zapasowego i do okola. Różnica kolosalna, jest o wiele ciszej na tylnej kanapie 😃

[przemolll]

Godzinę temu, BartoszSoldier napisał(a):

Jeżeli chcesz wyciszyć tłumiki a dźwięk na zewnątrz Ci odpowiada, podoba się to ja polecam od siebie wyklejenie wnętrza pojazdu matami bitumicznymi. Córka narzekała jadąc z tyłu, że głośno. Robiłem podsufitkę i jedna rolka wykleiłem cały dach, klapę bagażnika na dwa razy i bagażnik, wnękę koła zapasowego i do okola. Różnica kolosalna, jest o wiele ciszej na tylnej kanapie 😃

To juz mam zrobione i to dość grubo 👍

[BartoszSoldier]

6 godzin temu, przemolll napisał(a):

To juz mam zrobione i to dość grubo 👍

To już zostają tylko zatyczki do uszu 😃

A tak serio to może jednak zmiana tłumików, od siebie polecam tłumiki rm motors. 

[przemolll]

19 godzin temu, BartoszSoldier napisał(a):

To już zostają tylko zatyczki do uszu 😃

A tak serio to może jednak zmiana tłumików, od siebie polecam tłumiki rm motors. 

Zapadła decyzja włożenia końcowych z s4 zobaczymy co będzie 😀

[BartoszSoldier]

2 godziny temu, przemolll napisał(a):

Zapadła decyzja włożenia końcowych z s4 zobaczymy co będzie 😀

Używane wysłużone już przez jakiś czas tłumiki to może pójdź krok dalej i coś nowego ale na przepustnicy. Auto konkretne a z tyłu takie stare garnki będą wisieć 😃

[MichauKR]

A problem z głośnością to masz pod dużym obciążeniem czy przy mniejszych obciążeniach? Bo jak przy mniejszych i jest to bardziej buczenie to raz średnice za Y masz spore, a dwa przepustnica/przepustnice, bo przy takich różnicach w przepływie spalin przy małych obciążeniach i pod pełnym butem coś czuje, że ciężko to będzie pogodzić inaczej. A i trzy, że masz długie i takie same obie strony układu na Y.

[przemolll]

12 godzin temu, MichauKR napisał(a):

A problem z głośnością to masz pod dużym obciążeniem czy przy mniejszych obciążeniach? Bo jak przy mniejszych i jest to bardziej buczenie to raz średnice za Y masz spore, a dwa przepustnica/przepustnice, bo przy takich różnicach w przepływie spalin przy małych obciążeniach i pod pełnym butem coś czuje, że ciężko to będzie pogodzić inaczej. A i trzy, że masz długie i takie same obie strony układu na Y.

Właśnie powyżej 4 tys jest cicho więc też tak myślę że za duże średnicę mam za Y

bo mam 3 i potem 2x60.

tez myślę właśnie że te 2 długie rury od Y do środkowych za za długie.

plan jest taki  by z 3 przejść na 2x50 lub 54, rozgałęzienie zrobić odrazu przed środkowymi tłumikami.

Ogólnie wrzucam wydech z s4 od środkowego 

[Dev]

Problem z głośnością nie leży po stronie silnika tylko tłumików, jeżeli ktoś prawidlowo obliczył komory rezonansowe (interferencja fal) to nie powinno być z tym problemow. 

Lata temu wstecz sam robiłem tłumiki ze stali nierdzewnej i często wychodziły ciekawe setupy. 

Najfajniejszy  wydech który zrobiłem był w citroenie Xantii 2 3.0 V6, do 3000 obr/min był zaye....ty i wyrazny gulgot a powyżej tych obrotów nastepowała kompletna cisza, komfort podróży był niesamowity plus hydroaktywne zawieszenie.

Edytowane 14 Stycznia przez Dev

[przemolll]

8 godzin temu, Dev napisał(a):

Problem z głośnością nie leży po stronie silnika tylko tłumików, jeżeli ktoś prawidlowo obliczył komory rezonansowe (interferencja fal) to nie powinno być z tym problemow. 

Lata temu wstecz sam robiłem tłumiki ze stali nierdzewnej i często wychodziły ciekawe setupy. 

Najfajniejszy  wydech który zrobiłem był w citroenie Xantii 2 3.0 V6, do 3000 obr/min był zaye....ty i wyrazny gulgot a powyżej tych obrotów nastepowała kompletna cisza, komfort podróży był niesamowity plus hydroaktywne zawieszenie.

U mnie liczenie wyglądało tak. 
hmm 60 starczy 😂 

zgadzam się że silnik nie powoduje hałasu