Ropa w oleju silnikowym

[dawido23]

Witam. Problem z A4 B6 AVF , ropa dostaje się do oleju silnikowego i bardzo ciężko odpala na rozgrzanym silniku po długim kręceniu , z rana po postoju pali od strzała .  Postanowiłem wymienić uszczelniacze na pompowtryskach ,,zestaw Bosch,, ale ropa dalej szła do oleju. Następnie zakupiłem inna pompę vakum Boscha z wkręcanym już króćcem od podciśnienia, wymieniłem w niej odrazu simering na wałku gdzie ropa też mogłaby się przedostawać do oleju ale to też nic nie dało. Tak więc tym razem podpiąłem na zasilaniu pompy wąż z ropa pod cisnieniem z kompresora jakieś 6-7 bar jak na zdjęciu  I tu okazało się że ropa z powietrzem wydostaje się z trzech pompowtrysków w miejscu zaznaczonym na zdjęciu tzn z nakrętki tej cewki.  Z jednego bardzo mocno, z dwóch lekko. I tu moje pytanie czy samemu da radę to uszczelnić pod tą nakrętka na klucz 36 chyba. Kolejna moja zagwostka, po puszczeniu tej ropy pod cisnieniem zaczęła ona wydostawać się wraz z powietrzem jeszcze w 3 miejscach zaznaczonych na zdjęciach poniżej. 

Edytowane 2 Kwietnia 2023 przez dawido23

[dawido23]

Nikt nic nie podpowie? 

[Muskel1]

PD do wymiany.

[dawido23]

Teraz, Muskel1 napisał(a):

PD do wymiany.

Auto na nich smigało bez zarzutu , jedynie zaczęły przeciekać na tym oringu pod cewka tą duża. Nie wystarczy wymiana tego oringu ?

[Muskel1]

Widzę, że PDki już po regeneracji. Ktoś już tam grzebał. Pytanie tylko jak zrobione. 

[dawido23]

11 minut temu, Muskel1 napisał(a):

Widzę, że PDki już po regeneracji. Ktoś już tam grzebał. Pytanie tylko jak zrobione. 

Robione 3 lata temu, jakieś 60 tys km zrobione, chodziły bez zarzutu

[Muskel1]

Skoro są nieszczelne to raczej nie bez zarzutu.

[dawido23]

17 minut temu, Muskel1 napisał(a):

Skoro są nieszczelne to raczej nie bez zarzutu.

Miałem na myśli to że poza tą nieszczelnością na cewce wszystko z nimi ok. I tu pytanie czy samemu ten oring dam radę wymienić.

[Muskel1]

Tak.

[Muskel1]

 

[dawido23]

Opcje najdroższa to znam, ? Przecież tam nie ma nic coby się urwać miało, przestawić, odkręcić , wymienić oring i dokręcić odpowiednim momentem. Tak na moją logikę 

Edytowane 4 Kwietnia 2023 przez dawido23

[Muskel1]

15 minut temu, dawido23 napisał(a):

Opcje najdroższa to znam, ? Przecież tam nie ma nic coby się urwać miało, przestawić, odkręcić , wymienić oring i dokręcić odpowiednim momentem. Tak na moją logikę 

Podałem tego linka nie po to abyś tam wysłał do regeneracji, a po to żebyś zobaczył jak on cewkę wykręcą i wkręca

[dawido23]

Spoko, dzieki. Niby nic trudnego, moment dokręcania też ogarnę. 

[dawido23]

Pierwszy rozkręcony , teraz tylko znaleźć do kupienia taki oring, nie jest okrągły jak to oringu tylko płaski. Ma ktoś pomysł gdzie go szukać ? ?

[Muskel1]

Może gdzieś w zestawach do regeneracji PD.

[dawido23]

Zaraz będę szukał, gdzieś na pewno się znajdą, toż to tylko kawałek gumy ?. Momentu dokręcania na necie brak ale Polak potrafi, kluczem dynamometrycznym będąc rozkręcać drugi najpierw będę dokręcał ? od 10 nm po jednym w górę, aż przestanie klikać i czuć bedzie  że zaczyna się opór i nakrętka dokręcać. Sprawdzę to na trzech pozostałych pompkach, Wtedy ustalę siłe dokręcania i powiedzmy odejmę jednego nm ? Oczywiście przy całej tej zabawie ostrożność i czystość , brak pośpiechu.

Edytowane 4 Kwietnia 2023 przez dawido23

[nadybek]

To jest zwykły oring. Nie jest plaski. 

Przykładowy nr bosch: 1410257002 ale nie wiem czy to konkretnie do tego konkretnego PD. 

Co do momentu to gdzies na yt na filmie od ruskich jest podane.

 

Pozostaje pytanie skad ropa w kanale olejowym walka PD. Pęknięta glowica? Niepowodzenie przy wymianie uszczelniacza pompy tandemowej?

[dawido23]

14 minut temu, nadybek napisał(a):

To jest zwykły oring. Nie jest plaski. 

Przykładowy nr bosch: 1410257002 ale nie wiem czy to konkretnie do tego konkretnego PD. 

Co do momentu to gdzies na yt na filmie od ruskich jest podane.

 

Pozostaje pytanie skad ropa w kanale olejowym walka PD. Pęknięta glowica? Niepowodzenie przy wymianie uszczelniacza pompy tandemowej?

Kurcze stawiam na oring na tandemie, zamówiłem i przyszedł inny, tzn rozmiary te same ale cały guma zalany, stary do połowy metalowy był. A ten kanał olejowy walka to o to chodzi ? 

[dawido23]

Witam ponownie. Zna ktoś siłę dokręcania tej cewki na pompowtrysku ? Szukam od dwóch dni ale bezskutecznie. Ratujcie proszę 

[nadybek]

Cos kojarzę, ze tam bylo nie duzo. Na 90% 60Nm. I nietypowy klucz- 39 albo 37.