Niskie napięcie na pompie paliwa.

[piter___87]

Witam, jakiś czas temu pojawił mi się problem z autem. Auto zaczęło coraz dłużej kręcić przed odpaleniem, czasami nie słychać było pompy paliwa. Jak odpalił to nie odczułam spadków mocy itp. Dzisiaj zmieniłem przekaźnik pompy, bezpiecznik sprawdzony.

Dostałem się do pompy, zdjąłem przewody od paliwa a tam jak by wcale nie było ciśnienia.  Zdążyłem jeszcze sprawdzić napięcie na bezpiecznikach i.... prawe wszędzie po 12V a na bezpieczniku odpowiedzialnym za pompę 1,5V. Ktoś ma jakieś pomysły co mogę z tym zrobić? Co może być przyczyną mniejszego napięcia? Może jutro uda mi się dostać do wtyczki... Ciekawy jestem czy to wina pompy czy jednak elektryki.

[robson_s]

Bezpiecznik jest po przekaźniku napięcie jest w momencie działania pompy, wiec jak sprawdzałeś na włączonym zapłonie to nie powinno tam być napięcia

[piter___87]

5 minut temu, robson_s napisał(a):

Bezpiecznik jest po przekaźniku napięcie jest w momencie działania pompy, wiec jak sprawdzałeś na włączonym zapłonie to nie powinno tam być napięcia

Jesteś pewny? Widziałem jakiś schemat i jednak jest po stacyjce Czyli mogę mierzyć np. podczas rozruchu?

[piter___87]

Pompa na pewno nie działała bo jak zdjąłem przewody z pompy to zero ciśnienia

[robson_s]

Jestem pewien

2 minuty temu, piter___87 napisał(a):

Czyli mogę mierzyć np. podczas rozruchu?

Tak

[piter___87]

Hmm.... może sprawdzę pompę na krótko.  Jestem trochę poza miejscem zamieszkania i takie remonty robię pod blokiem

[piter___87]

Napięcie sprawdzone na włączonym zapłonie oraz w czasie przekręcania kluczyka, czyli w czasie w którym powinna załączyć się pompa, wskazało identyczny wynik i to na nowym i starym przekaźniku. Czy może być temu winna kostka stacyjki?

[robson_s]

Na przekaźniku sprawdzałeś napięcie? Rozumiem że teraz nie odpala.

[piter___87]

Sprawdziłem na wtyczce od bezpiecznika. Do przekaźnika dostanę się jutro tylko powiedz pod który pin podpiąć się. Znajomy coś wspominał aby sprawdzić pin 64 w sterowniku silnika.

[robson_s]

Przekażnik pin 3 +po stacyjce, 1 + stały, 5 do 65 pinu sterownika, 

[piter___87]

16 godzin temu, robson_s napisał(a):

Przekażnik pin 3 +po stacyjce, 1 + stały, 5 do 65 pinu sterownika, 

Mogę prosić nieco jaśniej?

[piter___87]

Pompę podłączyłem na krótko... Działa. Napięcie na wtyczce pompy 1,7 czyli tyle ile na bezpieczniku pompy.

[robson_s]

9 godzin temu, piter___87 napisał(a):

Mogę prosić nieco jaśniej?

Jaśniej się nie da.

Na podstawie przekaźnika masz numery pinów tam gdzie 3 ma być 12v 

Samochód odpala czy nie?

[piter___87]

12 godzin temu, robson_s napisał(a):

Jaśniej się nie da.

Na podstawie przekaźnika masz numery pinów tam gdzie 3 ma być 12v 

Samochód odpala czy nie?

W tym momencie już nie. Znajomy posprawdzał miernikiem i mówił że prąd ,, ucieka,, gdieś jak by w skrzynce ze sterownikiem silnika. Tam są jakieś dwa przekaźniki  373 i 614. Jutro bierze się za robotę 

[piter___87]

Tak w ogóle to wrzucę tutaj materiały które udało mi się znaleźć. Może komuś przyda się. Dotyczą Audi a4 B8 ale podejrzewam że w B7 jest podob1 Zestawienie sterownikow A4 B8.pdfZestawienie przekaznikow A4 B8.pdfMiejsca połaczeń A4 B8.pdf2 Zestawienie sterownikow A4 B8.pdfOpis bezpiecznikow.docxbezpieczniki A4 B8.pdfPunkty masy A4 B8.pdfAudi A4 Schemat instalacji elektrycznej PL (plik pdf).pdfnie.  

Opis bezpiecznikow.docx

[piter___87]

Audi A4 Schemat instalacji elektrycznej PL (plik pdf).pdf Punkty masy A4 B8.pdf bezpieczniki A4 B8.pdf Miejsca połaczeń A4 B8.pdf 1 Zestawienie sterownikow A4 B8.pdf Zestawienie przekaznikow A4 B8.pdf Opis bezpiecznikow.docx

[Muskel1]

Nie jest podobnie. Są to 2 totalnie różne od siebie modele.